大阪市高速電氣軌道 （大阪地下鐵） Osaka Metro
概要
地区	日本大阪府大阪市、堺市、吹田市、東大阪市、八尾市、門真市、守口市
交通類型	城市軌道交通
线路	8條（另有1條旅客捷運系統路線）
車站	123（英语：List of Osaka Municipal Subway stations）[1] 133（包括旅客捷運系統）[1]
日客流量	2,464,000人次（2013財政年）[2]
網站	www.osakametro.co.jp
运营
開始运营	1933年5月20日 (1933-05-20)（昭和八年）（大阪市營地下鐵）成立 2018年4月1日 (2018-04-01)（平成三十年）（大阪地下鐵）
运营單位	大阪市高速電氣軌道株式會社
技术
系統長度	129.9公里[1] 137.8公里（包括旅客捷運系統）[1]
轨距	1435毫米（標準軌）
动力方式	大部分路線：直流電750 V、第三軌供電 堺筋線、长堀鹤见绿地线、今里筋线： 直流電 1,500 V、高架電纜
最高速度	70 km/h

大阪市高速電氣軌道株式會社 大阪市高速電気軌道株式会社
Osaka Metro Co., Ltd.
總部大樓（原大阪市交通局本局廳舍）
商业名称	Osaka Metro
公司類型	未上市公司
法人編號	6120001206256
公司前身	大阪市交通局
成立	2017年6月1日，​7年前​（2017-06-01）
創辦人	大阪市
代表人物	代表取締役社長：河井英明
總部	日本 〒550-0025 大阪府大阪市西區九條南1丁目12番62號[3]
产业	交通運輸業
主要股東	大阪市 100%[3]
主要子公司	大阪城市巴士 大阪地下鐵服務（日语：大阪メトロサービス） 大阪地下街（日语：大阪地下街）
网站	www.osakametro.co.jp

大阪市高速電氣軌道（日语：大阪市高速電気軌道／おおさかしこうそくでんききどう ^{Ōsaka-shi Kōsoku Denki Kidō */?}），為在日本大阪市經營地鐵的鐵道公司，暱稱大阪地下鐵或大阪地鐵（Osaka Metro／オオサカ メトロ），旗下共有9條路線，包括8條重鐵路線、1條旅客捷運系統（AGT（日语：自動案内軌条式旅客輸送システム）規格）路線。其暱稱係以全英文的表記方式稱為「Osaka Metro」，但媒體多以日語表記为「大阪メトロ」（おおさかメトロ ^{Ōsaka Metoro}）^[4][5][6]。

大阪地下鐵路線總長129.9公里（不含AGT規格路線與直通運行路線），每日平均運量254.7萬人次（2019年統計數字）^[7]，是日本最繁忙的地下鐵系統之一。

大阪市高速電氣軌道公司前身為大阪市交通局，鐵道系統前身則為1933年開通的大阪市營地下鐵，2018年4月1日民營化後改為現名。从21世纪初开始由于地下鐵和巴士事业恶化，大阪市政府开始推动市交通局和所属公共交通系统民营化，作为大阪市政府行政改革的一环。2017年大阪市向市議會提交了民营化的提案，同年4月28日舉行的市議會全體會議上，在大阪維新會、自民黨、公明黨支持下，民营化的提案获得市议会多數票通過。^[8]

2017年6月1日由大阪市100%持股的大阪市高速電氣軌道設立，作为大阪市營地下鐵的继承机构。^[9]2018年4月1日大阪地下鐵正式民營化，^[4][5][6]，大阪市高速電氣軌道接收大阪市營地下鐵设施与運營，是东京帝都高速度交通營團民营化为东京地下铁后，日本地下铁民营化的第二例。

