捷星亞洲航空
| 捷星亞洲航空 Jetstar Asia | |||||||
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| 創立於 | 2004年 | ||||||
| 樞紐機場 | 樟宜機場 | ||||||
| 重點機場 | 曼谷國際機場 香港國際機場 桃園國際機場[1] | ||||||
| 飛行常客 奖励计划 | 澳航飛行常客獎勵計劃 | ||||||
| 贵宾休息室 | 無 | ||||||
| 航空聯盟 | 無 | ||||||
| 机队数量 | 18 | ||||||
| 通航城市 | 22 | ||||||
| 母公司 | 橘星國際股份有限公司 澳洲航空 | ||||||
| 总部 | 新加坡 | ||||||
| 重要人物 | Chong Phit Lian（首席執行官） | ||||||
| 网站 | http://www.jetstarasia.com | ||||||
捷星亞洲航空（英語：Jetstar Asia Airways）是新加坡的低成本航空公司，成立於2004年。捷星亞洲航班的目的地都是在與新加坡飛行距離5小時以内，例如香港、臺北等，乘客可以選擇自費購買在航班上的餐飲，而機隊則全屬空中巴士A320型。
背景
捷星亞洲航空是澳洲航空公司屬下捷星航空的地區分公司，是由澳洲航空持有49%股份、新加坡商人Tony Chew 持有22%股份、FF Wong持有10%股份和新加坡淡馬錫控股公司19%共同合作經營。作為新加坡的第3家廉價航空公司，它與惠旅航空（Valuair）曾有正面的競爭（兩家公司都有飛往曼谷和香港的航班）。捷星亞洲在2004年11月19日取得新加坡政府批准，在樟宜機場運作。在正式成立之後，捷星亞洲表示公司的航班將以與新加坡距離5小時以内飛行時間的城市為其重點，其中包括了上海、香港、臺北、芭堤雅、雅加達、泗水和馬尼拉。
2009年四月，捷星亞洲航空的最大股東澳洲航空和其他股東達成協議，淡馬錫控股退出不再投資捷星亞洲航空。[2]
與惠旅航空合併
在2005年7月24日，捷星亞洲與惠旅航空合併。兩家公司的合併是東南亞廉價航空行業的首宗。兩家公司都表示合併後會繼續利用自己的品牌運作，而在航線和服務上大致保持不變。澳洲航空公司首席執行官、捷星亞洲主席傑夫·迪克森（Geoff Dixon）成為了合併後新公司主席，而捷星亞洲首席執行官肯·萊恩（Ken Ryan）則被任命為兩家公司的首席執行官。合併後，澳洲航空公司成了新公司的最大股東，並為新的公司注入了近5,000萬新加坡元的資金。惠旅航空的股東如林振明、馬來西亞的麗星郵輪等則成為了新公司的普通股東。
2014年，惠旅航空品牌消滅，航線由捷星亞洲接手營運。
航點
機隊
截至2024年3月，捷星亞洲航空的機隊如下[3]：
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 選購權 | 載客量 （商務／經濟） |
備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 空中巴士A320-232 | 9 | 0 | 0 | 180（全經濟） | 中短程 |
| 總數 | 9 | 0 | 0 |
另見
參考資料
- ^ CAPA. Scoot plans Kaohsiung-Osaka & Bangkok-Sapporo as long-haul LCCs focus on fifth freedom opportunities. CAPA. 2015-04-17 [2016-10-01]. （原始内容存档于2016-09-14）.
- ^ Francis, Leithen. Singapore's Temasek exits Jetstar Asia. Flightglobal.com. 2009-04-02 [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-02-07） （英国英语）.
- ^ 3.0 3.1 "Our Fleet" retrieved 19 May 2010
外部連結
- 捷星亞洲航空官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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