IS-3重型坦克 ИС-3
位於布魯塞爾博物館的IS-3重型戰車
类型	重型戰車
原产地	苏联
服役记录
服役期间	1945年–1993年
使用方	苏联  朝鮮民主主義人民共和國  以色列  埃及  叙利亚  波蘭  捷克斯洛伐克
生产历史
研发日期	1944年
生产商	蘇聯國家製造廠
生产日期	1945年–1946年
制造数量	2311輛
基本规格
重量	45.7公噸
长度	9.85公尺
宽度	3.09公尺
高度	2.45公尺
操作人数	4人
装甲	首上裝甲110毫米，傾斜72°
主武器	1× 122毫米D-25T線膛炮 備彈28發
副武器	1或2×7.62毫米機槍（備彈2000發） 1×12.7毫米防空機槍（備彈250發）
发动机	V21S引擎 520匹馬力
功率/重量	11.3匹馬力/噸
作战范围	185公里
速度	40公里/小時

IS-3重型戰車（俄語：ИС-3；開發代號703工程） 是一款蘇聯於第二次世界大戰期間開發出的重型坦克，首次出現於1945年在柏林舉行的勝利閱兵，並隨即以其優異的裝甲設計及性能震驚了在場觀禮的西方官員；西方國家也立刻著手發展更強大的戰車以對抗IS-3。然而由於該戰車在戰爭結束前幾天才開始量產，因而未能趕上任何戰鬥。也因此，IS-3通常被認為是蘇聯的第一款戰後戰車。「IS」指的是蘇聯領導人約瑟夫·史達林的姓名縮寫，而「3」指的是IS系列戰車第三型；IS也是1943年至1959年間蘇聯重型戰車的正式名稱。IS-3搭載了一門與IS-2重型坦克相同的122毫米主炮，並擁有十分獨特的裝甲佈局；其車體正面裝甲的特殊造型後來被稱為「楔形裝甲」。

IS-3重戰車的名稱取自於前蘇聯領導人約瑟夫·史達林的姓名縮寫。然而，在前蘇聯的規劃中，有兩款重戰車同時被命名為IS-3，分別是代號244工程的IS-3以及代號703工程的IS-3；前者事實上僅是IS-2重型坦克裝備D-5T-85-BM 85毫米戰車炮的版本，而後者則是IS-2重型坦克的正規後繼型號，兩者不可混淆。

1944年季夏，蘇聯開始了新式重型戰車的開發計畫。這款戰車當時被賦予「Kirovets-1（Кировец-1）」的代號。第一批Kirovets-1原型車於1945年5月建造完成。它的主炮裝有雙室炮口制動器，以及用於穩定主炮的水平楔子。主炮的射擊速率約為每分鐘2～3發。Kirovets-1可攜帶28發分離裝藥的炮彈，其中包括18發高爆彈以及10發穿甲彈。炮塔頂端裝有一挺DShK重機槍。IS-3的量產作業一直進行到1946年中旬為止。

在草擬IS-3的設計圖時，設計人員特別重視蘇聯裝甲部隊在庫斯克會戰的交戰結果，並將之納入戰車的設計重點。當時的蘇聯坦克經常會由於車體正面以及炮塔被擊穿而被擊毀。因此，當時的蘇聯坦克工程師在設計IS-2重戰車時便刻意將裝甲的傾斜幅度加大，並將炮塔做得更流線型。依照這樣的原則設計出來的成果就是IS-2戰車的正面相當傾斜，等效裝甲厚度被極大化。IS-3汲取了這樣的設計經驗；正面裝甲厚110毫米，並以前方凸起的方式安裝，以獲得最大的等效裝甲厚度；這種裝甲造型日後便被稱為「楔形裝甲」。此外，炮塔裝甲也被刻意加厚，以避免被擊穿，造成人員傷亡。IS-3的設計成為當代最優秀的裝甲防護。這種裝甲設計也被後來的IS-7及T-10等戰車所使用。

IS-3分別於1945年和1946年生產955和600輛，總計生產1555輛^[1][2]。

• IS-3М—IS-3的升級版。
• IS-3К—IS-3的指揮型，裝有一具額外的R-112無線電。
• IS-3МК—IS-3М的指揮型，裝備與IS-3К相同。

IS-3的佈局相當傳統：引擎位於車體後方，駕駛乘坐於前方，乘員戰鬥艙則位於車體中央。乘員共有四人，分別為車長、駕駛、炮手及裝填手。

IS-3的裝甲防護力在1945年時可說是最為出色的。它的裝甲主要是設計來抵擋如德國88毫米反戰車炮、88毫米KwK 43戰車炮以及75毫米KwK 42戰車炮等強力火炮的射擊。裝甲對於PaK 40反戰車炮也有相當優異的防護力。