路線顏色	記號	編號	名稱		起點		終點		長度 （公里）	车站數	開通年分
			中文	日文	名称	编号	名称	编号
紅色		1號線	御堂筋線	御堂筋線	江坂	M-11	中百舌鳥	M-30	24.5	20	1933
紫色		2號線	谷町線	谷町線	大日	T-11	八尾南	T-36	28.3	26	1967
藍色		3號線	四橋線	四つ橋線	西梅田	Y-11	住之江 公園	Y-21	11.8	11	1942
綠色		4號線	中央線[註 1]	中央線	宇宙廣場	C-10	長田	C-23	17.9	14	1961
粉紅色		5號線	千日前線	千日前線	野田阪神	S-11	南巽	S-24	12.6	14	1969
棕色		6號線	堺筋線	堺筋線	天神橋筋六丁目	K-11	天下茶屋	K-20	8.5	10	1969
淺綠色		7號線	長堀鶴見綠地線	長堀鶴見緑地線	大正	N-11	門真南	N-27	15.0	17	1990
橙色		8號線	今里筋線	今里筋線	井高野	I-11	今里	I-21	11.9	11	2006
水藍色		—	南港港城線[註 2]	南港ポートタウン線	宇宙廣場	P-09	住之江 公園	P-18	7.9	10	1981

大阪市高速電氣軌道全部钢轨路线皆为標準軌（軌距1435mm）。供电方面1~5號線採用直流750V第三軌供電，6~8號線採用直流1500V架空電車線供电，南港港城線直流600V。

1. 江坂站：御堂筋線至北大阪急行電鐵南北線箕面萱野（M-06）直通運轉。
2. 長田站：中央線至近鐵京阪奈線學研奈良登美丘站（C-30）直通運轉。
3. 天神橋筋六丁目站：堺筋線至阪急京都本線高槻市站（早晚一部分急行、快速急行至京都河原町站）、阪急千里線北千里站直通運轉。

此外，大阪地下鐵還有四條延伸線和一條新的路線正在計劃興建。以下为该五条路線。^[10]

路線顏色	記号	路線編號	路線名	起點	終點	距離（公里）	车站數目
		3号線	四橋線	西梅田	十三	約2.9 km
		5号線	千日前線	南巽	東大阪市弥刀方向
		7号線	長堀鶴見綠地線	大正	大正區鶴町方向	5.5 km
		8号線	今里筋線	今里	湯里六丁目（暫定名）*	6.7 km
		9號線	敷津長吉線（日语：大阪市営地下鉄9号線）（暫稱）	住之江公園	喜連瓜破

大阪地下鐵按照车程距離计价，儿童（6-12岁）是成人（12岁以上）票价的一半，并无条件进位至十位，于2019年10月1日修订。^[11]

系列	图像	摘要
20系		中央線用（过去谷町線曾使用） 第三軌供电
新20系（21系・22系・23系・24系・25系）		21系：御堂筋線用 22系：谷町線用 23系：四橋線用 24系：中央線用 25系：千日前線用 第三軌供电
66系（日语：大阪市交通局66系電車）		堺筋線用 架空電車線供电
70系（日语：大阪市交通局70系電車）		長堀鶴見緑地線用 架空電車線供电
80系		今里筋線・長堀鶴見緑地線用 架空電車線供电
30000系		御堂筋線・谷町線用 第三軌供电 2009年3月18日運行開始[12]。
30000A系		中央線用 第三軌供电 2022年7月22日運行開始[13]。为確保大阪2025年世界博覽會期間輸送力引进，共6辆編成10组60辆，世博終了後将转用于谷町線[14]。
200系		南港港城線用旅客捷運系统車辆
400系		中央線用 第三軌供电 2023年6月25日運行開始[15][16]。为確保大阪2025年世界博覽會期間輸送力，并替换老旧的20、24系列车而引进[14]。

市营地下铁時代已停用車輛參見大阪市營地下鐵#除役车辆。

系列	图像	摘要
10系・10A系（日语：大阪市交通局10系電車）		御堂筋線使用，2022年7月4日运用终了[17] 10A系列是10系列的改良版本。 第三軌供电
100A系（日语：大阪市交通局100系電車）		南港港城線用旅客捷運系统車辆，2019年3月22日运用终了。[18]

