安亭西站 Antingxi Railway Station[1][2]
车站站房
其他名称	安亭客车场
位置	上海市嘉定区安亭镇宝安公路
地理坐标	31°18′49″N 121°09′03″E / 31.313657°N 121.150793°E / 31.313657; 121.150793
管辖机构	上海局集团上海直属站
途经线路	京沪铁路、沪苏通铁路
站台	2
股道	6
其他信息
车站代码	16571
电报码	AXU
拼音码	ATX
历史
始建日期	2016年
启用日期	2020年7月1日
站线配置图 圖例 现站线图  京沪（陆家浜）  沪苏通（太仓南） 6 Ⅳ Ⅱ Ⅰ Ⅲ 5  沪苏通/京沪（黄渡） 未来发展（简图）  京沪（陆家浜）  沪宁城/京沪高（昆山南） 沪苏通（太仓南）  机务段 14号线   嘉青松金 安亭西/安亭北  14号线 宝嘉   京沪/沪苏通（黄渡）  沪宁城（南翔北）/  /京沪高（上海虹桥） 参考资料：[3] 本模板： 查看 讨论 编辑
位置

安亭西站原名安亭客车场，位于上海市嘉定区安亭镇境内，是京沪铁路和沪苏通铁路上的车站。车站于2020年7月1日启用^[4]，由上海直属站管辖，办理经由沪苏通铁路运行部分列车客运业务^[5]，每日大约有10余趟列车停靠^[6]，运营首月每日平均发送到达旅客500人次左右^[7]。

车站作为通沪铁路的中间站于2014年8月开工。2014年年底，车站在《沪通铁路上海市界至封浜段相关工程调整》中被确认办理客运业务^[8]。但由于征地和沿线财产分割问题，加之施工路段需影响干线京沪铁路的运行等因素，使得工程量较原先大大增加^[9]。在车站施工期间，既有京沪铁路列车限速45公里通过该路段。

为进行京沪铁路两侧的通沪铁路板桩结构施工，2016年10月底开始安亭西站站内京沪双绕便线启用，原京沪铁路既有线停用封锁，列车使用双绕便线通过车站^[10]。2017年6月上旬上行线路回拨^[11]；7月6日完成下行线回拨^[12]。拨接完成后，安亭站封闭，仅开放Ⅰ道、Ⅱ道保证列车通行以应通沪铁路接入改造^[13]。

2019年1月铁路部门对安亭西站站舍施工进行招标。站舍于2019年3月开工，计划于2020年4月完工^[14]。2019年8月，安亭西站站内线路铺设完成，并开始分担施工中的既有安亭站部分列车的接发^[15]。10月29日，预制的安亭西站旅客天桥钢桁架完成吊装^[16]。车站施工于2020年5月全部结束^[17]。

2020年7月1日，安亭西站随沪苏通铁路通车而启用^[4]。

安亭西站站房面积1992平方米^[14]，高12.5米^[18]，站房外立面设计以江南园林为设计意向，屋顶通过展现亭顶的造型，体现了“传统秀气”的设计主题^[19]。站房主楼1层，附楼2层并设有地下层。1层进出站大厅实施进出站混流，设有640个候车座椅，此外还设有卫生间、茶水间、母婴室等设施^[17]。车站不设有单独的售票处，所有票务服务由位于站房内的3台自动售票机和服务台处理^[4]。

安亭西站设有2座站台，1号为下行站台、2号为上行站台。每座站台长550米、宽9米^[14][17]，雨棚9436平方米。站台及站房通过天桥连接：天桥主体结构长度51.8米、宽9.45米、高6.92米，面积1408平方米^[18]、结构重约256吨^[16]。京沪铁路虽然经过车站，但不在车站办理任何车务^[6]。

安亭西站附近计划新建4条市政道路，分别为站前路、浩亭路、友闻路和庭丽路^[20]，等级为城市支路^[21]。工程于2020年5月底开工，站前路和友闻路于7月1日随车站同步运营，其余工程预计将于9月完工^[22]。车站目前有114路区间车接驳，未来将开辟公交联通嘉定主城区、安亭、外冈外，还将辐射嘉昆太区域和“安亭—白鹤—花桥”城镇圈^[7]。

未来上海市区的上海站、上海南站均将逐步迁出普速列车，转型为高速铁路车站，其中上海站的普速列车预计将迁至本站，因此本站还将继续扩建。扩建后的安亭西站与安亭北站将合为一体，设普速通过场（即现有安亭西站）、普速到达场附机务段（始发终到列车专用）、市域场（规划市域铁路宝嘉线、嘉青松金线）和高速场（即现有安亭北站）。地铁14号线也将延伸至此，并预留昆山方向线路^[3]。

• 安亭北站

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