木柵交流道 Muzha Interchange
20 木柵
5 木柵
木柵交流道北上
所在地	臺灣臺北市文山區木柵
地理坐标	25°00′07″N 121°35′41″E / 25.00194°N 121.59472°E / 25.00194; 121.59472
途经道路	國道三號 國道三號甲線
立交编号	20  5
构造
形式	鑽石型
历史
启用日期	1996年3月21日（南出北入） 1997年8月24日（北出南入）

木柵交流道為臺灣國道三號與國道三號甲線的交流道，位於臺北市文山區，為聯絡國道三號及臺北市區而設立，國道三號指標20k、國道三號甲線指標5k。功能上具有系統交流道的性質，沒有直接連接的平面道路，國道三號甲線東行接國道三號的行車動線，與深坑端西行進入國道三號甲線的行車動線交會。

	20 木柵		台北
			深坑
	5 木柵		南港　新店

鄰近設施及出口預告

國道三號南下出口預告	鄰近設施	國道三號北上出口預告
20 木柵 深 坑 Shenkeng 台 北 Taipei 右 線 RIGHT LANE	上一個設施 中華民國國道 下一個設施 南深路匝道 往　南港系統交流道 國道三號 20k 木柵休息站 往　新店交流道 萬芳交流道 往　台北端 國道三號甲線 5k 深坑端 （公路終點） 示意圖 南港  16 南深路  20 木柵    5 木柵 大安   3 萬芳 6 深坑端  木柵休息站 新店	20 木柵 台 北 Taipei 深 坑 Shenkeng 右 線 RIGHT LANE

外部連結

• 國道三號木柵交流道示意圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）

查 论 编 中華民國國道3號（福爾摩沙高速公路）交流道列表 基金 – 瑪東系統 – 汐止系統 – 新台五路 – 南港 – 南港系統 – 南深路 – 木柵 – 木柵 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 樹林 – 三鶯 – 鶯歌系統 – 八德 – 大溪⇒ – 龍潭 – 高原 – 關西 – 關西 – 竹林 – 寶山 – 寶山 – 新竹系統 – 茄苳 – 香山 – 西濱 – 竹南 – 大山 – 後龍 – 西湖 – 通霄 – 苑裡 – 大甲 – 中港系統 – 清水 – 沙鹿 – 龍井 – 和美 – 彰化系統 – 快官 – 烏日 – 中投 – 霧峰 – 霧峰系統 – 草屯 – 中興系統 – 中興 – 南投 – 南投 – 名間 – 竹山 – 南雲 – 林內 – 斗六 – 古坑系統 – 古坑 – 古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系統 – 白河 – 東山 – 柳營 – 烏山頭 – 官田系統 – 善化 – 新化系統 – 新化 – 關廟 – 關廟 – 田寮 – 燕巢系統 – 九如 – 屏東 – 長治 – 麟洛 – 竹田系統 – 崁頂 – 南州 – 林邊 – 大鵬灣端

查 论 编 中華民國國道3號甲線（台北聯絡線） 台北端 – 萬芳 – 木柵 – 深坑端