• 大阪都市巴士

• 大阪市營地下鐵
• 日本城市軌道交通系統
• 日本地下鐵系統

维基共享资源上的相关多媒体资源：大阪市高速電氣軌道

• 大阪地下鐵官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）（英文）（韓文）（繁體中文）（简体中文）（泰文）
• 大阪市高速電氣軌道的X（前Twitter）帳戶 （日語）
• 大阪市高速電氣軌道的Facebook專頁 （日語）

查 论 编 日本地下鐵系統 狹義註1 地方公營 札幌市註2 仙台市註2 東京都註2 橫濱市註2 名古屋市註2 京都市註2 神戶市註2 福岡市註2 公有民營 東京地下鐵註2（東京都他） 大阪市高速電氣軌道註2（大阪市） 第三部門 埼玉高速鐵道註2（川口市他） 北總鐵道（松戶市他） 東葉高速鐵道（船橋市他） 廣島高速交通註2（廣島市他） 橫濱高速鐵道（橫濱市他） 東京臨海高速鐵道 廣義註2 民營·第三事業者 上飯田連絡線（名古屋市他）〔名鐵小牧線・名古屋市營地下鐵上飯田線〕▽ 中之島高速鐵道（大阪市他）〔京阪中之島線〕▽ 西大阪高速鐵道（日语：西大阪高速鉄道）（大阪市他）〔阪神難波線〕▽ 關西高速鐵道（大阪市他）〔JR東西線〕▽ 神戶高速鐵道（神戶市他）〔阪神神戶高速線・阪急神戶高速線・神戶電鐵神戶高速線〕▽ 其他 與地下鐵一體化維護鐵道路線註3  東京都 西武有樂町線 京王新線 京王線  東京都  神奈川县 京王相模原線 小田急小田原線 東急田園都市線 東急目黑線 京急本線 與地下鐵一體化運營鐵道路線註4  M 北大阪急行電鐵南北線 近鐵京阪奈線 「地下鐵」與乘客信息鐵道路線註5 長野電鐵長野線 鐵道地上線有鐵道地下段鐵道路線註6 ○AJR石北本線 ○APJR千歲機場線 JR仙石線 JR成田線 JR東北新幹線 JR埼京線 JR京葉線 JR總武本線 JR橫須賀線 JR武藏野線 JR大和路線 JR東海道貨物線 首都圈新都市鐵道筑波快線 芝山鐵道線 京成東成田線 京成成田機場線 京成本線 京成押上線 小田急小田原線 京王線 東京單軌電車羽田機場線 東京臨海高速鐵道臨海線 京急機場線 京急大師線 相鐵新橫濱線 相鐵泉野線 相鐵本線 神奈川東部方面線 相鐵·東急直通線 相鐵·JR直通線 東急新橫濱線 東急東橫線 東急田園都市線 東急池上線 東急大井町線 東急多摩川線 東急目黑線 北陸鐵道淺野川線 愛知高速交通東部丘陵線 名鐵名古屋本線 名鐵瀨戶線 名鐵小牧線 近鐵名古屋線 近鐵難波線 近鐵大阪線 近鐵奈良線 京阪鴨東線 京阪本線 阪急京都本線 阪神本線 山陽電氣鐵道本線 神戶電鐵有馬線 首都圈新都市鐵道筑波快線 鐵道地上線有直通地下鐵鐵道路線註7 東武伊勢崎線 直通 東京地下鐵日比谷線・ 東京地下鐵半藏門線 名鐵豐田線 直通 名古屋市營地下鐵鶴舞線 京阪京津線 直通 京都市營地下鐵東西線 阪急千里線 直通 Osaka Metro堺筋線 相關事項條目 鐵道事業法（日语：鉄道事業法） 軌道法（日语：軌道法） 地下鐵等乘客用車（日语：地下鉄等旅客車） 第三軌供電 鐵輪式直線電機車（日语：鉄輪式リニアモーターカー） 註1：本模板根據日本地下鐵協會（日语：日本地下鉄協会）之定義分類。註2：粗體字為適用地下高速鐵路維修工程造價補貼制度的經營者。 註3：根據前城市交通委員會（日语：都市交通審議会）的報告，一條地下部分與地鐵線相結合的線路。註4：按照不同於其他線路的地鐵標准開發，作為地鐵線路的延伸綜合運營的線路。 註5：有時在乘客信息中稱為“地鐵路段”的路線。註6：連續穿越工程（日语：連続立体交差事業）轉入地下後有地下段的線路。 註7：一條有地下連接站的鐵道路線，可直接進入地下鐵鐵道路線。▽該商標是一家僅擁有鐵道路線設施的鐵道公司。  日本大眾運輸：地下铁 新幹線 路面電車 單軌電車 纜索鐵路 空港聯絡軌道交通 空鐵聯運車站 機場 關東東京首都圈 京阪神 東海三縣 九州 山梨靜岡 北海道 南東北 北東北 新潟縣 北陸三縣 長野縣 岡山縣 廣島縣 山陰兩縣 山口縣 四國

