Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année | |
![]() Le 3 février 1966, remise du Trophée, récompensant la Renault 16, à Pierre Dreyfus (à droite), PDG de Renault. | |
Date de création | 1964 |
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Site officiel | www.caroftheyear.org |
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Le Trophée européen de la voiture de l'année (en anglais, Car of the year) consacre depuis 1964 la meilleure automobile commercialisée dans l'année sur le marché européen par un jury de professionnels de la presse automobile.
Règlement
[modifier | modifier le code]Selon les règles actuelles, les automobiles pouvant prétendre au titre doivent avoir été mises sur le marché européen au cours des douze derniers mois précédant le trophée de l'année en cours. Les nommées doivent être vendues dans au moins cinq marchés européens, avec une prévision de vente d'au moins cinq mille exemplaires par an.
Les critères du jury sont : le design, le confort, la sécurité, l'économie, le comportement routier, la performance, la fonctionnalité, la performance environnementale, le plaisir de conduite et le prix. Sont également pris en compte l'innovation technique et le rapport qualité-prix.
Quarante voitures sont présélectionnées[1] en fin d'année précédente. La liste peut éventuellement être revue, certains modèles n'étant pas commercialisés aussi rapidement qu'annoncés ou au contraire ne plus être commercialisés sur le marché européen[1].
Sept voitures sont sélectionnées par simple vote avant le tour final où chaque membre du jury attribue un total de 25 points à au moins cinq voitures parmi les sept finalistes, avec un maximum de 10 points pour chacune. Les ex aequo ne sont pas autorisés. Le vote est ouvert, chaque membre du jury doit justifier publiquement les raisons de ses choix[2].
Jusqu'en 2022, la voiture gagnante et le classement sont annoncés en marge du salon international de l'automobile de Genève qui se tient la première semaine de mars. À partir de 2023, l'annonce se fait en marge du salon de l'automobile de Bruxelles[3].
Jury
[modifier | modifier le code]Ce trophée est décerné chaque année par un jury européen de 58 journalistes spécialisés de la presse automobile. La répartition du jury est fonction des marchés automobiles de chacun des 22 pays européens représentés ainsi que leur importance dans la fabrication d'automobiles. Les pays les plus représentés sont donc l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie et l'Espagne qui ont chacun six membres.
Le comité d'organisation est composé de dirigeants de sept grands journaux en Europe, spécialisés dans l'automobile (ou y consacrant une rubrique importante) :
- Auto (Italie) ;
- Autocar (Royaume-Uni) ;
- Autopista (Espagne) ;
- Autovisie (Pays-Bas) ;
- L'Automobile Magazine (France) ;
- Stern (Allemagne) ;
- Vi Bilägare (sv) (Suède).
Le jury est indépendant de ce comité.
Histoire
[modifier | modifier le code]En 2011, la Nissan Leaf est la première voiture électrique à remporter le trophée[2].
Pour sa 51e édition, le prix est décerné le lors du salon international de l'automobile de Genève, en Suisse[4].
Pour sa 58e édition, le prix est décerné le , la Kia EV6 est la première voiture coréenne à être récompensée[2]. La Peugeot 308, arrivée en 4e position, est la seule voiture à moteur thermique parmi les 7 finalistes[2].
Pour cette édition, à la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie quelques jours avant la remise du trophée, et aux sanctions européennes qui ont suivi, l'organisation du trophée à décidé de ne pas prendre en compte le vote des deux journalistes russes[2]. L'organisation indique que cela n'a pas modifié le classement final[2].
Contrairement aux précédentes éditions, en 2023, l'élection de la Voiture de l'année se déroule au salon de Bruxelles (du 14 au 23 janvier 2023). En effet, à la suite de la crise du Covid-19, le salon de Genève ne peut plus être tenu dans les mêmes conditions qu'auparavant. Le nom de la Voiture de l'année sera connu dès le 13 décembre 2022[5].
Résultats
[modifier | modifier le code]Classement par année
[modifier | modifier le code]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Renault_16_%281965-66%29_%2822982228206%29.jpg/220px-Renault_16_%281965-66%29_%2822982228206%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/1970_European_Car_of_the_Year_-_Fiat_128_-_Umberto_Agnelli_%26_Dante_Giacosa.jpg/170px-1970_European_Car_of_the_Year_-_Fiat_128_-_Umberto_Agnelli_%26_Dante_Giacosa.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Peugeot405.jpg/220px-Peugeot405.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Ford_Mondeo_front_20071012.jpg/220px-Ford_Mondeo_front_20071012.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/COTY_2018%2C_Le_Grand-Saconnex_%281X7A9457%29.jpg/170px-COTY_2018%2C_Le_Grand-Saconnex_%281X7A9457%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Ian_Callum%2C_COTY_2019%2C_Le_Grand-Saconnex_%28GIMS9864%29.jpg/170px-Ian_Callum%2C_COTY_2019%2C_Le_Grand-Saconnex_%28GIMS9864%29.jpg)
- Ex aequo
En 2019, pour la première fois de son histoire, deux voitures (Jaguar I-Pace et Alpine A110) ont obtenu le même nombre de points (250). Le vainqueur a été désigné en comptabilisant le plus grand nombre de votes de chaque pays en sa faveur, et la Jaguar l'a remporté avec un vote de plus que l'Alpine.
