Viaduc de La Garde-Adhémar
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (octobre 2021).
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Cet article est une ébauche concernant les ponts, la grande vitesse ferroviaire et la Drôme.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Viaduc de La Garde-Adhémar
| Nom local |
Viaduc de La Garde-Adhémar |
|---|
| Localisation | |
|---|---|
| Coordonnées |
| Type | |
|---|---|
| Longueur |
325 m |
| Portée |
115,4 m |
| Fonction |
Viaduc ferroviaire à grande vitesse (d) |
|---|---|
| Itinéraire | |
| Franchit |
| Architecte |
|---|
Le viaduc de La Garde-Adhémar est un pont ferroviaire français franchissant le canal de Donzère-Mondragon entre La Garde-Adhémar et Pierrelatte, dans la Drôme. Long de 325 mètres, ce pont bow-string, achevé en 2000 et mis en service en 2001, porte la LGV Méditerranée.
Liens externes
[modifier | modifier le code]
- Ressources relatives à l'architecture :
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
