貓空纜車
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| 貓空纜車 Maokong Gondola | |
|---|---|
  貓空纜車 | |
| 概述 | |
| 目前状况 | 營運中 |
| 系統 | 臺北捷運 |
| 位置 |  臺灣臺北市文山區新光路二段8號 |
| 終點站 | 動物園 貓空 |
| 索道站數量 | 4座車站，2座轉角站（不提供載客服務） |
| 建造 | 春原營造 |
| 開放日期 | 2007年7月4日 |
| 網站 | www |
| 營運 | |
| 所有者 | 臺北市政府 |
| 运营者 | 臺北捷運公司 |
| 吊具數量 | 147個 |
| 吊具容量 | 8人（玻璃車廂5人） |
| 運行時間 | 17分鐘 |
| 技術特點 | |
| 索道型式 | 单线循环脱挂式吊厢索道 |
| 设计者 | 法國POMA公司 |
| 线路斜长 | 4.03公里（2.50英里） |
| 支架數量 | 34座 |
| 運行速度 | 6米每秒（19.7英尺每秒） |
貓空纜車是於2007年7月4日啟用的架空索道，位於臺灣臺北市文山區，由臺北捷運公司負責營運。路線從木柵地區臺北市立動物園西南側起，至貓空地區，全長4.03公里，共設有4站提供上下車服務[1]。貓空纜車為台北市首座觀光休憩纜車，同時亦是臺灣最長、首座具有大眾運輸性質的纜車。
2008年9月24日，薔蜜颱風侵台，造成第16號塔柱地基嚴重流失，經土木、結構、大地、水土保持四大技師公會鑑定後有安全顧慮而停駛，直至2010年3月才恢復正常營運。在停駛期間，新增設貓空纜車服務中心，另設置貓纜動物園站前大型動物造型音樂鐘、車站附近的景觀水舞噴泉等。[2][3]
歷史
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- 2004年4月9日，臺北市政府交通局提出報告，將貓空纜車定位為發展地區休閒遊憩活動為主的運輸工具，將設置動物園、指南宮與三玄宮等3個車站，預計2006年開始營運[4]。
- 2005年11月10日，貓空纜車開工興建[5]。
- 2006年中，時任臺北市長馬英九曾數度要求貓空纜車於年底其卸任前通車營運。[6][7]
- 2007年7月4日，貓空纜車正式通車營運。但啟用當日曾多次停機，造成受邀乘車貴賓因停機被困在悶熱車廂中長達十餘分鐘[8]，並於翌日下午受落雷影響而因安全因素一度停駛了一個多小時[9]。
- 2007年7月21日下午，貓空纜車因皮帶驅動輪故障，發生嚴重的停擺事故，合計322名乘客被困在半空中車廂內長達2小時[10]。
- 2007年7月22日，消基會建議全面暫停營運，並進行安全總體檢[11]。
- 2007年7月24日，學者建議貓纜可配合台北市立動物園休園時間，於每週一暫停營運，以便檢測設備[12]。
- 2007年7月30日起，由於營運初期發生多次機械故障事件，貓空纜車每週一停止營運，以進行例行性維修。
- 2007年10月22日至10月29日，停止營運，進行纜繩維修作業[13]，並已經於10月30日恢復營運[14]，此次主要是將纜線裁減約5.5公尺，以維持纜線繩索的張力。
- 2008年7月1日，搭乘貓空纜車累計500萬人次[15]。
- 2008年9月28日至9月29日，薔蜜颱風侵襲台灣[16][17]。造成「政大御花園」社區上方嚴重坍塌，山區另一側新光路二段74巷附近也有大片崩塌，且兩處塌陷處分別距離上方貓纜16號及15號塔柱只有十餘公尺[18]。*
- 2008年10月1日宣佈下午三點起，貓纜停駛一個月，待安全沒問題才復駛，2007年7月4日至2008年10月1日營運期間，共617萬餘人次搭乘。[19]。
- 2008年10月17日，四大技師公會的評估指出，貓纜於半年內無法營運[20]。
- 2008年11月9日，第16號塔柱基座掏空持續擴大，居民要求儘速遷移塔柱[21]。
- 2008年12月4日，第20號塔柱基座被發現也有掏空情況[22]。
- 2008年12月12日，四大技師公會的鑑定報告建議，優先遷移貓纜16號塔柱，同時，所有塔柱需通盤安檢[23]。
