Pedro Lamy
![]() | |
Narození | 20. března 1972 (52 let) Alenquer |
---|---|
Národnost | ![]() |
Kariéra ve Formuli 1 | |
Aktivní roky | 1993-1996 |
Týmy | Lotus, Minardi |
Závody | 32 |
Mistr světa | 0 |
Vyhrané závody | 0 |
Stupně vítězů | 0 |
Body celkem | 1 |
Pole positions | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První závod | Grand Prix Itálie 1993 |
První vítězství | - |
Poslední vítězství | - |
Poslední závod | Grand Prix Japonska 1996 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
José Pedro Mourão Lamy Viçoso (20. března 1972, Aldeia Galega, Portugalsko) je automobilový závodník a bývalý pilot Formule 1.
Kariéra před Formulí
[editovat | editovat zdroj]Po začátcích na motokárách a v motokrosu vyhrál na první pokus v roce 1989 portugalské mistrovství Formule Ford. Následující dva roky strávil ve Formule Opel Lotus, z toho ve druhé sezoně (1991) v této sérii zvítězil. Následující rok se přesunul do německé Formule 3, kde v týmu Williho Webera získal titul díky 11 výhrám. V sezoně 1993 startoval ve Formuli 3000 a skončil na druhé příčce jediný pod za šampionem Olivierem Panisem.
Formule 1
[editovat | editovat zdroj]Roku 1993 dostal šanci odjet poslední čtyři závody sezony za Alexe Zanardiho v týmu Lotus. Nezískal žádný bod, ale přesto zajel dobré výsledky, které mu zajistily závodní sedačku i pro rok 1994. V polovině roku si při soukromém testování na okruhu Silverstone způsobil zlomeniny obou dolních končetin a zbytek sezony tak byl nucen vynechat.
Po náročné léčbě získal v polovině roku 1995 smlouvu s týmem Minardi, kde nahradil Pierluigi Martiniho a získal pro italského outsidera jeden bod v Adelaide. Pro sezonu 1996 zůstal u týmu z Faenzy, avšak nedokázal navázat na úspěch z minulého roku, nezískal žádný bod a se stájí se na další spolupráci nedomluvil.
Kariéra po Formuli 1
[editovat | editovat zdroj]Po odchodu z formule 1 se zaměřil na závody sportovních vozů. Roku 1997 obsadil třetí místo kategorie GT1 na 24 hodin Le Mans. V roce 1998 v Mistrovství světa FIA GT zvítězil v týmu Chrysler s kolegou Olivierem Berettou v kategorii GT2. Startoval také v 24 hodin Le Mans a za tovární tým Mercedesu závodil v DTM.
S týmem Zakspeed dvakrát (2002, 2003) vyhrál 24 hodin na Nürburgringu a roku 2003 získal titul i sérii V8Star. V roce 2004 odjel několik závodů s automobilku BMW a vyhrál kategorii GTS v Le Mans Endurance Series s vozem Ferrari 550 Maranello. V sezoně 2005 jel vytrvalostní závody na okruhu Sebring a Le Mans jako tovární jezdce Aston Martin, odjel svůj oblíbený závod na Nürburgringu s týmem BMW a s týmem Larbre závodidil v mistrovství světa cestovních vozů, testoval také pro národní tým monopost A1 GP, ale k závodům se nedostal.
Roku 2007 se stal továrním pilotem Peugeotu v LMS, kde na první pokus získal titul mistra kategorie LMP1.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
[editovat | editovat zdroj]Legenda k tabulce | |
---|---|
Barva | Výsledek |
Zlatá | Vítěz |
Stříbrná | 2. místo |
Bronzová | 3. místo |
Zelená | Bodované umístění |
Modrá | Nebodované umístění |
Dokončil neklasifikován (NC) | |
Fialová | Odstoupil (Ret) |
Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
Bílá | Nestartoval (DNS) |
Závod zrušen (C) | |
Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
Páteční testovací jezdec (TD) | |
Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
Vyřazen (EX) | |
Nepřijel (DNA) | |
Odvolal účast (WD) | |
Nezúčastnil se (prázdné) | |
Označení | Význam |
Tučnost | Pole position |
Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
† | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Umístění | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Team Lotus | Lotus 107B | Ford HB 3.5 L V8 | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA 11 |
POR Ret |
JPN 13 |
AUS Ret |
- | 0 | |
1994 | Team Lotus | Lotus 107C | Mugen-Honda 3.5 L V10 | BRA 10 |
PAC 8 |
SMR Ret |
MON 11 |
ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | - | 0 | |
1995 | Minardi Scuderia Italia | Minardi M195 | Ford ED 3.0 L V8 | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN 9 |
BEL 10 |
ITA Ret |
POR Ret |
EUR 9 |
PAC 13 |
JPN 11 |
AUS 6 |
18. místo | 1 |
1996 | Minardi Team | Minardi M195B | Ford ED 3.0 L V8 | AUS Ret |
BRA 10 |
ARG Ret |
EUR 12 |
SMR 9 |
MON Ret |
ESP Ret |
CAN Ret |
FRA 12 |
GBR Ret |
GER 12 |
HUN Ret |
BEL 10 |
ITA Ret |
POR 16 |
JPN 12 |
- | 0 |
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Pedro Lamy na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Pedro Lamy na Wikimedia Commons
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.