福神站
福神站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房遠景(2014年4月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 福神 – ふくがみ – Fukugami | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 其他名称 | 花吉野ガーデンヒルズ前 | ||||||||||
| 位置 |  日本奈良縣吉野郡大淀町藥水599番4號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°23′43.30″N 135°45′0.67″E / 34.3953611°N 135.7501861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | フカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1924年（大正13年）5月11日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日1,372人次 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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福神站（日语：福神駅／ふくがみえき Fukugami eki */?）是位於奈良縣吉野郡大淀町藥水，近畿日本鐵道（近鐵）的吉野線車站。在車站編號為「F50」。副站名為花吉野花園山前（日语：花吉野ガーデンヒルズ前）。
歷史
[编辑]- 1924年（大正13年）5月11日 - 吉野鐵道藥水至下市口之間新設此站[1]。
- 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪電氣軌道與吉野鐵道合併，成為大阪電氣軌道吉野線的車站[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立，成為關西急行鐵道吉野線的車站[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道吉野線的車站[1]。
- 1999年（平成11年）3月16日 - 跨站式站房落成[2]。在同月的時間表修正中，成為特急停車站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[3]。
車站構造
[编辑]車站設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。在1999年，近鐵於福神站周邊進行新市鎮發展，車站也進行翻新，車站大樓以英國田園風設計[2]。
車站設有跨站式站房。在車站大堂閘內與下行月台設有升降機連接，在車站大堂閘外與車站東邊也設有升降機連接，為「站內外共用型」升降機，在日本首次出現這樣設計[2]。廁所設在閘內，設有男女廁及使用抽水馬桶。
車站是由下市口站管理的有人車站。車站並沒有自動閘機，但設有PiTaPa、ICOCA的專用簡易閘機。車站內設有櫃臺購買特急票，但不可購買定期票[4]。
月台
[编辑]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  吉野線
|
下行 | 下市口、大和上市、吉野方向 |
| 2 | 吉野線
|
上行 | 橿原神宮前、古市、大阪阿部野橋方向 |
在此站上下車人次
[编辑]以下列出近年來1日中上下車人次[5]：
- 2018年11月13日：2,423人
- 2015年11月10日：1,669人
- 2012年11月13日：1,931人
- 2010年11月9日：1,976人
- 2008年11月18日：1,648人
- 2005年11月8日：1,309人
使用狀況
[编辑]- 以下會列出福神站的使用狀況變遷[6][7]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（福神站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調查結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調查日 | 調查結果 | ||
| 1954年（昭和29年） | 15,450 | ←←←← | 24,061 | 39,511 | |||
| 1955年（昭和30年） | 17,310 | ←←←← | 33,371 | 50,681 | |||
| 1956年（昭和31年） | 19,680 | ←←←← | 30,437 | 50,117 | |||
| 1957年（昭和32年） | 18,780 | ←←←← | 34,129 | 52,909 | |||
| 1958年（昭和33年） | 20,400 | ←←←← | 27,003 | 47,403 | |||
| 1959年（昭和34年） | 24,360 | ←←←← | 21,843 | 46,203 | |||
| 1960年（昭和35年） | 22,830 | ←←←← | 21,881 | 44,711 | |||
| 1961年（昭和36年） | 24,360 | ←←←← | 21,796 | 46,156 | |||
| 1962年（昭和37年） | 31,800 | ←←←← | 21,209 | 53,009 | |||
| 1963年（昭和38年） | 34,170 | ←←←← | 17,907 | 52,077 | |||
| 1964年（昭和39年） | 32,850 | ←←←← | 17,356 | 50,206 | |||
| 1965年（昭和40年） | 32,610 | ←←←← | 17,316 | 49,926 | |||
| 1966年（昭和41年） | 34,860 | ←←←← | 16,909 | 51,769 | |||
| 1967年（昭和42年） | 38,670 | ←←←← | 14,863 | 53,533 | |||
| 1968年（昭和43年） | 31,620 | ←←←← | 16,282 | 47,902 | |||
| 1969年（昭和44年） | 30,420 | ←←←← | 15,838 | 46,258 | |||
| 1970年（昭和45年） | 29,070 | ←←←← | 15,127 | 44,197 | |||
| 1971年（昭和46年） | 25,530 | ←←←← | 13,934 | 39,464 | |||
| 1972年（昭和47年） | 30,630 | ←←←← | 11,630 | 42,260 | |||
| 1973年（昭和48年） | 26,460 | ←←←← | 11,684 | 38,144 | |||
| 1974年（昭和49年） | 27,450 | ←←←← | 15,185 | 42,635 | |||
| 1975年（昭和50年） | 27,120 | ←←←← | 12,481 | 39,601 | |||
| 1976年（昭和51年） | 25,920 | ←←←← | 9,710 | 35,630 | |||
| 1977年（昭和52年） | 26,190 | ←←←← | 10,442 | 36,632 | |||
| 1978年（昭和53年） | 23,400 | ←←←← | 9,638 | 33,238 | |||
| 1979年（昭和54年） | 23,460 | ←←←← | 9,642 | 33,102 | |||
| 1980年（昭和55年） | 26,910 | ←←←← | 9,100 | 36,010 | |||
| 1981年（昭和56年） | 29,100 | ←←←← | 8,730 | 37,830 | |||
| 1982年（昭和57年） | 26,220 | ←←←← | 7,837 | 34,057 | 11月16日 | 201 | |