- 2009年1月23日，時任臺北市長郝龍斌召開記者會，公布市政府政風處貓纜調查報告，確認過去的規劃、施工及驗收過程中實有疏失；11人移送監察院，16號塔柱確定要遷移，最快年底完工。[24][25][26]
- 2009年4月21日，貓纜第16塔柱地基掏空，被懷疑偷工減料[27]。
- 2010年3月4日，臺北市政府辦理復駛履勘檢查作業，經過11位學者專家一整天的檢查，檢查結果為：營運前改善事項計3項，一般改善事項計6項，建議參考事項計14 項。經過工程單位及營運單位進行改善，於完成復駛營運前改善事項，並經委員確認後，即可通車營運[28]。
- 2010年3月18日，時任臺北市長郝龍斌宣布貓空纜車於3月30日正式復駛，而自3月23日至3月28日起連續六天，每天開放一萬人次免費搭乘[29]。
- 2010年3月21日，捷運公司公佈復駛細則[30]。
- 2010年3月28日，免費搭乘活動到當天結束，連續6天的運輸成果是超過10萬2,000人次親臨體驗[31]。
- 2010年4月7日，貓空纜車T15塔柱傾斜盤監測儀器發出警訊，但經技師及安裝監測設備專業廠商研判分析並確認，該警訊為誤警訊，T15塔柱並未出現異常情形[32]。
- 2010年4月9日，貓空纜車復駛一週，累計運量超過10萬人次[33]。
- 2010年4月9日，貓空纜車系統於晚間20時9分，發生纜索偵測警訊停機4分5秒，所幸所有旅客安全無虞並未受困，於晚間20時50分恢復正常營運[34]。
- 2010年4月29日，貓空纜車復駛日至當日，累計運量27萬人次[35]。
- 2010年11月2日，增加改裝1～10、138～147共20輛「貓纜之眼」水晶車廂上線服務民眾，編號頭尾各取10個車廂，每輛限載5人，平均每5分鐘就有一台水晶車廂，營運初期以原票價嘉惠民眾[36]。
- 2010年11月5日，再增加11～15、133～137共10輛「貓纜之眼」水晶車廂上線服務民眾，共計有31輛貓纜之眼上線，平均每2~4分鐘就有一台水晶車廂[37]。
- 2011年8月20日，搭乘貓空纜車累計1,000萬人次。捷運公司為此於8月23日至26日舉辦一系列慶祝活動。[38]
- 2016年2月1日票價調整[39]
- 2021年8月22日至9月12日間，調整平日營運時間為上午11時至下午5時、假日為上午10時至晚間9時。另每週一、週二暫停營運進行相關換纜工程先期整備作業。[40]
- 2021年9月13日貓空纜車纜索更換 ，換纜暫停營運，2021年12月12日14時恢復營運[41]。
纜車系統
貓空纜車採用法國POMA公司生產的單線自動循環式纜車系統，總造價10.8億新台幣，具有高運輸能量、較低單位運輸成本之特性。纜車普通車箱116部、水晶車廂其中被改造的編號為1～15、66、133～147共31部（66號車廂成為第一台水晶車廂試水溫，因諧音六六大順，其它頭尾編號個取15個車廂），共有147部（含3部備用），轉角二站以及貓空站各有70台的儲車空間。每車至多可載8個人，水晶車廂因玻璃底部強化因素，重達200多公斤，基於安全考量，至多僅可載5人。估計每小時單向最高運量可達2,400人，最高運行速度為每秒6公尺，單程行車時間約17分鐘，而由於沿線鄰居對噪音的反感，現階段運行秒速每秒5公尺。全線呈現 L 型，設有25個墩座共34支單柱鋼管支柱。供電方式採用雙迴路設計，當其中一條迴路發生故障時，可自動切換至另一條迴路供電，以維持纜車正常運作。
路線
目前貓空纜車通車路段為動物園站至貓空站共六站（4座車站，２座轉角站），路線略呈7字型，依序為動物園站、轉角一站、動物園南站、轉角二站、指南宮站與貓空站，其中轉角一站與轉角二站不提供上下客服務[43]。
車站
| 車站編號 | 車站名稱 | 交會路線 | 站體型式 | 所在地 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 英文 | ||||||||
| 貓空纜車[44] | |||||||||
| 1 | 動物園 | Taipei Zoo |   文湖線（站外轉乘）  環狀線（站外轉乘）  深坑輕軌（站外轉乘）
|
高架 | 臺 北 市 |
文 山 區 |
位於捷運動物園站西南方約350公尺。 | ||
| 轉角一 | Angle Station 1 | ||||||||
