牧場街總站
牧場街總站 Rua dos Currais/Terminal | |||||
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![]() | |||||
位置 | 澳門半島關閘廣場 | ||||
途经线路 | |||||
其他信息 | |||||
车站代码 | M18 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 2018年4月28日 | ||||
相关信息 | |||||
途经道路 | 牧場街 | ||||
附近建筑 | 紀念孫中山市政公園 | ||||
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牧場街總站(葡萄牙語:Rua dos Currais/Terminal、英語:Rua dos Currais/Terminal)是位於澳門半島花地瑪堂區的一個終點站。新福利9、9A、16、16S、65路線,澳巴18路線以本站為總站;澳巴29路線,新福利34路線以本站為中途站。
背景
[编辑]- 2017年10月5日,澳門立法會間選議員陳虹提出書面質詢,她指出颱風天鴿襲澳,關閘總站受嚴重風暴潮破壞暫停使用,站內所有路線被迫四散分佈,各站點指引不清晰,對通關或通勤人士極為不便。她又指出,關閘作為重要出入境口岸和交通要塞,政府曾經在2012年12月完成《關閘口岸暨周邊環境總體概念性城市設計》研究,但具體方案並無下文。同時未改造時的本站是一幅閒置官地,她指為善用土地資源並建議在“關閘總站”停用期間,研究在本處設立臨時巴士總站,以舒緩附近交通擠塞,方便居民和旅客使用。[1]
- 2017年12月1日,交通事務局局長林衍新出席交通諮詢委員會工作會議後透露,會上探討了將距離關閘巴士總站約三、四百米遠,動用位於牧場街與巴波沙大馬路交界的閒置官地,開闢作臨時巴士總站,預計工期為三至四個月,完工後將適合運行且相近的巴士路線遷入。至於地內涉及一棵大樹,林衍新表示設計會盡量保留大樹,有需要時會以移植處理為優化,希望盡可能不用砍樹;至於位於西側旅遊巴停泊區獲保留,不用作公共巴士站用途。[2][3][4]
- 2017年12月13日,澳門電台時事節目「澳門講場」探討關閘一帶交通安排及問題,有聽眾認同設立本站,應該加快工程進度外,建議政府「特事特辦」,解市民燃眉之急。[5]
歷史
[编辑]- 2018年4月28日,因本站全面投入運作,作出以下安排:
各車道安排
[编辑]車道 | 路線 | 方向 |
→ A 車道 | 9A路線 16路線 16S路線 65路線 |
旅遊塔 下環街市 媽閣(西灣湖景大馬路/媽閣交通樞紐) 司打口 |
→ B 車道 | 9路線 | 媽閣(西灣湖景大馬路/媽閣碼頭) |
→ C 車道 | 18路線 | 媽閣(媽閣交通樞紐) |
→ D 車道 | 29路線 34路線 |
青洲 青洲坊 |
路線資料
[编辑]終點站路線資料
[编辑]M18 | 牧場街總站 Rua dos Currais/Terminal | ||||||
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營運商 | 路線 | 出發地 | 目的地 | 途經地點 | 備註 | ||
A車道 | |||||||
新福利 | 9A | 牧場街 | ↺ 旅遊塔 | ||||
16 | ↺ 下環街市 | ||||||
16S | ↺ 媽閣 ![]() (西灣湖景大馬路/媽閣交通樞紐) |
16路線特班車 | |||||
65 | ↺ 司打口 | ||||||
B車道 | |||||||
新福利 | 9 | 牧場街 | ↺ 媽閣 ![]() (媽閣碼頭) |
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C車道 | |||||||
澳巴 | 18 | 牧場街 | 媽閣 ![]() (媽閣交通樞紐) |
中途站路線資料
[编辑]M18 | 牧場街總站 Rua dos Currais/Terminal | ||||
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營運商 | 路線 | 出發地 | 目的地 | 途經地點 | |
D車道 | |||||
澳巴 | 29 | 城市日前地 | ↺ 青洲 (青翠花園) |
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新福利 | 34 | 海洋花園 | 青洲坊 |
使用狀況及建議