| 1983年（昭和58年） | 27,300 | ←←←← | 7,722 | 35,022 | 11月8日 | 197 | |
| 1984年（昭和59年） | 24,240 | ←←←← | 7,989 | 32,229 | 11月6日 | 188 | |
| 1985年（昭和60年） | 24,090 | ←←←← | 7,245 | 31,335 | 11月12日 | 166 | |
| 1986年（昭和61年） | 24,000 | ←←←← | 7,557 | 31,557 | 11月11日 | 200 | |
| 1987年（昭和62年） | 22,260 | ←←←← | 6,821 | 29,081 | 11月10日 | 164 | |
| 1988年（昭和63年） | 22,200 | ←←←← | 6,283 | 28,483 | 11月8日 | 135 | |
| 1989年（平成元年） | 22,110 | ←←←← | 6,659 | 28,769 | 11月14日 | 159 | |
| 1990年（平成2年） | 21,990 | ←←←← | 7,290 | 29,280 | 11月6日 | 173 | |
| 1991年（平成3年） | 21,630 | ←←←← | 6,755 | 28,385 | |||
| 1992年（平成4年） | 18,630 | ←←←← | 6,229 | 24,859 | 11月10日 | 145 | |
| 1993年（平成5年） | 19,320 | ←←←← | 6,071 | 25,391 | |||
| 1994年（平成6年） | 20,370 | ←←←← | 5,868 | 26,238 | |||
| 1995年（平成7年） | 20,730 | ←←←← | 5,559 | 26,289 | 12月5日 | 139 | |
| 1996年（平成8年） | 16,380 | ←←←← | 4,849 | 21,229 | |||
| 1997年（平成9年） | 15,960 | ←←←← | 4,216 | 20,176 | |||
| 1998年（平成10年） | 18,390 | ←←←← | 8,018 | 26,408 | |||
| 1999年（平成11年） | 48,960 | ←←←← | 31,010 | 79,970 | |||
| 2000年（平成12年） | 84,570 | ←←←← | 44,350 | 128,920 | |||
| 2001年（平成13年） | 109,530 | ←←←← | 53,670 | 163,200 | |||
| 2002年（平成14年） | 136,680 | ←←←← | 60,794 | 197,474 | |||
| 2003年（平成15年） | 162,510 | ←←←← | 64,328 | 226,838 | |||
| 2004年（平成16年） | 183,090 | ←←←← | 63,672 | 246,762 | |||
| 2005年（平成17年） | 196,440 | ←←←← | 66,032 | 262,472 | 11月8日 | 1,309 | |
| 2006年（平成18年） | 201,750 | ←←←← | 64,458 | 266,208 | |||
| 2007年（平成19年） | 252,420 | ←←←← | 69,623 | 322,043 | |||
| 2008年（平成20年） | 278,820 | ←←←← | 68,715 | 347,535 | 11月18日 | 1,648 | |
| 2009年（平成21年） | 295,320 | ←←←← | 70,105 | 365,425 | |||
| 2010年（平成22年） | 314,580 | ←←←← | 71,451 | 386,031 | 11月9日 | 1,976 | |
| 2011年（平成23年） | 328,800 | ←←←← | 70,188 | 398,988 | |||
| 2012年（平成24年） | 331,950 | ←←←← | 70,084 | 402,034 | 11月13日 | 1,931 | |
| 2013年（平成25年） | 351,690 | ←←←← | 74,156 | 425,846 | |||
| 2014年（平成26年） | 340,170 | ←←←← | 75,446 | 415,616 | |||
| 2015年（平成27年） | 363,840 | ←←←← | 80,707 | 444,547 | 11月10日 | 1,669 | |
| 2016年（平成28年） | 406,050 | ←←←← | 96,697 | 502,747 | |||
| 2017年（平成29年） | 400,140 | ←←←← | 100,649 | 500,789 | |||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 2,423 | ||||
車站周邊
[编辑]- 花吉野住宅地（花吉野花園山）
- 福神中央公園
- 花吉野鄉村倶樂部
- 南和醫院
- 大阿太觀光梨園（在秋季，設有前往梨園的臨時巴士運行）
- 藥水八幡神社（由站名由來的神社）
- 南奈良綜合醫療中心
- 藥水簡易郵局
路線巴士
[编辑]大淀町Yodori巴士
- 經大淀巴士中心 往上市站
大淀町Yodori的士
- 連接町西部村落至此站。只限已登記的大淀町居民。
五條市社區巴士
- 南奈良綜合醫療中心前往醫院線 往五條巴士中心
- 1日8往返班次，除12月29日至1月3日外平日運行。
其他
[编辑]- 為第2回近畿車站百選的車站。
- 由於此車站名稱吉利，在正月時設有新春記念入場票，同時與近鐵大阪線大福站一同發售入場票套裝。此外，在2014年1月9日起，為了雪見大福與3月的獅子的宣傳，限定發售1314枚（製作了2014枚）的『福福福福 至福之乘車票』（日语：ふくふくふくふく 至福の乗車券）[8][9]。
- 在1999年，車站西邊的花吉野住宅區開始發售時，住宅區的町名根據此站名稱改為「大淀町福神」。
- 智辯學園中學校及高等學校的校車服務在車站翻新後開始在此站運行。2007年3月起，五條高校的校車服務開始在此站運行。
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 3號 近畿日本鐵道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 2.0 2.1 2.2 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 454. NDL 21906373.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.70 - p.87
- ^ 駅別乗降人員 吉野線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鐵道
- ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-03-29）.
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
- ^ ふくふくふくふく 至福の乗車券. Tetsudo.com. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-10-15） （日语）.
- ^ 近鉄＆ロッテコラボ、今度は「大福駅」を七福神でジャック （页面存档备份，存于互联网档案馆） 宅男經濟新聞 2014年1月15日
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 福神站 - 近畿日本鐵道
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(see original file).