查 论 编 日本地下鐵協會（日语：日本地下鉄協会） 地方公營 札幌市 仙台市 東京都 橫濱市 名古屋市 京都市 神戶市 福岡市 公有民營 東京地下鐵 大阪市高速電氣軌道 一般部門 JR東日本 東急電鐵 小田急電鐵 阪急電鐵 東武鐵道 京成電鐵 阪神電氣鐵道 京濱急行電鐵 近畿日本鐵道 京阪電氣鐵道 名古屋鐵道 京王電鐵 西武鐵道 山陽電氣鐵道 神戶電鐵 第三部門 北大阪急行電鐵 北總鐵道 埼玉高速鐵道 廣島高速交通 東葉高速鐵道 橫濱高速鐵道 大阪港運輸系統（日语：大阪港トランスポートシステム） 註1：本模板根據日本地下鐵協會（日语：日本地下鉄協会）之定義分類  日本大眾運輸：地下铁 新幹線 路面電車 單軌電車 纜索鐵路 空港聯絡軌道交通 空鐵聯運車站 機場 關東東京首都圈 京阪神 東海三縣 九州 山梨靜岡 北海道 南東北 北東北 新潟縣 北陸三縣 長野縣 岡山縣 廣島縣 山陰兩縣 山口縣 四國