- Record
La marque Fiat s'est vu décerner neuf récompenses, dont une fois deux années consécutives. La marque Renault a remporté sept trophées, tandis que Peugeot en a remporté six.
- Modèles exclusifs
Des modèles considérés comme exclusifs ont autrefois figuré au palmarès : Jensen FF, Mercedes 600, Porsche 928, Rolls-Royce Silver Shadow...
- Grands absents
Certaines voitures qui ont marqué leur génération n'ont pas remporté le Trophée : la Renault 5, la Volkswagen Golf I, la Peugeot 205, le Renault Espace, la Peugeot 206 ...
Classement par marque
[modifier | modifier le code]Trophées par marque | ||||||
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Marque | Trophées | Podiums | Véhicules récompensés | |||
Fiat | 9 | 16 | 124 (1967) | 128 (1970) | 127 (1972) | Uno (1984) |
Tipo (1989) | Punto (1995) | Bravo/Brava (1996) | Panda (2004) | |||
500 (2008) | ||||||
Renault | 7 | 14 | 16 (1966) | 9 (1982) | Clio I (1991) | Mégane Scénic I (1997) |
Mégane II (2003) | Clio III (2006) | Scénic E-tech Electric (2024) | ||||
Peugeot | 6 | 10 | 504 (1969) | 405 (1988) | 307 (2002) | 308 II (2014) |
3008 II (2017) | 208 II (2020) | |||||
Ford | 5 | 11 | Escort (1981) | Granada/Scorpio (1986) | Mondeo (1994) | Focus (1999) |
S-Max (2007) | ||||||
Opel/Vauxhall | 5 | 9 | Kadett (1985) | Omega A (1987) | Insignia (2009) | Ampera (2012) |
Astra (2016) | ||||||
Volkswagen | 4 | 17 | Golf III (1992) | Polo V (2010) | Golf VII (2013) | Passat (2015) |
Citroën | 3 | 11 | GS (1971) | CX (1975) | XM (1990) | |
Toyota | 3 | 5 | Yaris (2000) | Prius (2005) | Yaris IV (2021) | |
Alfa Romeo | 2 | 7 | 156 (1998) | 147 (2001) | ||
Audi | 2 | 8 | 80 (1973) | 100 (1983) | ||
Chrysler/Simca | 2 | 3 | Simca 1307-1308 (1976) | Horizon (1979) | ||
Rover | 2 | 2 | P6 2000 (1964) | Rover SD1 3500 (1977) | ||
Nissan | 2 | 4 | Micra (1993) | Leaf (2011) | ||
Lancia | 1 | 3 | Delta (1980) | |||
Austin | 1 | 2 | 1800 (1965) | |||
Mercedes-Benz | 1 | 8 | Classe S (1974) | |||
NSU | 1 | 1 | NSU Ro 80 (1968) | |||
Porsche | 1 | 2 | 928 (1978) | |||
Volvo | 1 | 4 | XC40 (2018) | |||
Jaguar | 1 | 1 | I-Pace (2019) | |||
Kia | 1 | 2 | EV6 (2022) | |||
Jeep | 1 | 1 | Avenger (2023) | |||
BMW | 0 | 8 | ||||
Mazda | 0 | 4 | ||||
Honda | 0 | 2 | ||||
Autobianchi | 0 | 2 | ||||
Hillman | 0 | 1 | ||||
Jensen | 0 | 1 | ||||
Oldsmobile | 0 | 1 | ||||
Rolls Royce | 0 | 1 | ||||
Seat | 0 | 1 | ||||
Tesla | 0 | 2 | ||||
Hyundai | 0 | 1 | ||||
Alpine | 0 | 1 |
Classement par pays
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- Marie Lizak, « Voiture de l’année : découvrez les 40 finalistes », Auto-Moto,
- Jean-Michel Normand, « La Kia EV6 est élue voiture de l’année 2022 », Le Monde, (lire en ligne, consulté le )
- Audric Doche, « Voiture de l’année 2023 : victoire écrasante du Jeep Avenger ! », L'Automobile Magazine,
- « Le 84e salon international de l’automobile de Genève couronnera la voiture de l’année 2014 », sur le site du Salon international de l'automobile de Genève, (consulté le )
- François Lemaur, « La Voiture de l’Année se trouve un nouvel écrin pour 2023 », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
- (en) «Car Of The Year 1964 - Rover P6 2000 »
- (en) «Car Of The Year 1965 - Austin 1800 »
- (en) «Car Of The Year 1966 - Renault 16 »