| 2 | 動物園南 | Taipei Zoo South | 位於動物園南側溼地生態池前方，可購票進入動物園內。 | ||||||
| 轉角二 | Angle Station 2 | ||||||||
| 3 | 指南宮 | Zhinan Temple | 位於指南宮後山停車場。 | ||||||
| 4 | 貓空 | Maokong | 位於茶莊分布區域的中心，設有供纜車停放之儲車空間。 | ||||||
參見
相關條目
以下營運單位皆是臺北大眾捷運股份有限公司：
圖片集
-
轉角一站到動物園內站間。 -
動物園內站到轉角二站間。 -
轉角二站。 -
轉角二站內。
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註釋
参考資料
- ^ （一）貓空纜車系統簡介：1. 車廂數量：普通車廂116部，水晶車廂31部（車廂底部為強化玻璃可供觀景），共計147部（含備用車廂3部）。2. 載重限制：普通車廂每部最多可載8人。水晶車廂因玻璃底部強化因素，重達200多公斤，基於安全考量，故水晶車廂至多僅可載5人。（二）營運路線：貓空纜車目前共有6個車站，分別是動物園站、轉角一站、動物園南站、轉角二站、指南宮站與貓空站（其中轉角一站與轉角二站不提供上下車服務），以及25處墩座和47支塔柱，全程長度約4公里。資料來源：貓空纜車簡介 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 郝再改口 停駛沒有時間表. 自由電子報. 2008-10-03 [2009-07-08]. （原始内容存档于2009-07-26）.
- ^ 貓空纜車自97年10月1日起暫停營運 郝市長重申尊重四大技師公會專業鑑定團隊鑑定結果 確定安全無虞才會重啟營運. 臺北大眾捷運股份有限公司網站. 2008-10-17 [2009-07-08]. （原始内容存档于2008-10-02）.
- ^ 馬市長關切平交道交通安全要求妥善因應，貓空纜車系統規劃九五年完工營運為目標. 臺北市政府新聞處. 2004-04-09 [2009-07-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.
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- ^ 臺北市政府工務局新建工程處 第9523次 技術會報紀錄. 臺北市政府工務局新建工程處. 2006-08-16.[失效連結]
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- ^ 貓纜故障 323人困半空2小時. 自由电子报. 2007-07-22 [2009-04-20]. （原始内容存档于2007-09-16）.
- ^ 消基會：貓纜應全面停駛檢修. 自由电子报. 2007-07-23 [2009-07-08]. （原始内容存档于2007-09-14）.
- ^ 履勘小組建議：每週一檢測. 自由电子报. 2007-07-25.
- ^ 10月22日至29日貓空纜車因纜索裁剪暫停服務 預定10月30日恢復營運.臺北大眾捷運股份有限公司.2007-10-19 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 貓空纜車纜索裁剪作業順利完成 10月30日恢復營運.臺北大眾捷運股份有限公司.2007-10-30 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 貓空纜車7月1日運量超過500萬人次 7月4日舉辦週年慶系列感恩活動. 臺北捷運公司. 2008-07-03 [2009-07-08]. （原始内容存档于2008-11-21）.
- ^ 飆速登陸 「薔」颱風狂雨急. 自由电子报. 2008-09-29 [2009-07-08]. （原始内容存档于2008-12-01）.
- ^ 薔蜜剛走 又有颱風要來. 自由电子报. 2008-09-30 [2009-07-08]. （原始内容存档于2008-12-05）.
- ^ 貓纜邊坡又坍 罔顧安全不停駛. 自由电子报. 2008-10-01 [2009-04-20]. （原始内容存档于2013-07-16）.
