安索布隧道
| 安索布隧道 | |
|---|---|
 安索布隧道南口，于2015年拍摄 | |
| 技术数据 | |
| 长度 | 5,040米（3.13 mi） |
| 最高海拔 | 2,720米（8,920英尺） |
| 最低海拔 | 2,670米（8,760英尺） |
安索布隧道位于塔吉克斯坦首都杜尚别西北方向80公里（约50英里）处，长5040米，海拔2720米，是塔吉克斯坦M34高速公路的一部分，地接杜尚别与本国第二大城市苦盏。安索布隧道于2006年开放时仅完成了部分隧道建设，随后成为了世界上最危险的隧道之一。 [1]2014年，伊朗政府与塔签署了相关隧道建设协议，并于2015年底重新开放了安索布隧道。安索布隧道的完工为杜尚别和苦盏之间往来交通带来了极大便利，比起以往节省了人们至少4个小时的路程时间，同时避免了途中不必要地经过乌兹别克斯坦国领土。
重要性
[编辑]在安索布隧道建立之前，人们往返于塔吉克斯坦首都杜尚别和本国第二大城市苦盏之间必须途径乌兹别克斯坦领土。安索布隧道的完工有效遏制了乌兹别克斯坦国拦截往返于这两个城市交通的权利（为此这两个国家经历了长期的外交争端），同时也标志着其它主要合作项目的开端，其中包括桑图达2号发电厂。
安索布隧道也是杜尚别和乌兹别克斯坦首都塔什干之间的过境路线。在隧道修建前，频发的雪崩对当地经济而言是极大的威胁，通常导致商业活动周期性中断。
建设过程
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安索布隧道由伊朗赛博尔公司（Sabir Co.）负责建设，于2006年3月正式开放。[2]由于安索布隧道的重要性，塔政府在隧道真正施工完成之前要求路经此隧道的乘客签署一份潜在危害责任免除表用以减少隧道内的交通流量。[3]
该隧道于2014年5月仍未完工，随后伊和塔签署协议，计划于2015年3月底前共同完成安索布隧道建设。[4]同年6月，隧道因维修工程而关闭，在解决了渗漏问题后于2015年9月重新开通，并在此基础上完成了基础混凝土地浇筑和隧道照明。[5][6]2017年8月，安索布隧道正式宣告落成。[7]
参考文献
[编辑]- ^ Tomlinson, Simon. Inside the Tunnel Of Death linking Tajikistan's two main cities. The Daily Mail. 27 October 2015 [3 October 2019]. （原始内容存档于2021-02-25）.
- ^ Российско-Китайское торгово-экономическое сотрудничество. Crc.mofcom.gov.cn. [7 February 2014]. （原始内容存档于2014-01-14）.
- ^ Anzob tunnel - Lonely Planet travel forum. Lonelyplanet.com. [7 February 2014]. （原始内容存档于2014-02-22）.
- ^ Envoy: Iran to complete Tajikistan's independence tunnel by next year. The Iran Project. 8 May 2014 [3 October 2019]. （原始内容存档于2021-03-08）.
- ^ Istiqlol Tunnel reopened for traffic for all types of vehicles today. Tajikistan News-NA «Asia-Plus». 25 September 2015 [13 October 2015]. （原始内容存档于2019-01-10）.
- ^ Iran-made tunnel connects Tajikistan’s north to its south （页面存档备份，存于互联网档案馆）, published on 8 December 2015, Press TV
- ^ 存档副本. [3 October 2019]. （原始内容存档于2018-08-11）.
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