- (en) «Car Of The Year 1967 - Fiat 124 »
- (en) «Car Of The Year 1968 - NSU Ro 80 »
- (en) «Car Of The Year 1969 - Peugeot 504 »
- (en) «Car Of The Year 1970 - Fiat 128 »
- (en) «Car Of The Year 1971 - Citroën GS »
- (en) «Car Of The Year 1972 - Fiar 127 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
- (en) «Car Of The Year 1973 - Audi 100 »
- (en) «Car Of The Year 1974 - Mercedes 450SEL 6.9 »
- (en) «Car Of The Year 1975 - Citroën CX »
- (en) «Car Of The Year 1976 - Simca 1307-1308 »
- (en) «Car Of The Year 1977 - Rover SD1 »
- (en) «Car Of The Year 1978 - Porsche 928 »
- (en) «Car Of The Year 1979 - Simca Horizon »
- (en) «Car Of The Year 1980 - Lancia Delta »
- (en) «Car Of The Year 1981 - Ford Escort »
- (en) «Car Of The Year 1982 - Renault 9 »
- (en) «Car Of The Year 1983 - Audi 100 »
- (en) «Car Of The Year 1984 - Fiat Uno »
- (en) «Car Of The Year 1985 - Opel Kadett »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
- (en) «Car Of The Year 1986 - Ford Scorpio »
- (en) «Car Of The Year 1987 - Opel Omega »
- (en) «Car Of The Year 1988 - Peugeot 405 »
- (en) «Car Of The Year 1989 - Fiat Tipo »
- (en) «Car Of The Year 1990 - Citroën XM »
- (en) «Car Of The Year 1991 - Renault Clio 1 »
- (en) «Car Of The Year 1992 - Volkswagen Golf 3 »
- (en) «Car Of The Year 1993 - Nissan Micra »
- (en) «Car Of The Year 1994 - Ford Mondeo »
- (en) «Car Of The Year 1995 - Fiat Punto »
- (en) «Car Of The Year 1996 - Fiat Bravo/Brava »
- (en) «Car Of The Year 1997 - Renault Mégane Scénic »
- (en) «Car Of The Year 1998 - Alfa Romeo 156 »
- (en) «Car Of The Year 1999 - Ford Focus »
- (en) «Car Of The Year 2000 - Toyota Yaris »
- (en) «Car Of The Year 2001 - Alfa Romeo 147 »
- (en) «Car Of The Year 2002 - Peugeot 307 »
- (en) «Car Of The Year 2003 - Renault Mégane »
- (en) «Car Of The Year 2004 - Fiat Panda 2 »
- (en) «Car Of The Year 2005 - Toyota Prius »
- (en) «Car Of The Year 2006 - Renault Clio 3 » « Copie archivée » (version du sur Internet Archive)
- (en) «Car Of The Year 2007 - Ford S-Max »
- (en) «Car Of The Year 2008 - Fiat 500 »
- (en) «Car Of The Year 2009 - Opel/Vauxhall Insignia »
- (en) «Car Of The Year 2010 - Volkswagen Polo »
- (en) «Car Of The Year 2011 - Nissan Leaf »
- (en) «Car Of The Year 2013 - Volkswagen Golf 7 »
- (en) «Car Of The Year 2014 - Peugeot 308 »
- (en) «Volkswagen Passat announced Car of the Year 2015 - Volkswagen Passat » « Copie archivée » (version du sur Internet Archive)
- « Voiture de l'année 2016 : l'Opel Astra remporte le Trophée ! », sur www.largus.fr (consulté le )
- « Salon de Genève : la Peugeot 3008 élue voiture de l'année 2017 », sur www.latribune.fr (consulté le )
- Audric Doche, « La voiture de l'année 2018 est... », Caradisiac,
- Mathieu Sentis, « La Peugeot 208 élue Voiture de l'année 2020 ! », L'Argus,
- Richard Burgan, « Voiture de l’année 2021 : la Toyota Yaris élue », Auto Moto,
- Olivier Duquesne, « COTY 2023 : la voiture de l’année est l'Avenger », Le Moniteur automobile,
- Johann Leblanc, « Voiture de l’année 2024. Le Renault Scénic E-Tech électrique succède au Jeep Avenger », L'Argus,
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) Voiture de l'année.
- autoweb-france.com pour voir des photographies des automobiles lauréates.
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