CP série 3250
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CP UQE 3250
Couplage UTE + UQE 3264
| Exploitant(s) | CP Lisboa |
|---|---|
| Désignation | UQE 3250 |
| Type | Rame automotrice |
| Motorisation | Électrique |
| Construction |
1959 ; Modernisation : 1998 à 2002 |
| Constructeur(s) |
Sorefame, GEC-Alsthom Modernisation : EMEF |
| No de série |
Remorques-Pilote 1 (RP1) : 9 0 94 5 003251 à 3271 Motrices (M) : 9 0 94 9 103251 à 3271 Remorques (RI) : 9 0 94 5 993251 à 3271 Remorques-Pilote 2 (RP2) : 9 0 94 5 883251 à 3271 |
| Effectif | 21 (01/09/06) |
| Utilisation | Portugal Ligne de Cascais |
| Gabarit | 1668 mm |
|---|---|
| Alimentation | continu 1,5 kV |
| Pantographes | 1 |
| Moteurs de traction | 4 moteurs GEC G340BZ et WT340A |
| Puissance continue | 960 kW |
| Masse en service | 142,5 t |
| Bogies | 2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2' |
| Freins | Knorr-Bremse |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
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Disposition :
- UQE (Unidade Quadrupla Eléctrica, Unité Quadruple Électrique) : RP1+M+RI+RP2
- UM : jusqu'à 2, entre eux ou avec les UTE 3150 (la formation UTE+UQE c'est la composition typique de la ligne de Cascais)
- Aménagement intérieur :
- 208 places assises.
Masse des rames avec Remorques Pilote 2 métalisées à partir de caisses des automoteurs Baume & Marpent : 147 t.
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