IS-3使用焊接的軋壓均質裝甲。正面裝甲厚110毫米，左右兩側均傾斜56度；首下裝甲傾斜63度，而駕駛艙頂蓋處傾斜73度。車體兩側的裝甲皆厚90毫米；上半部傾斜60度，後方還包含了一層間隙裝甲，下半部則垂直無傾斜。後方裝甲則為60毫米厚，傾斜41度。車體頂部是以數塊厚20毫米的裝甲板接合而成。

IS-3的炮塔採用軋壓均質裝甲鑄造而成；炮塔呈半圓形，以增加跳彈的可能。炮塔側面的裝甲從底部厚110毫米，越靠近頂端厚度逐漸增加，最厚可達到220毫米；炮塔正面亦然，但最大厚度可達255毫米。整體而言，各處裝甲的傾斜幅度皆是經過計算的；蘇聯工程師希望透過這樣的設計，使戰車不論處於什麼樣的角度，等效裝甲厚度都不會低於160毫米。

IS-3的主要武裝為一門48倍徑的1943年型D-25T戰車炮，炮口初速為每秒800公尺。主炮左側裝有液壓式緩衝器，用以吸收後座力；右側裝有一具液氣式回流換熱器。^[3]

IS-3裝備了TS-17瞄準鏡，放大倍率為4倍，射擊視野為15度。另外，為了保持主炮穩定，車內亦裝有水平儀。

車載彈藥為28發，其中包含穿甲彈以及高爆彈。25發彈藥被儲存於炮塔壁上，另外三發則立於戰鬥艙內。 由於高爆彈體積較大，普通的IS-3僅會攜帶10至11發穿甲彈，其餘則皆為高爆彈。^[4]

IS-3裝有一挺7.62毫米同軸機槍，備彈2000發。其中的756發分存於12個63發碟形彈匣中，另外1244發則儲存於彈藥盒內。

炮塔上裝有一挺DSK或DShKM重機槍以提供防空火力；機槍最大仰角可上升至+84度。機槍上裝有K-8T紅點瞄準器，可用於瞄準飛行速度400公里/小時，飛行高度400公尺的飛機。機槍也可以用來攻擊地面目標，但由於射手必須至車外才能操作，因此十分危險。此外，IS-3車內還備有25枚F-1手榴彈或RG-42手榴彈，以及兩把備有1000發子彈的PPs-43衝鋒槍以供乘員自衛。

駕駛於非戰鬥時可打開艙門，戰鬥時則可使用MK-4潛望鏡。這個潛望鏡可以輕易被移除，而打開艙門前亦應先將之移除。升級版本的IS-3M還裝備了被動式TVN-1夜視鏡。此外，IS-3M還移除了所有可能遮蔽駕駛視野的物件。^[6]車長、炮手以及裝填手也都擁有MK-4潛望鏡。車長的MK-4潛望鏡在IS-3M被更先進的TPK-1望遠鏡取代，可提供最大5倍的放大倍率。^[6]

IS-3上裝有10RK-26簡易型內聯電報／通話通訊裝置， 其天線位於炮塔左側，長約1至4公尺不等。10RK-26於靜止時的通訊範圍為35～40公里，移動時則為20～25公里。車內裝有TPU-4-bis-F內部通話裝置，以供車內乘員相互溝通；該裝置與無線電是相連的。^[7]

IS-3使用一具V-11 12汽缸四衝程水冷式柴油引擎。燃料來源為安裝於引擎四周的四個燃料槽，共有燃料425公升；車殼上亦有四個附加燃料罐，總共可提供90公升的額外燃料。引擎上還裝有加熱系統，以於天氣寒冷時協助啟動引擎。

IS-3的傳動組件包含：

• 機械式四向四段超速變速箱
• 行星齒輪套件、多盤主離合器摩擦裝置
• 兩個終端傳動行星齒輪。

IS-3的底盤有一對驅動輪、一對惰輪、六對直徑550毫米路輪，以及三對直徑385毫米橡膠支承輪。懸吊系統則為無阻尼器的扭力桿式。

• ISU-152重型突擊炮1945年型（704工程；注意，與1944年使用IS-2重戰車底盤的ISU-152不同）—實驗性突擊炮，裝備一門152毫米ML-20火炮，僅製造了一輛原型車。

•  苏联
•  埃及—1955年至1956年間向蘇聯購買50輛IS-3，^[8]1962年至1967年間又訂購了60輛IS-3M。^[8]
•  以色列
•  伊拉克—1959年至1961年間向蘇聯購買了25輛IS-3。^[8]
•  朝鲜
•  波蘭—2輛IS-3。
•  叙利亚—1959年至1960年間向蘇聯購買了35輛IS-3。^[8]
•  捷克斯洛伐克—1輛IS-3。

由於生產時程較晚，IS-3並未趕上第二次世界大戰的任何戰鬥，^[9][15]然而有52輛IS-3參與了1945年9月7日在柏林舉行的勝利閱兵，並給在場的西方人士留下深刻的印象。當時蘇聯內部也有一種想法^[10]，那就是直接將之投入對日本的戰事，也可透過戰鬥來實際測試IS-3的性能。但這個想法最終沒有被採納。