[编辑]- 2018年6月8日,本地紙媒力報專題報道,指此站疏導關閘候車乘客作用低。報道指此站啟用一個多月,但相比附近站點候車乘客不時大排長龍,該總站候車人數顯得冷清。有在“關閘馬路”站侯車的乘客指,不太清楚此站已運作,若改站可以疏導交通,樂意到該站乘搭。有長者乘客表示,大多數司機都提醒長者如前往關閘就在“巴波沙大馬路”站落車,她稱由此站步行至關閘較危險,車多且要兜好耐。新福利總經理、交通咨詢委員會委員李啟見表示,此站建立後有不少好處,如停車空間擴大,巴士擺放有序;他又指,巴士公司會在電子投牌及車箱中加強指示,相信要等一段時間才能讓市民熟悉,亦會持續密切留意客量等。另一位委員歐嘉輝表示,此站雖解決了巴士停泊問題,但看不到在分流乘客候車方面起作用。他認為,有條件再加插一至兩條路線,分流巴波沙大馬路及關閘馬路站的候車乘客。而另一位交咨委委員黃承發則相信,交通局已計算好途經關閘西側的車流量,假如再增加巴士路線停靠此站會加重該帶交通壓力;他引述當局向委員表示,局方一直有物色地點,希望設置巴士站,優化乘客在關閘區候車情況;然而由於澳門地方小,要尋找合適地點必有不少困難。[18]
- 2018年7月下旬,澳門街坊總會台山坊會理事長梁筠儀建議檢視該區的公交運輸規劃,加強宣傳的力度和訊息,改善關閘邊檢大樓周邊的交通設施配套,鼓勵和引導居民和遊客前往本站,長遠研究將本站、關閘總站和西側賭場穿梭巴臨時站的一體化利用,納入北區交通設施配套的綜合規劃,構建集巴士站、的士站、旅遊巴站、輕軌站、步行系統和停車場的交通樞紐綜合體,改善整個北區的交通環境。[19]
鄰近公共運輸站
[编辑]公共巴士
[编辑]其他
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 陳虹建議藉閒置土地 建設臨時巴士站. 濠江日報. 2017-10-06 [2022-12-10]. (原始内容存档于2022-12-10).
- ^ 牧場街閒置多年官地 交局將闢作臨時巴士總站. 正報. 2017-12-02 [2022-12-10]. (原始内容存档于2022-12-10).
- ^ 牧場街擬設臨時巴總站. 澳門日報. 2017-12-02 [2022-12-10]. (原始内容存档于2022-12-10).
- ^ 牧場街將建臨巴總站 多少巴士線有待商討. 新華澳報. 2017年12月2日 [2022年12月10日]. (原始内容存档于2023年5月30日).
- ^ 關閘巴士總站停運令北區交通混亂 專家指修復時間有條件縮短. 力報. 2017-12-14 [2022-12-10]. (原始内容存档于2022-12-10).
- ^ 牧場街巴士總站局部啟用 25X路線周三起新增停靠. 2018-03-29.
- ^ 34路線周六起增停靠“牧場街總站". 2018-04-12. (原始内容存档于2018-06-16).
- ^ 牧場街總站周六全面啟用. 交通事務局. 澳門特別行政區政府入口網站. 2018-04-25 [2018-04-25].
- ^ 關閘巴士總站月中重開 13條巴士路線恢復停靠. 交通事務局(DSAT). 澳門特別行政區新聞局. 2018年12月7日.
- ^ 青洲坊總站周六運作 多條路線調整優化區內巴士服務. 2019-08-15.
- ^ 新巴士合同1月1日起生效 服務評鑑提升乘客參與度. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2020-12-30 [2020-12-30]. (原始内容存档于2021-11-11).
- ^ 9條巴士路線2月26日調整服務. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-02-21 [2022-02-21].
- ^ 防控鞏固期之公共交通安排. 澳門特別行政區入口網站. 2022-07-22 [2022-07-22].
- ^ 有關特別巴士服務的最新安排. 交通事務局(DSAT). 澳門特別行政區新聞局. 2022-08-04 [2022-08-04]. (原始内容存档于2022-08-04).
- ^ 交諮會小組討論巴士路線調整及近期道路工程進展. 交通事務局(DSAT). 澳門特別行政區新聞局. 2023-11-28 [2023-11-28]. (原始内容存档于2023-11-29).
- ^ 交局擬增設61號快線往來媽閣關閘. 澳廣視新聞. 2023-11-28 [2023-11-28]. (原始内容存档于2023-11-29).
- ^ 多項巴士服務6月1日首班車起調整運作. 交通事務局(DSAT). 澳門特別行政區新聞局. 2024年5月28日.
- ^ 「牧場街巴士總站」少人知 疏導關閘候車乘客作用低. 力報. 08/06/2018 [2022-12-07]. (原始内容存档于2022-12-07).
- ^ 梁筠儀倡多宣傳牧場街巴士站. 正報. 2018-07-30 [2022-12-10]. (原始内容存档于2022-12-10).
相關條目
[编辑]外部連結
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