Renault Type AT
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| Renault | |
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| Type AT | |
| Produktionszeitraum: | 1909 |
| Klasse: | Rennwagen |
| Karosserieversionen: | Phaeton |
| Motoren: | Ottomotor: 7,4 Liter (33,1 kW) |
| Länge: | |
| Breite: | |
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| Radstand: | |
| Leergewicht: | Fahrgestell: 1100 kg |
| Vorgängermodell | Renault Type AQ |
Der Renault Type AT war ein frühes Rennwagenmodell von Renault. Er war nur mit einem leichten, zweisitzigen Aufbau erhältlich.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die nationale Zulassungsbehörde erteilte am 8. April 1909 seine Zulassung.[1] Das Fahrzeug war eine Ableitung vom Renault Type AI in der leichten Version Type AI (d). Vorgänger war der Renault Type AQ. Einen Nachfolger gab es nicht.
Ein wassergekühlter Vierzylindermotor mit 130 mm Bohrung und 140 mm Hub leistete aus 7433 cm³ Hubraum 45 PS.[1][2] Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle an die Hinterachse geleitet. Die Höchstgeschwindigkeit war je nach Übersetzung mit 79 bis 114 km/h angegeben.
Das Fahrgestell wog 1100 kg.
Autorennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Louis Raffalovitch siegte am 26. August 1909 beim 24-Stunden-Rennen von New York.[1]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Tome 2: 1906–1910. Editions Lafourcade, Paris 1978, ISBN 2-902667-02-7, S. 131–177 (französisch).
- René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2, S. 33 (französisch).
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Tome 2: 1906–1910. Editions Lafourcade, Paris 1978, ISBN 2-902667-02-7 (französisch).
- ↑ René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2 (französisch).
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Vor dem Ersten Weltkrieg produzierte Rennwagen: Type K | Type O | Type O (b) | Type AE/AF | Type AK | Type AQ | Type AT
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