IS-3被蘇聯用於鎮壓1956年匈牙利革命。^[11]該事件是蘇聯首次也是唯一一次將IS-3投入實際使用。^[12]

波蘭於1946年獲得一輛IS-3用以研究及訓練裝甲人員；除此之外，蘇聯並未將IS-3外銷給華沙公約組織國家。此後，蘇聯便不斷在閱兵儀式中展示IS-3。1950年時，捷克斯洛伐克亦獲得一輛IS-3。^[13]

埃及購買了大量的IS-3，於1950年代及1962年至1967年間共計購得110輛IS-3及IS-3M。^[14]埃及陸軍將部份的IS-3投入1967年的六日戰爭中。然而，埃及並未因使用了IS-3而獲得任何顯著的進展；在以色列軍隊的百夫長坦克及M48巴頓坦克的攻擊下，埃及戰敗。但IS-3依然成功地擊毀了數輛以軍坦克。在埃及軍隊撤退的同時，他們棄置了許多坦克，其中包括72輛IS-3，而這些IS-3中有半數是完好如初的狀態。^[15]1973年贖罪日戰爭爆發時，埃及仍然保留了一個完全裝備IS-3的裝甲團，但是否有投入戰鬥則不得而知。^[14] 部分於1967年遭埃及棄置的IS-3後來被以色列國防軍編入正式的裝甲部隊內使用；這些坦克一直服役到1970年代早期。此時期的部分IS-3裝備了T-54/55主力戰車的B-54柴油引擎。^[14]以軍後來將IS-3於1969年投入以埃消耗戰爭中，其中有數輛彈藥耗盡的以軍IS-3又再次被埃及俘獲。^[14]

蘇聯亦於1960年代移轉了為數眾多的IS-3予北韓，並裝備朝鮮人民軍內的至少兩個團。^[14]

在2014年烏克蘭東部武裝衝突期間，一輛原於康斯坦丁尼夫卡展示的IS-3坦克的水泥基座被破壞，並被民兵部隊盜取。^[16][17][18]根據某些消息來源，這輛遭竊的IS-3已被升級。^[19][12]7月，烏克蘭陸軍重奪康斯坦丁尼夫卡的控制權，並尋獲這輛被民兵部隊遺棄的IS-3，並計畫將之除去武裝後重新安放在水泥基座上展示。^[20]這輛IS-3目前展示於基輔附近的國家軍事歷史博物館。

儘管有著許多創新的設計思維，尤其是革命性的裝甲佈局，IS-3依然繼承了許多其前輩IS-2的缺點。早在1946年，蘇聯便設立了委員會來審查IS-3的劣勢，其中包含不可靠的引擎與變速箱，以及車體設計問題等等。會有這麼多問題的原因，是因為IS-3是於第二次世界大戰期間設計的產品，因此依然保留了「特別時期」的設計思維：能夠大量生產才是設計主力，品質則是其次。為了因應前線大量的戰損，因此設計師沒有時間顧慮設計的細節問題。

為了改善這些問題，蘇聯為所有的IS-3制定了一項升級計畫，並依照瑕疵消弭程序（устранение конструктивных недостатков, УКН）來消除任何可能的問題；但IS-3始終沒能達到蘇聯的作戰標準。因此，1946年中期，IS-3被停止量產。

目前世界各地皆有一定數量的IS-3倖存。

另外，IS-3也是俄羅斯裝甲部隊的標誌。

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2. ^ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2012. — № 11. — С. 54.
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5. ^ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 56.
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17. ^ В Красноармейске танк «Иосиф Сталин-3» разгромил блокпост, есть погибшие （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Проверено 1 июля 2014.
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19. ^ Сообщение в сообществе «Антимайдан Донбасс Помощь.. [2016-02-21]. （原始内容存档于2019-10-17）. 
20. ^ Українські військові повертають пам’ятники Великої Вітчизняної війни. [2016-02-21]. （原始内容存档于2015-07-04）. 

• А. Чубачин. Тяжёлый советский танк ИС-3/ИС-3М. — М.: БТВ-Книга, 2007. — 140 с. — (Бронетанковый музей № 15). — 1000 экз.
• И. Желтов, И. Павлов, М. Павлов, А. Сергеев. Танки ИС // Танкомастер (спецвыпуск)
• Г. Холявский. Энциклопедия танков.
• М. Б. Барятинский. ИС-3. Последний танк Второй мировой. — М.: Эксмо; Яуза; Коллекция, 2010. — 96 с. — (Война и мы. Танковая коллекция). — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-41768-1
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• Тяжёлый танк ИС-3. Броне-сайт Чобитка Василия. （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
• Валерий Потапов. Тяжёлый танк ИС-3. The Russian Battlefield. （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
• Фотографии ИС-3М из г.（页面存档备份，存于互联网档案馆） Минск（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Фотографии ИС-3 в экспозиции музея-панорамы «Сталинградская битва» в Волгограде（页面存档备份，存于互联网档案馆）