- ^ 塔柱基座掏空 貓纜停駛1個月. 自由电子报. 2008-10-02 [2009-04-20]. （原始内容存档于2009-07-16）.
- ^ 貓纜半年內 復駛無望. 自由电子报. 2008-10-18 [2009-07-08]. （原始内容存档于2012-11-09）.
- ^ 貓纜T16基座續掏空 再爆土石流. 自由电子报. 2008-11-10 [2009-07-08]. （原始内容存档于2012-06-03）.
- ^ 現場直擊／不只1根 貓纜T20塔柱也掏空. 自由电子报. 2008-12-04 [2009-07-08]. （原始内容存档于2009-04-29）.
- ^ 四大技師公會鑑定報告建議：貓纜廿五支塔柱 通盤安檢.中時電子報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 貓纜遷塔柱 至少要11個月. 自由電子報. 2009-01-24 [2009-07-08]. （原始内容存档于2009-01-29）.
- ^ 北市府貓纜政風報告出爐！11人遭移送 T16塔柱遷址確定. NOWnews.com. 2009-01-23 [2009-07-08]. （原始内容存档于2009-05-25）.
- ^ 市府確定貓纜T-16塔柱遷移並公布政風調查結果，導致社會大眾不安，郝市長鞠躬致歉. 臺北市政府. 2009-01-23 [2017-07-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 貓纜又出包 塔柱T15「吸管插瓶中」. 聯合晚報. 2009-04-21 [2009-07-08]. （原始内容存档于2009-04-24）.
- ^ 臺北市貓空纜車系統順利完成復駛履勘檢查. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2010-03-04.[失效連結]
- ^ 郝龍斌宣布貓纜3月30日復駛，23至28日每天開放一萬人次免費搭乘. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2010-03-18.[失效連結]
- ^ 貓空纜車3月30日正式復駛 臺北捷運公司提醒搭乘注意事項. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2010-03-21 [2010-03-21]. （原始内容存档于2010-04-02）.
- ^ 貓空纜車免費搭乘感謝超過十萬二千人次踴躍參與. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2010-03-29.[失效連結]
- ^ 貓空纜車T15塔柱安全無虞，請民眾安心搭乘. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2010-04-10.[失效連結]
- ^ 貓空纜車復駛一週 累計運量超過10萬人次 4月12日為例行保養維修日 提醒民眾勿前往搭乘. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2010-04-10.[失效連結]
- ^ 貓空纜車4月9日晚間纜索偵測誤訊號停機4分5秒經迅速排除恢復正常營運. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2010-04-10.[失效連結]
- ^ 貓空纜車復駛至4月29日 累計運量27萬人次 5月3日星期一為例行保養維修日 提醒民眾勿前往搭乘. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2010-04-30.[失效連結]
- ^ 「貓纜之眼」水晶車廂11月2日正式上線 初期維持原價歡迎旅客體驗不一樣貓空之旅. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2010-11-01.[失效連結]
- ^ 「貓纜之眼」水晶車廂上線普獲好評11月6日起增至30臺熱情回饋旅客增加新體驗. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2010-11-20.[失效連結]
- ^ 貓纜人次破千萬 23日歡慶. 大紀元. 2011-08-21 [2016-07-07]. （原始内容存档于2021-01-23）.
- ^ 楊佳穎. 貓空纜車票價2/1起調漲！ 搭1站70元、全程3站120元. ETtoday東森新聞雲. 2016-01-21 [2016-02-14]. （原始内容存档于2017-03-05）.
- ^ 貓空纜車網站-貓纜最新消息. [2021-12-06]. （原始内容存档于2021-12-06）.
- ^ 貓纜大事紀 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.貓空纜車.2022-06-17
- ^ 路線與系統 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.貓空纜車.2018-03-14
- ^ 路線與系統. 貓空纜車. [2023-10-10]. （原始内容存档于2023-10-29）.
- ^ 車站資訊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.貓空纜車.2020-04-29
外部連結
- 貓空纜車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文） （英文）
- 貓空纜車服務中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 貓空纜車 臺北旅遊網 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 貓空纜車 交通部觀光局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 臺北大眾捷運股份有限公司-路網圖、各站資訊及時刻表（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- YouTube上的20140616 公視 「下課花路米」 台北市貓空纜車
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