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| * 只記載主要的河川、隧道。
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↑函館本線 1898-
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0.0
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A28 旭川 1898-
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→旭川市街軌道：東六號線 1930-1956
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富良野線 1899-
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1.8
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A29 旭川四條[* 1] 1957-
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旭川電軌：東川線 1927-1973
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牛朱別川橋樑[1] 牛朱別川
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3.7
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A30 新旭川 1922-
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日本製紙：旭川工場專用線 1939-1997
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←石北本線（本線） 1922-
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石北本線（貨物支線） 1980-1987
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6.6
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北旭川 1968-
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↑交流20kV/50Hz/↓非電氣化
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7.2
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西永山[* 2] 1955-1967
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9.3
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W31 永山 1898-
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永山新川
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11.4
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W32 北永山[* 3] 1947-
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第3石狩川橋樑[1]
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14.7
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(W33) 南比布[* 2] 1955-2021
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17.1
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W34 比布 1898-
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20.2
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(W35) 北比布[* 2] 1955-2021
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比布川
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22.8
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W36 蘭留 1898-
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28.4
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W37 鹽狩[* 4] 1916-
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36.3
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W38 和寒 1899-
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41.4
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(W39) 東六線[* 5] 1956-2021
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第一劍淵川橋樑[1] 49公尺 劍淵川
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45.2
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W40 劍淵 1900-
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50.2
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(W41) 北劍淵[* 6] 1959-2021
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犬牛別川橋樑[1] 45公尺 犬牛別川
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第二劍淵川橋樑[1] 78公尺 劍淵川
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53.9
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W42 士別 1900-
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士別軌道 1920-1959
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日甜：士別工場專用鐵道 1936-1986
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天鹽川橋樑[1]（士別陸橋[報道 1]）
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58.3
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(W43) 下士別[* 2] 1955-2021
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61.7
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W44 多寄 1903-
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64.5
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W45 瑞穗[* 7] 1956-
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68.1
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W46 風連 1903-
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風連別川橋樑[報道 1] 風連別川
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72.6
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東風連'[* 8] 1956-2022
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74.1
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W47 名寄高校 2022-
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北陽製紙：名寄工場專用線 1961-1996
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深名線→ 1937-1995
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←名寄本線 1919-1989
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76.2
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W48 名寄 1903-
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名寄川橋樑[報道 1] 名寄川
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80.2
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W49 日進[* 2] 1955-
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84.9
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（臨）智東[* 9] 1924-2006
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89.3
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(W50) 北星 1959-2021
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91.2
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W51 智惠文 1911-
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93.3
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W52 智北[* 6] 1959-
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上新府川橋樑
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95.6
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(W53) 南美深[* 10] 1956-2021
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美幸線 1964-1985
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98.3
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W54 美深 1911-
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101.9
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（W55）初野[* 11] 1948-2024
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下新府川橋樑 Penkeniupu川
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105.0
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(W56) 紋穗內 1911-2021
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112.1
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（W57） 恩根內 1911-2024
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117.9
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豐清水信號場[* 12]
