日產Pao
| 日產Pao | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 高田工業（日產汽車委託） |
| 生产日期 | 1989年-1990年 |
| 设计师 | 坂井直樹 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 小型車 |
| 車體風格 | 三門半掀背式轎車 |
| 动力布局 | FF |
| 相关车型 | 日產March、日產Be-1 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.0L直列四缸SOHC MA10S型引擎 |
| 变速器 | 五速手動排檔、三速自動排檔 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,300mm |
| 长度 | 3,740mm |
| 宽度 | 1,570mm |
| 高度 | 1,475mm-1,480mm |
| 整备质量 | 720kg-750kg |
日產Pao是一部由日本日產汽車公司設計製造的三門半掀背式轎車，乃自日產March第一代K10型衍生出來。由於1987年上市的日產Be-1限量車獲得極大的成功，於是1989年該公司趁勢推出第二款「尖端汽車[1]」（（日語）パイクカー，（英文）pike car）。
關於車名「Pao」乃源自於蒙古包的「包」字，「包」在滿語裡具有住家、房屋之意。
概要
[编辑]1980年代初期，日本汽車界的設計概念正從「四方形」逐漸走向「圓形」，被喻為創造日本車界「尖端汽車」分野的日產Be-1獲得消費者極大的迴響，使得日產汽車相當振奮，所以在1987年的東京車展上推出名為「S-Cargo」的概念車，並於兩年後以日產Pao（原廠代號為「PK10型」）之名上市。
Pao的車身外觀設計師亦為設計Be-1的坂井直樹，他的設計出發點為「試著將服飾品牌香蕉共和國之『能品味旅行與冒險心情的衣服』理念，轉換成汽車的設計概念[2]」。
車頭大燈依舊是渾圓造型，搭配鍍鉻網狀進氣壩與水管狀之保險桿（與車後水管狀保桿相呼應）；葉子板與前門之間刻意用外露式鉸鏈結合。A柱旁的舊式三角窗可以打開讓涼風吹進車內，B、C柱之間的玻璃分割成上、下二片，下面那片玻璃是可以向外掀起的蝴蝶窗。車尾的窗戶上方安置兩個外露式鉸鏈，可向上掀開取用後車廂之物品。方向燈、煞車燈與倒車燈分成左、右兩邊直列共六顆圓燈，尾門的四條凸起直線則與引擎蓋五條相對應，另外車腹兩側各有三條凸出之直線。至於內裝鋪陳，則以麻布纖維風格之座椅為主軸。
歷史
[编辑]獲獎紀錄
[编辑]-
MA10S型引擎特寫 -
車頭 -
車尾 -
車尾 -
車頭 -
車頭 -
車尾
內部連結
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 意指復古設計卻引領流行尖端的汽車，且通常限量限時發售。
- ^ 參看（日語）坂井直樹：パイクカーの話 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第一段。
外部連結
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