天津地铁9号线列车
 天津地铁9号线列车 | |
|---|---|
 DKZ7型列车在塘沽站（2009年1月） | |
| 概覽 | |
| 類型 | 非標準B2型地铁车辆 |
| 型號 | DKZ7（第一批） DKZ19（第二批） SFM134（第三批） |
| 原產國 |  中国 |
| 製造 | 长春轨道客车（第一、二批） 中车四方（第三批） |
| 產量 | DKZ7：29组 DKZ19：9组 SFM134：10组 |
| 車輛編號 | BMT101-BMT138 → 901-938、939-948 |
| 製造年份 | DKZ7：2003年 DKZ19：2009年 |
| 投入运营 | DKZ7：2004年3月28日 DKZ19：2010年 |
| 主要用戶 | 天津滨海快速交通发展有限公司 |
| 營運路線 | 天津地铁9号线 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M2T |
| UIC軸式 | Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′ |
| 編組長度 | 77m |
| 車輛長度 | 先头车：19,500 mm 中间车：19,000mm |
| 車體宽度 | 2,800mm |
| 車體高度 | 3,800mm |
| 車輛重量 | 先头车：39.4t 中间车：33.4t |
| 編組重量 | 145.6t |
| 軸重 | 14.5t |
| 轴距 | 2,500mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 輪徑 | 840mm |
| 轉向架 | 长春轨道客车制 |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 車輛定员 | 先头车：190人 中间车：210人 |
| 編組定员 | 最高800人，246个席位 |
| 營運速度 | 100km/h |
| 設計最高速度 | 100km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.24 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.32 km/h/s |
| 供電制式 | DC 1500 V 接触网供电 |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | 東芝制 SEA-401 開放式內扇形三相誘導電動機 |
| 電動機功率 | 200 kW |
| 牽引功率 | 1,600 kW |
| 控制裝置 | IGBT-VVVF 未更新车：東芝制
SRTSP 11P 600S09 |
| 制動方式 | 再生制動、空氣制動 |
| 安全防護系統 | ATC、ATO |
简介
[编辑]DKZ7型和DKZ19型均由长春轨道客车负责生产，两种列车配属于胡家园车辆段和新立停车场。
- DKZ7型于2003年随9号线首通段开通而投入使用，自编号为 BMT101~129。
- DKZ19型于2012年随9号线全线贯通而投入使用[1]，自编号为 BMT130~138。
列车客室车门为内崁式门，每节车厢3对车门，车体两侧各有一条红色的饰带；列车出厂时座位为横排座，目前已全部改为纵向对排座椅，最高定员800人。
列车当前配置
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- 901-909,911-921,923-938号车屏幕上方LED灯珠电子线路牌更换为LCD电子线路牌。
- BMT-109～110 採用漢語拼音和中文的2合1报站，BMT-111～114 更換為附有英語和換乘站的报站。
- BMT-120 和 BMT-122 採用縱向对排坐的试验车，座椅材質為塑膠。
- BMT-122号列车于2015年8月12日滨海新区爆炸事件中受损严重，目前恢复运营并改车号为922号车。
- 9号线列車採用的空調機組品牌並非統一，分別有採用廣州中車軌道交通裝備股份有限公司（ZRAC）及石家莊王牌空調設備的車輛。
编组
[编辑]| 9号线列车 | |||||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | （预留扩编车厢） | 3 | 4 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车厢型号 | DKZ7 | DK39 | DK38 | DK41 | DK40 | DK38 | DK39 |
| DKZ19 | DK79 | DK78 | DK81 | DK80 | DK78 | DK79 | |
| 集電弓 | ＞ | 暂时不明 | ＜ | ||||
| 形式區分 | BMT1XX1 | BMT1XX2 | BMT1XX3 | BMT1XX4 | |||
| Mcp | T | T1 | M | T | Mcp | ||
| 动力单元 | 单元1 | 单元3 | 单元2 | ||||
| 安裝機器 | VVVF | SIV | 暂时不明 | SIV | VVVF | ||
| 車輛重量 | 39.4 t | 33.4t | 33.4t | 39.4 t | |||
| 載客量 | 190 人 | 210人 | 210人 | 190 人 | |||
翻新及改造
[编辑]2018年起，9号线列车陆续开始进行翻新改造，将车外饰带由红色改为蓝色，去除车头的滨海快速标识，并将自编号改为9开头，与线网图中的颜色以及编号保持一致。首列车于2018年8月完成改造[2]，牵引逆变器和辅助逆变器更换为中车青岛四方车辆研究所制。
参考资料
[编辑]- ^ 综述：地铁9号线全线贯通 滨海与市区无缝接驳. 北方网. [2022-01-19]. （原始内容存档于2016-01-01）.
- ^ 董立景. 津滨轻轨9号线电客车旧貌换新颜首列车即将上线. 2018-08-14 [2022-02-22]. （原始内容存档于2022-02-22）.
外部链接
[编辑]- （简体中文）列车介绍
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