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121.5
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W59 天鹽川溫泉[* 13] 1956-
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124.7
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W60 咲來 1912-
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129.3
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W61 音威子府 1912-
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天北線（南稚內方向） 1914-1989
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音威子府川橋樑[報道 1] 音威子府川
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135.6
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W62 筬島 1922-
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143.1
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神路信號場[* 14] 1922-1985
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153.6
|
W63 佐久 1922-
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158.2
|
琴平[* 15] 1955-1990
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161.9
|
W64 天鹽中川 1922-
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下野川橋樑[報道 1] Pankenai川
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165.8
|
下中川[* 2] 1955-2001
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170.3
|
(W65) 歌內 1923-2022
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幌延町營軌道 1930-1971
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175.8
|
W66 問寒別 1923-
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問寒別川橋樑[1] 問寒別川
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Nukanan川橋樑[1] Nukanan川
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178.0
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W67 糠南[* 15] 1955-
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問平陸橋
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|
錦川橋樑
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181.5
|
上雄信內[* 16] 1956-2001
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|
下平隧道
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|
下平陸橋[3]
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183.7
|
W68 雄信內 1925-
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189.7
|
(W69) 安牛 1925-2021
|
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191.6
|
W70 南幌延[* 6] 1959-
|
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194.6
|
(W71) 上幌延 1925-2021
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|
Penkeobboppe川橋樑[1] 21公尺 Penkeoboppe川
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殖民軌道：幌沼線 1929-1948
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199.4
|
W72 幌延 1925-
|
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|
|
|
|
羽幌線 1935-1987
|
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205.6
|
南下沼[* 17] 1957-2006
|
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207.2
|
W73 下沼 1926-
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|
溫內別川橋樑[1]
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Penkeebekorobetsu川橋樑[1]
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Penkeebekorobetsu川橋樑[1]
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日曹炭礦：天鹽礦業所專用鐵道 1940-1972
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（社）豐富 1940-1972
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215.9
|
W74 豐富 1926-
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220.9
|
(W75) 德滿 1926-2021
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226.6
|
蘆川 1926-2001
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|
Mosarobetsu川橋樑[1]
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Sarobetsu川第一避溢橋樑[1] Sarobetsu川
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Sarobetsu川橋樑[1] Sarobetsu
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230.9
|
W76 兜沼 1924-
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第一勇知川橋樑[1] 勇知川
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殖民軌道：勇知線 1944-1958
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236.7
|
W77 勇知 1924-
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第二勇知川橋樑[1] 勇知川
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245.0
|
W78 拔海 1924-
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Kutonebetsu川橋樑[1] Kutonebetsu川
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天北線（音威子府方向） 1922-1989
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256.7
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W79 南稚內 1922-
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稚內市：市營公共臨港線 時期不詳
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259.4
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W80 稚內 1928-
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-
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稚內棧橋 1938-1945
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稚泊航路 1923-1945
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↓大泊港 1928-1946
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這是宗谷本線的路線圖。
- ^ 1957年2月1日－1973年9月28日是臨時乘降場。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 1955年12月2日－1959年10月31日是臨時乘降場。
- ^ 1947年12月－1959年10月31日是臨時乘降場。
- ^ 1916年9月5日－1924年11月24日是信號場。
- ^ 1956年1月－1959年10月31日是臨時乘降場。
- ^ 6.0 6.1 6.2 1959年11月1日－1987年3月31日－臨時乘降場。
- ^ 1956年9月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。
- ^ 未遷移至名寄高校站前，採用車站編號「W47」。
- ^ 1924年6月1日－1987年3月31日是常設站。
- ^ 1956年7月1日－1959年10月31日是臨時乘降場。
- ^ 1948年6月－1959年10月31日是臨時乘降場。
- ^ 1946年10月10日－1950年1月14日是臨時乘降場。
- ^ 1956年7月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。
- ^ 1922年11月8日－1977年5月24日是常設站。
1977年5月25日－1985年3月13日以臨時乘降場繼續上下客。
- ^ 15.0 15.1 1955年12月2日－1987年3月31日是臨時乘降場。
- ^ 1956年5月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。
- ^ 1957年2月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。
参考资料
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 藤井 郁夫. f01北海道 (PDF). PDF版 橋の情報と資料. 中日本コンサルタント. [2017-10-14].
- ^ 2.0 2.1 鳴井 聡; 山口 勝宗; 小西 康人; 峯岸 邦行; 羽矢 洋. フーチングの無い円形断面橋脚の健全度評価（その2：円型断面橋脚用の標準値算定式の開発） (PDF). 土木学会第60回年次学術講演会（平成17年9月）. 土木学会. 2005-09 [2017-12-24].
- ^ 3.0 3.1 『北の保線』pp.149-152
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 天塩川水系河川整備計画（案） 3.附図 (PDF) (新闻稿). 北海道開発局. [2017-10-10]. （原始内容 (PDF)存档于2017-10-10） （日语）.
- ^ 「持続可能な交通体系のあり方」について（PPT版） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-07-29 [2016-07-29]. （原始内容 (PDF)存档于2016年7月29日） （日语）.
- ^ 宗谷線（名寄・稚内間） (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2017-12-08 [2017-12-10]. （原始内容 (PDF)存档于2017-12-30） （日语）.
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