曹杨路
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| 原名 | 曹真路、傅宗路、复兴路、新马路 | ||||||
| 命名緣由 | 曹家渡、杨家桥两地地名 | ||||||
| 命名日期 | 1950年 | ||||||
| 類型 | 城市干道 | ||||||
| 道路長度 | 4.638公里（2.882英里） | ||||||
| 地點 | 中华人民共和国 中国上海市普陀区 | ||||||
| 附近主要建築物 | 沪西工人文化宫、上海西站 | ||||||
| 道路走向 | 南－北 | ||||||
| 南端 | 曹杨路桥 | ||||||
| 北端 | 桃浦路 | ||||||
| 建造 | |||||||
| 动工 | 1935年 | ||||||
曹杨路，初名曹真路、傅宗路、复兴路、新马路，是中国上海市普陀区的一条南北走向交通干道，为上海市区三横三纵主干道中“西纵”的一部分。道路南起吴淞江曹杨路桥，北至上海西站，长4.638千米。[1]
历史
[编辑]曹杨路原是由曹家渡通往真如镇的官道，民国24年（1935年），拓宽原官道，同时取曹家渡、真如镇两地地名将道路定名为曹真路。民国27年（1938年），侵华日军整修该路，同时将道路向北延筑至真如车站（今上海西站），并以时任日占时期上海特别市政府市长傅筱庵（字宗耀）的名字将该路更名为傅宗路，道路为煤屑、弹石路面。民国34年（1945年），抗日战争胜利，道路更名为复兴路。1949年又更名为新马路。1950年，又以曹家渡、杨家桥两地地名将道路正式定名为曹杨路。之后，道路经多次进行拓宽、整修，路幅拓宽至12-23米，路面也改为沥青混凝土路面及水泥混凝土路面。[1][2]
1994年，为改善上海市区西北地区的交通状况、同时为即将建成通车的沪宁高速公路提供更好的车辆分流途径，普陀区政府决定拓宽曹杨路，工程于同年11月24日动工，1996年8月29日与沪宁高速公路上海入城段同时竣工通车，拓宽后的曹杨路路幅宽32米，设计行车速度40公里/小时，设双向4条机动车道及2条非机动车道，两边各设有宽4米的人行道，同时设置港湾式公交车站6对。[3]
主要建筑
[编辑]交通
[编辑]轨道交通
[编辑]- █ 3号线、 █ 4号线、 █ 11号线曹杨路站（出站换乘 █ 14号线）
- █ 11号线、 █ 13号线隆德路站
- █ 11号线枫桥路站
- █ 11号线、 █ 14号线真如站
- █ 11号线、 █ 15号线上海西站站
公交
[编辑]交汇道路 (由南向北)
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 普陀区志 >> 第二十七卷市政建设 >> 第一章道路 >> 节. 上海地方志办公室. [2012-09-02]. （原始内容存档于2014-12-04） （中文）.
- ^ 专业志 >> 上海地名志 >> 第四篇交通地名（一） >> 第三章词组命名 >> 节. 上海地方志办公室. [2012-09-02]. （原始内容存档于2016-03-27） （中文）.
- ^ 年鉴 >> 上海年鉴1997 >> 四十四、区 >> 节. 上海地方志办公室. [2012-09-02]. （原始内容存档于2014-10-18） （中文）.
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