Talk:和谐号CRH2型电力动车组
 | 和谐号CRH2型电力动车组曾經進行優良條目評選，但並未當選。請瀏覽以下有關進一步改進條目的意見，在完成後，您可再次將其提名為優良條目或典范条目。 |
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| 此條目已经由新闻、媒体机构作为内容来源所引用。引用这篇条目的文章是： 白益民 袁璐, 环球财经於2007-05-14所发表的《东亚“高铁”背后的日本财团》，出自网易。 請同時到Wikipedia:新闻报导引用维基百科的内容處加入有關資料。（為免自我提及，本模板僅限於放在條目討論頁的頁頂。） |
| 此條目已经由新闻、媒体机构作为内容来源所引用。引用这篇条目的文章是： 刘晓闻,中国经济网於2007-02-05所发表的《中国高铁技术来自四国：如何解读75%的国产化》，出自中华网。 請同時到Wikipedia:新闻报导引用维基百科的内容處加入有關資料。（為免自我提及，本模板僅限於放在條目討論頁的頁頂。） |
引入過程部份
[编辑]中方最初向擁有700系及800系技術的日本車輛製造（日車）及日立製作所洽商，但日車及日立均表明拒絕向中國出售車輛及技術轉移。其後中方改向與四方有合作的川崎招手，當時川崎的銷售業績並未如預期理想，便出售3組E2-1000系及其車輛技術予中國，以改善業績。川崎向中國出售新幹線技術最初仍被東日本旅客鐵道（JR東日本）、日車及日立反對，後經一輪談判，川崎在得到衆日本公司不反對亦不贊成的情況下，出售E2-1000系車輛及技術予中國。
這段的內容我記得是出自一名在日本留學工作的香港車迷於論壇提及的，他曾於JR東日本打工。這段內容經本人「吸收消化再創新」才加入的，望知情者求證。--Wrightbus ～威巴～ （客戸服務） 2008年2月19日 (二) 06:06 (UTC)
优良条目候选
[编辑]- 以下内容移动自Wikipedia:優良條目候選（最后修订版本）
- 和谐号CRH2型电力动车组（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志）分類：铁路运输
- (＋)支持-——我觉得写得可以John-Rui (留言) 2008年7月12日 (六) 09:44 (UTC)
- (＋)支持— 快擱淺的魚吐泡泡 品種 2008年7月12日 (六) 12:59 (UTC)
- (！)意見首段太短了。西方必敗Curtis (留言) 2008年7月13日 (日) 04:18 (UTC)
- (－)反对：引言過短，而且見不到任何對車廂內部的實質描述，單是第二點就已經不太符合優良條目標準了—Altt311 (留言) 2008年7月14日 (一) 11:36 (UTC)
- (＝)中立︰條目內容豐富，但首段的確太短了。另外單句最好不要獨立成段；參考資料不宜引用討論區/論壇來源。—Baycrest (作客) 2008年7月15日 (二) 04:37 (UTC)
- 移动完毕。—长夜无风(风语者) 2008年7月17日 (四) 07:22 (UTC)
外部链接已修改
[编辑]各位维基人：
我刚刚修改了和谐号CRH2型电力动车组中的2个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
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