江古田站
車站南口（2022年7月30日）
日语名称
江古田 – えこだ – Ekoda
车站概览
位置	日本東京都練馬區旭丘（日语：旭丘 (練馬区)）一丁目78番7號
地理坐标	35°44′14.96″N 139°40′22.10″E / 35.7374889°N 139.6728056°E / 35.7374889; 139.6728056
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	2面2線
历史
启用日期	1922年（大正11年）11月1日
上下車人次 統計年度	平均每日33,133人次 2016年
邻近车站
上一站 西武鐵道 下一站 東長崎 SI03 1.2km 往池袋 池袋線 SI04 距離池袋4.3km 櫻台 SI05 0.9km 往吾野
位置

江古田站（日语：江古田駅／えこだえき ^{Ekoda eki */?}）是位於日本東京都練馬區旭丘（日语：旭丘 (練馬区)）一丁目，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI04。

在此站也可乘坐於練馬站分岐的豐島線列車。

對向式月台2面2線的地面車站。閘口位於跨站式站房上。上下月台以樓梯、升降機、扶手電梯（昇降兩方皆可）聯絡。廁所位於閘內，併設多機能廁所。

以前是島式月台1面2線。為了增強運力與列車長編組化，而在1958年3月作為池袋線第一個急行待避站增設下行線側1面2線，擴展成2面4線^[1]，可供各站停車待避優等列車（日语：優等列車）。另外，當時設定終到東長崎的列車延長至此站，直接進入新設的上行待避線以折返。^[2] 但是，因應以下的理由而將待避機能轉移至東鄰的東長崎站，2008年6月14日改點時廢除外側待避線。

• 在此站待避無法實現優等列車的加速，不便於時刻表編組。
• 難以延長月台至有效長度10節編組。
• 站舍改建與車站周邊再開發的阻礙。

月台	路線	方向	目的地
1	池袋線、豐島線	下行	所澤、飯能、豐島園方向
2	池袋線	上行	東長崎、池袋方向

至2008年6月13日為止，1、2號月台是飯能方向，3、4號月台是池袋方向，但前述的待避線廢除後只使用2和3號月台。此後因應改善工程進度而在2009年12月頃改為現在的編號。

2016年度的1日平均上下車人次為33,133人^[3]，西武鐵道全部92個車站中排行第28位。

近年1日平均上下車人次、上車人次的推移如下表。

• 
  站前廣場興建前的南口（2011年7月）
• 
  北口（2012年7月）
• 
  月台（2016年6月）
• 
  站舍內的「交響情人夢」設計和周邊導覽圖
  （2011年7月）

• 
  至2010年1月8日為止使用的舊南口站舍
• 
  跨線橋望向池袋方向
  （2005年11月）
• 
  下行月台望向上行月台
  （2005年11月）

西武鐵道

池袋線（包括直通豐島線）

■快速急行、■急行、■通勤急行、■快速、■通勤準急、■準急

通過

■各站停車

東長崎（SI03）－江古田（SI04）－櫻台（SI05）

東京都統計年鑑

• 日本鐵路車站列表

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查 论 编 西武鐵道 池袋線、西武秩父线 池袋 – （上行屋敷（日语：上り屋敷駅）） – 椎名町 – 東長崎 – （西武市場（日语：西武市場駅）） – 江古田 – 櫻台 – （小竹向原、新木場、澀谷、橫濱、元町·中華街方向 ←）練馬 – 中村橋 – 富士見台 – 練馬高野台 – 石神井公園 – 大泉學園 – 保谷 – 雲雀之丘 – 東久留米 – 清瀨 – 秋津 – （東所澤（日语：東所沢駅 (武蔵野鉄道)）） – 所澤 – 西所澤（→ 西武球場前方向） – 小手指 – 狹山之丘 – 武藏藤澤 – （下原（日语：下原駅）） – 稻荷山公園 – 入間市 – （黑須（日语：黒須駅 (埼玉県豊岡町)）） – 佛子 – 元加治 – （笠縫信號所（日语：笠縫信号所）） – 飯能 – 東飯能 – 北飯能（號）（日语：北飯能信号場） – （天覽山（日语：天覧山駅）） – 武藏丘（號）（日语：武蔵丘信号場） – 高麗 – 武藏橫手 – 東吾野 – 吾野 – 西吾野 – 正丸 – 正丸隧道（號） – 蘆之久保 – （東橫瀨（日语：東横瀬駅）） – 橫瀨（→ 長瀞方向） – 西武秩父（→ 影森、三峰口方向）