Dálnice v Maďarsku
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Magyarorsz%C3%A1g_aut%C3%B3p%C3%A1ly%C3%A1i%2C_aut%C3%B3%C3%BAtjai%2C_gyorsforgalmi_%C3%BAtjai_%C3%A9s_kiemelt_f%C5%91%C3%BAtjai.png/500px-Magyarorsz%C3%A1g_aut%C3%B3p%C3%A1ly%C3%A1i%2C_aut%C3%B3%C3%BAtjai%2C_gyorsforgalmi_%C3%BAtjai_%C3%A9s_kiemelt_f%C5%91%C3%BAtjai.png)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Hungary_road_sign_G-401.svg/220px-Hungary_road_sign_G-401.svg.png)
Dálnice v Maďarsku jsou silnice dálničního typu v Maďarsku. Jejich celková délka byla k říjnu 2021 přibližně 1800 km. Nejvyšší povolená rychlost na dálnicích je pro osobní automobily 130 km/h, na rychlostních silnicích pak 110 km/h. Na maďarských dálnicích funguje systém tzv. virtuálních dálničních známek.
Historie výstavby
[editovat | editovat zdroj]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/1974_Magyarorsz%C3%A1g_aut%C3%B3p%C3%A1ly%C3%A1i.png/220px-1974_Magyarorsz%C3%A1g_aut%C3%B3p%C3%A1ly%C3%A1i.png)
Stavba maďarského dálničního systému byla spuštěna za socialismu, roku 1964 dnešní dálnicí M7, která spojuje hlavní město Budapešť, okolí jezera Balaton až ke hranici s Chorvatskem. V roce 1975 byl hotov první úsek mezi Budapeští a jezerem Balaton. Postupně byly budovány další úseky, jako budapešťský okruh (M0), Budapešť – Győr směrem do Rakouska na Vídeň, Budapešť – Segedín směrem do Jugoslávie na Bělehrad nebo Budapešť – Miškovec směrem na východ. Po pádu Železné opony byl v roce 1991 přijat Národní program pro rozvoj silniční sítě, který podpořil výstavbu dalších dálnic.
Značení
[editovat | editovat zdroj]Dálnice v Maďarsku jsou označovány písmenem M, což je zkratka slova műút (= „dálnice, hlavní silnice“). Často je ale chápána i jako magyar („maďarský“) nebo motorhajtású („motorem poháněný“, tj. pro motorová vozidla). Běžně užívaný maďarský výraz pro dálnici je nicméně autópálya („automobilová dráha“) a pro rychlostní silnice autóút („automobilová silnice“).
Oba typy dálnic jsou značeny stejně – modrou pětihrannou tabulkou s bílým písmenem „M“ a číslem. Číslo je zpravidla odvozeno od souběžně vedoucí stávající silnice. Částečnou výjimkou je např. M3, která od Emődu pokračuje ve svém směru k Ukrajině, zatímco podél silnice č. 3 dále vede odbočka M30. Dálnice M8 je zase plánována spíše jako směrové pokračování silnice č. 8 (podél jejíhož úseku vede M80). Označení M0 symbolizuje okruh (kolem Budapešti), žádná silnice č. 0 v Maďarsku neexistuje.
Seznam dálnic
[editovat | editovat zdroj]Následující seznam obsahuje existující i plánované dálnice i rychlostní silnice v pořadí podle čísla. Jejich typ je v tabulce rozlišen v posledním sloupci jako D pro dálnici a R pro rychlostní silnici. Ve sloupci „V provozu“ jsou tmavě zelenou barvou vyznačeny kompletně dokončené dálnice a světle zelenou částečně zprovozněné dálnice. Ve sloupci „Trasa“ je kurzívou označena dosud nezprovozněná část trasy.
