東中山站
東中山站 | |||||||||||
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 車站北口（2021年4月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 東中山 – ひがしなかやま – Higashi-Nakayama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本千葉縣船橋市東中山二丁目22番2號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°42′51.48″N 139°57′10.44″E / 35.7143000°N 139.9529000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面4線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1953年（昭和28年）9月11日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日6,832[1]人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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東中山站（日语：東中山駅／ひがしなかやまえき Higashi-Nakayama eki */?）是位於日本千葉縣船橋市東中山二丁目，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS19。
歴史
本站前身是1935年（昭和10年）設置的臨時車站中山競馬場前站，1953年（昭和28年）升格為正式站東中山站。在1978年（昭和53年）日本國有鐵道（國鐵）武藏野線船橋法典站開業以前，本站是前往中山競馬場的最近車站，停靠付費列車以外的所有列車。
1985年（昭和60年），通勤特急（第2代，僅早晨傍晚運行）不停靠本站，1991年（平成3年）與京成小岩站從特急停靠站降格。之後僅停靠急行（現在的快速）與普通列車。但在競馬場舉行比賽時，部分特急列車會增停本站。
年表
車站構造
本站是島式月台2面4線地面車站，站房為跨站式站房。本站為站長配置站。
本站是市川真間 - 京成津田沼之間唯一可進行待避的車站，成田方向有拖上線。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  京成本線
|
下行 | 日暮里、上野、押上、 淺草線、 京急本線方向
|
| 3、4 | 上行 | 船橋、成田機場、千葉方向 |
使用情況
2016年度1日平均上下車人次為6,812人[2]，京成線內69個車站當中排行第44位。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[3] |
1日平均 上車人次[4] | ||
|---|---|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 4,278 | [5] | ||
| 1999年（平成11年） | 4,143 | [6] | ||
| 2000年（平成12年） | 4,127 | [7] | ||
| 2001年（平成13年） | 3,985 | [8] | ||
| 2002年（平成14年） | 3,975 | [9] | ||
| 2003年（平成15年） | 7,296 | [10] | 3,869 | [11] |
| 2004年（平成16年） | 7,866 | [12] | 3,902 | [13] |
| 2005年（平成17年） | 7,867 | [14] | 3,917 | [15] |
| 2006年（平成18年） | 7,907 | [16] | 3,925 | [17] |
| 2007年（平成19年） | 7,792 | [18] | 3,892 | [19] |
| 2008年（平成20年） | 7,627 | [20] | 3,812 | [21] |
| 2009年（平成21年） | 7,340 | [22] | 3,670 | [23] |
| 2010年（平成22年） | 7,081 | [24] | 3,545 | [25] |
| 2011年（平成23年） | 6,960 | [26] | 3,464 | [27] |
| 2012年（平成24年） | 6,972 | [28] | 3,469 | [29] |
| 2013年（平成25年） | 6,964 | [30] | 3,470 | [31] |
| 2014年（平成26年） | 6,687 | |||
| 2015年（平成27年） | 6,836 | |||
| 2016年（平成28年） | 6,812 | |||
車站周邊
其他
由於本站可供列車折返，在事故等因素造成區間中斷時，可改開本站折返的班次。過去曾有以下定期列車以本站為起迄站。
圖片
-
南口（2018年9月） -
月台（2004年11月） -
全景（2007年2月） -
檢票口（2007年2月）
相鄰車站
參考資料
- ^ 京成電鉄 駅別乗降人員. [2016-06-29]. （原始内容存档于2016-05-23）.
- ^ 京成電鉄 駅別乗降人員. [2017-07-13]. （原始内容存档于2017-08-02）.
- ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
- ^ 千葉県統計年鑑. [2016-06-29]. （原始内容存档于2017-10-21）.
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況
- 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成15年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成16年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成17年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成18年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成19年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成20年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成21年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成22年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成23年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成24年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成25年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成26年）
相關條目
外部連結
- 東中山站｜電車與車站資訊｜京成電鐵
- 東中山站PDF - 京成電鐵
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