幌內
幌內站停留中的貨物車廂（1983年8月）
日语名称
幌内 – ほろない – Horonai
车站概览
位置	日本北海道三笠市幌內町2丁目
地理坐标	43°13′40.1″N 141°54′8.3″E / 43.227806°N 141.902306°E / 43.227806; 141.902306
车站构造
站体类型	地面車站
历史
启用日期	1882年（明治15年）11月13日
关闭日期	1987年（昭和62年）7月13日
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站 幌內住吉 1.5km 往三笠 幌內線貨物支線 距離三笠2.7km 终点站
位置
备注
隨著幌內線廢線而廢站。 日本貨物鐵道（JR貨物）同時於此處設站。

幌內站（日语：幌内駅／ほろないえき ^{Horonai eki */?}）是位於北海道三笠市幌內町2丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）和日本貨物鐵道（JR貨物）的幌內線貨物支線車站（廢站）。隨著幌內線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）7月13日廢除。

• 1879年（明治12年）: 開拓使的官營幌內煤礦（日语：幌内炭鉱）開始作業。
• 1882年（明治15年）
  • 11月13日：官營幌內鐵道（日语：官営幌内鉄道）開設此貨運車站。當初讀法推斷為「ぽろない」。
  • 11月14日：幌內煤炭首次運往手宮（日语：手宮駅）^[1]。
• 1883年（明治16年）
  • 2月2日：開設客運業務，開始處理行李^[2]。
  • 6月：停車站竣工^[3]。幌內太至此站之間的距離為 2哩（英文）1746呎（英尺），即約3.75公里^[4]。
• 1889年（明治22年）12月11日：轉讓給北海道炭礦鐵道。
• 1892年（明治25年）後至1894年（明治27年）前^[5]：幌內太至此站之間距離由 2哩（英里）26鎖（鏈）縮短至2哩17鎖（即縮短180米）。
• 1898年（明治31年）3月21日：車站向三笠一方遷移0英里43鏈（約865米）。幌內太至此站之間距離1英里54鏈（約2.7公里）^[6][7]。車站大樓設於三笠幌內川的左岸^[8]。
• 1900年（明治33年）：新建車站大樓於三笠幌內川的右岸^[8]。
• 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鐵道的鐵路線被國有化，由官設鐵道管轄。
• 1972年（昭和47年）11月1日：結束客運業務和處理行李。
• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）和日本貨物鐵路（JR貨物）營運。但是站內已經沒有客運班次。
  • 6月20日：當日起，再沒有貨運列車運送煤炭。
  • 6月28日、7月5日、7月11日、7月12日：開設臨時快速「幌內號」，行走於小樽至此站之間。
  • 7月13日：幌內線全線廢除，此站也廢除^[9]。
• 1989年（平成元年）9月29日 : 幌內煤礦關閉^[10]

車站位於山谷中。北邊為市區，南邊設有貫穿東西和迂回曲折的三笠幌內川（舊名：上幌內川）。站内基本上都是平坦的（東邊有輕微上斜）。西邊進站前的500米區間都是千分之25的上斜區間。在東邊的幌內煤礦選煤場處設有最大幅度，千分之28.6之上斜區間。

車站大樓位於北邊。車站大樓前設有客運專用的1面1線單式月台。曾經站內設有一般貨物起卸專用的地方，位於大樓靠近三笠一方（西邊），該處設有1條引込線。車站後方設有4條留置線，外邊設有1條機走線，東邊設有路軌分支，連接轉車盤和側線。本線和留置線在東邊匯合後連接選煤場，該處為幌內煤礦專用線。

• 三笠市營巴士（日语：三笠市営バス）「鐵道紀念館」巴士站

為了紀念北海道的鐵路發祥之地。於1987年（昭和62年）9月，建設了三笠鐵道村，以及村內重點設施三笠鐵道紀念館（日语：三笠鉄道記念館），內部保存在許多鐵路車輛。

北海道旅客鐵道

幌內線（貨物支線）

三笠－（幌內住吉）－幌內

※幌內住吉站在三笠至幌內之間在廢除客運業務同時廢站（1972年（昭和47年））。

• 日本鐵路車站列表 Ho
• 特定地方交通線
• 幌內煤礦（日语：幌内炭鉱）

• 北海道大學北方資料資料庫 「幌內炭山」 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 裝運料斗（於明治時代末期）。

查 论 编 幌內線（廢線） 岩見澤 – 榮町 – 萱野 – 三笠 – 唐松 – 彌生 – 幾春別 貨物支線：三笠 – （幌內住吉） – 幌內