岩峅寺站
岩峅寺站站房全貌（2020年7月）
日语名称
岩峅寺 – いわくらじ – Iwakuraji
车站概览
位置	富山縣中新川郡立山町岩峅寺105-4
地理坐标	36°36′26.64″N 137°19′10.92″E / 36.6074000°N 137.3197000°E / 36.6074000; 137.3197000
管辖机构	富山地方鐵道
途经线路	■立山線 ■上瀧線
距离	■立山線 10.2公里（起點站：寺田） 20.0公里（起點站：電鐵富山） ■上瀧線 12.4公里（起點站：南富山） 17.3公里（起點站：電鐵富山）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	3面4線
车站代码	T51
历史
启用日期	1921年（大正10年）3月19日
上下車人次 統計年度	平均每日417人次 2018年
服务
■立山線 ◄T50 澤中山 （1.6公里） 橫江 T52► （3.3公里） ■上瀧線 ◄T70 大川寺 （1.2公里）
位置
备注
直營站

岩峅寺站（日语：岩峅寺駅／いわくらじえき ^{Iwakuraji eki */?}）是一位於日本富山縣中新川郡立山町岩峅寺，由富山地方鐵道所擁有的鐵路車站。它是立山線與上瀧線兩條路線的交會車站，也是立山町境內的主要車站之一，是直營站，也是其中一個區間車的起訖站，全日均有正站員駐守，所有急行列車皆會在此停站。車站編號則按立山線的排序，獲編配為T51。

現時的岩峅寺站，原來是由兩間不同的公司分別設置的。最早出現的是1921年立山鐵道（即今日的立山線）通車時所啟用的立山站，同年稍後，富山縣營鐵道（即今日的上瀧線）的岩峅寺站也跟隨啟用。兩個車站一直獨立運作到1936年時，合併了立山鐵路的富山電氣鐵道把立山站廢站，列車改駛入縣營鐵道所屬的岩峅寺站，遂成為單一的一個車站至今。

按富山地方鐵路的行車時間，經上瀧線及不二越線往電鐵富山站會比經立山線及本線為短，縱使行走上瀧線的列車都要比行走立山線的列車遲兩至三分鐘開出，但往往都會比前者快數分鐘到達富山站。另外，行走上瀧線及不二越線的列車都是行駛全區間的，但立山線大約有四成的列車都是以此為終點站或始發站，不會再駛入立山站。

「峅」本身是日本漢字，並沒有相對應的中文字，於日本國內亦多見於富山縣的地名上，以表示對縣內地標「立山」的一種信仰。「峅」有傳是指天上神明從天降至立山的意思。

改編自新田次郎（日语：新田次郎）同名小說的電影《劍岳 點之記（日语：劒岳 点の記）》，當中的「富山站」其實便是在此站取景。

屬於地面車站，建有一座兩層高的站房，地下為設有售票窗口及站長室的候車大堂，二樓為員工專用區域，不對外開放。

採用開放式的人手剪票模式，閘口與正門相對。通過閘口後，右轉即為往立山方向的側式2號月台，其餘月台則須先橫過平交道後，右轉則為往寺田方向的側式1號月台，直行後再沿地下黃色指示線方向前行，便會到達上瀧線的島式月台，亦是因為步行道的原故，3號月台的路軌無法如4號月台的路軌般、能夠直通至立山線的路軌，而變成了兩邊頭端式的月台。

• 1921年：

• 3月19日：立山鐵道（即現時立山線）「立山站」開業^[1]。
• 8月20日：富山縣營鐵道（即現時上瀧線）「岩峅寺站」開業。

• 1931年3月20日：富山電氣鐵道與立山鐵道（原：立山輕便鐵路）合併^[2]。
• 1936年8月18日：富山電氣鐵道立山站廢站，統整於富山縣營鐵道「岩峅寺站」內。
• 1943年1月1日：富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下，改名為「富山地方鐵道」。

富山地方鐵道

■立山線

特急「阿爾卑斯」

通過

特急「立山」

五百石（T46）－岩峅寺（T51）－有峰口（T54）

快速急行（只限下行）

五百石（T46） → 岩峅寺（T51） → 千垣（T53）

普通

澤中山（T50）－岩峅寺（T51）－橫江（T52）

■上瀧線

普通

大川寺（T70）－岩峅寺（T51）

• 富山地方鐵道岩峅寺站公式網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
• 岩峅寺車站（北陸的車站）

查 论 编 富山地方鐵道 立山線 （電鐵富山 – 稻荷町 – 新庄田中 – 東新庄 – 越中荏原 – 越中三鄉 – 越中舟橋） – 寺田 – 稚子塚 – 田添 – 五百石 – 榎町 – 下段 – 釜淵 – 澤中山 – 岩峅寺 – 橫江 – 千垣 – 有峰口 – 本宮 – 立山

查 论 编 富山地方鐵道 不二越線·上瀧線 （電鐵富山  – ） 稻荷町 – 榮町 – 不二越 – 大泉 – 南富山 – 朝菜町 – 上堀 – 小杉 – 布市 – 開發 – 月岡 – 大庄 – 上瀧 – 大川寺 – 岩峅寺

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