Číslo dálnice | Mapa | Trasa | Evropská silnice | Konečná délka (km)[p 1] |
V provozu | Geodata (OSM) | Typ | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(km)[p 1] | % | |||||||
![]() M0 |
![]() |
Budapešť (okruh) | ![]() ![]() ![]() ![]() |
109 km | 77 km | 70,6% | OSM, WMF | R |
![]() M1 |
![]() |
Budapešť – Tatabánya – Győr – Hegyeshalom – ![]() |
![]() |
161 km | 161 km | 100% | OSM, WMF | D |
![]() M2 |
![]() |
Budapešť – Vác – Parassapuszta – ![]() |
![]() |
68 km | 30 km | 44,1% | OSM, WMF | R |
![]() M3 |
![]() |
Budapešť – Füzesabony – Emőd – Görbeháza – Nyíregyháza – Nyírmada – Vásárosnamény – Beregdaróc – ![]() |
![]() ![]() |
296 km | 269 km | 90,9% | OSM, WMF | D |
![]() M4 |
![]() |
Budapešť – Szolnok – Karcag –Berettyóújfalu – Nagykereki – ![]() |
![]() |
222 km | 130 km | 58,6% | OSM, WMF | R/D |
![]() M5 |
![]() |
Budapešť – Kecskemét – Segedín – Röszke – ![]() |
![]() |
160 km | 160 km | 100% | OSM, WMF | D |
![]() M6 |
![]() |
Budapešť (M0) – Dunaújváros – Szekzárd – Bóly – Ivándárda – ![]() |
![]() |
194 km | 175 km | 90,7% | OSM, WMF | D |
![]() M7 |
![]() |
Budapešť – Székesfehérvár – Siófok – Nagykanizsa – Letenye – ![]() |
![]() |
226 km | 226 km | 100% | OSM, WMF | D |
![]() M8 |
![]() |
Balatonfőkajár (M7) – Sárbogárd (M81) – Dunaújváros (M6) – Dunavecse – Kecskemét (M5) – Nagykőrös (M44) – Abony (M4 / M32) | 163 km | 10 km | 6,1% | OSM, WMF | D | |
![]() M9 |
![]() |
Szekszárd (M6) – Dusnok – Nemesnádudvar | 31 km | 21 km | 67,7% | OSM, WMF | R | |
![]() M15 |
![]() |
Levél (M1) – Rajka – ![]() |
![]() ![]() |
14 km | 14 km | 100% | OSM, WMF | D |
![]() M19 |
![]() |
přivaděč do Győru z dálnice M1 | 9 km | 9 km | 100% | OSM, WMF | R | |
![]() M25 |
![]() |
Füzesabony (M3) – Eger | 18 km | 18 km | 100% | OSM, WMF | R | |
![]() M30 |
![]() |
Emőd (M3) – Miškovec – Tornyosnémeti – ![]() |
![]() |
84 km | 84 km | 100% | OSM, WMF | D |
![]() M31 |
![]() |
spojka dálnic M3 a M0 v Budapešti | ![]() |
12 km | 12 km | 100% | OSM, WMF | D |
![]() M32 |
![]() |
Szolnok (M4, M8) – Kál (M3, M25) | 63 km | 0 km | 0% | – | R | |
![]() M34 |
![]() |
Vásárosnamény (M3) – Záhony – ![]() |
36 km | 0 km | 0% | – | R | |
![]() M35 |
![]() |
Görbeháza (M3) – Debrecín – Berettyóújfalu (M4) | ![]() |
68 km | 68 km | 100% | OSM, WMF | D |
![]() M43 |
![]() |
Segedín (M5) – Csanádpalota – ![]() |
![]() |
57 km | 57 km | 100% | OSM, WMF | D |
![]() M44 |
![]() |
Kecskemét (M5) – Békéscsaba | 110 km | 76 km | 69,1% | OSM, WMF | R | |
![]() M49 |
![]() |
Kántorjánosi (M3) – Csenger – ![]() |
45 km | 0 km | 0% | – | R | |
![]() M51 |
![]() |
spojka dálnic M5 a M0 v Budapešti | 4 km | 4 km | 100% | OSM, WMF | R | |
![]() M60 |
![]() |
Bóly (M6) – Pécs – Szigetvár – Barcs – ![]() |
97 km | 31 km | 32% | OSM, WMF | D | |
![]() M70 |
![]() |
Letenye (M7) – Tornyiszentmiklós – ![]() |
![]() |
21 km | 21 km | 100% | OSM, WMF | D |
![]() M76 |
![]() |
Balatonszentgyörgy (M7) – Keszthely – Zalaegerszeg – Körmend (M86 / M80) | 83 km | 9 km | 10,8% | OSM, WMF | R | |
![]() M80 |
![]() |
Körmend (M76 / M86) – Rábafüzes – ![]() |
![]() |
28 km | 27 km | 96,4% | OSM, WMF | R |
![]() M81 |
![]() |
Sárbogárd (M8) – Székesfehérvár (M7) – Kisigmánd (M1) – Komárom – ![]() |
114 km | 0 km | 0% | – | R | |
![]() M83 |
![]() |
Győr (M1) – Tét – Pápa | 36 km | 0 km | 0% | – | R | |
![]() M85 |
![]() |
Győr – Csorna – Šoproň – st. hranice ![]() |
95 km | 89 km | 93,7% | OSM, WMF | R | |
![]() M86 |
![]() |
Körmend (M76, M80) – Szombathely – Csorna (M85) – Levél (M1, M15) | ![]() |
122 km | 64 km | 52,5% | OSM, WMF | R |
![]() M87 |
![]() |
Szombathely – Kőszeg – st. hranice ![]() |
20 km | 1 km | 4,5% | – | R | |
![]() M90 |
![]() |
Hollád (M7, M76) – Kaposvár – Szigetvár (M60) – Bóly (M6, M60) – Tompa – Szeged (M5, M43) | 221 km | 0 km | 0% | – | R | |
![]() M100 |
![]() |
Albertirsa (M4) – Újhartyán (M5) – Ercsi (M6) – Martonvásár (M7) – ![]() |
126 km | 0 km | 0% | – | R |
Galerie
[editovat | editovat zdroj]-
Dálnice M1 v úseku Budapešť – Tatabánya
-
Směrové cedule na dálnici M1 před Budapeští
-
Rychlostní silnice M86 u Vátu
-
Východní část budapešťského okruhu M0
-
Začátek dálnice M7 u Törökbálintu
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Poznámky
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Dálnice v Maďarsku na Wikimedia Commons
- (česky) (anglicky) Celostátní mapa zpoplatněné silniční sítě
(česky) (anglicky) Dálniční známka Maďarsko (oficiální stránky)
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.