查 论 编 京阪神大眾運輸（ 大阪市－ 京都市－ 神戶市）（ 京都府－ 大阪府－ 滋賀縣－ 兵庫縣－ 和歌山縣－ 奈良縣） 新幹線 東海道新幹線 山陽新幹線 西日本旅客鐵道 北陸本線/東海道本線/山陽本線 琵琶湖線 JR京都線 JR神戶線 赤穗線 山陰本線 湖西線 草津線 奈良線 嵯峨野線 山陰本線 大阪東線 福知山線 片町線 JR東西線 加古川線 播但線 姬新線 舞鶴線 赤穗線 大阪環狀線 櫻島線 大和路線 阪和線 關西機場線 和歌山線 櫻井線 關西本線 紀國線 和田岬線 紀勢本線 羽衣線 小濱線 東海旅客鐵道 東海道本線 紀勢本線 大阪市高速電氣軌道 御堂筋線 谷町線 四橋線 中央線 千日前線 堺筋線 長堀鶴見綠地線 今里筋線 南港港城線 神戶市交通局神戶市營地下鐵 西神·山手線 海岸線 京都市交通局京都市營地下鐵 烏丸線 東西線 阪急電鐵 神戶本線 伊丹線 今津線 甲陽線 神戶高速線 寶塚本線 箕面線 京都本線 千里線 嵐山線 阪神電氣鐵道 阪神本線 神戶高速線 阪神難波線 武庫川線 京阪電氣鐵道 京阪本線 鴨東線 中之島線 交野線 宇治線 大津線 京津線 石山坂本线 南海電氣鐵道 南海本線 高師濱線 機場線 多奈川線 加太線 和歌山港線 高野線 汐見橋線 近畿日本鐵道 難波線/奈良線 生駒線 京都線/橿原線 天理線 田原本線 京阪奈線 大阪線 信貴線 南大阪線/吉野線 道明寺線 長野線 御所線 泉北高速鐵道 泉北高速鐵道線 北大阪急行電鐵  M  南北線 山陽電氣鐵道 山陽電氣鐵道本線 網干線 第三部門鐵道 神戶新交通  P   PL  港灣人工島線  R 六甲人工島線 大阪單軌電車 本線 彩都線 北條鐵道北條線 智頭急行智頭線 信樂高原鐵道信樂線 中小私鐵 神戶電鐵 有馬線 三田線 公園都市線 粟生線 神戶高速線 和歌山電鐵貴志川線 阪堺電氣軌道 阪堺線 上町線 能勢電鐵 妙見線 日生線 京福電氣鐵道 嵐山本線 北野線 叡山電鐵 叡山本線 鞍馬線 水間鐵道水間線 紀州鐵道紀州鐵道線 京都丹後鐵道 宮福線 宮舞線 宮豐線 嵯峨野觀光鐵道嵯峨野觀光線 近江鐵道 本線 多賀線 八日市線 纜車及索道 京阪電氣鐵道 鋼索線 比叡山鐵道 比叡山鐵道線 近畿日本鐵道 生駒鋼索線 西信貴鋼索線 葛城索道線（日语：近鉄葛城索道線） 南海電氣鐵道 鋼索線 京福電氣鐵道 鋼索線 叡山索道 機場聯絡線 大阪單軌電車大阪單軌電車線 南海電氣鐵道 機場線 JR西日本 關西機場線 神戶新交通 港灣人工島線 交通重要樞紐場站 鐵道  大阪府 大阪梅田 大阪站 梅田站 梅田站 大阪梅田站 大阪田站 西梅田站 東梅田站 北新地站 渡邊橋站 天王寺•阿倍野 天王寺站 大阪阿部野橋站 阿倍野站 難波 南海難波站 Osaka Metro難波站 大阪難波站 JR難波站 大阪日本橋 近鐵日本橋站 日本橋站 新今宮 新今宮站 新今宮站前停留場 動物園前站 上本町•谷町九丁目 大阪上本町站 谷町九丁目站 河內長野站 關西機場站 河內山本站 道明寺站 新大阪站 久寶寺站 臨空城站 日根野站 泉佐野站 西九條站 長田站 柏原站 京橋站 古市站 貝塚站 鶴橋站 今宮站  京都府 京都站 京都河原町・祇園四條 祇園四條站 京都河原町站 三條 三條京阪站 三條站 山科 山科站 京阪山科站 烏丸御池站 六地藏站 御陵站 加茂站 木津站  兵庫縣 神戶 神戶站 新開地站 高速神戶站 海港園地站 元町 元町站 舊居留地·大丸前站 姬路 姬路站 山陽姬路站 舞子 舞子站 舞子公園站 塚口站 塚口站 塚口站 明石 明石站 山陽明石站 鹽屋 鹽屋站 山陽鹽屋站 垂水 垂水站 山陽垂水站 須磨 須磨站 山陽須磨站 長田 長田站 高速長田站 尼崎 尼崎站 尼崎站 神戶三宮 三宮站 三之宫站 三宮·花時計前站 須磨浦公園站 新神戶站 西明石站 和田山站 武庫川站 豐岡站 谷上站 板宿站 西代站 飾磨站 大物站  奈良縣 奈良 奈良站 近鐵奈良站 八木西口▪︎畝傍 八木西口站 畝傍站 生駒站 王寺站 田原本站 大和八木站 平城山站 尺土站  和歌山縣 橋本站 极乐桥站 空港 大阪國際機場 关西国际机场/Wing Shuttle 神戶機場 德島飛行場 港口 阪神港（日语：阪神港） 堺泉北港（日语：堺泉北港） 大阪港 尼崎西宮蘆屋港（日语：尼崎西宮芦屋港） 神戶港 姬路港（日语：姫路港） 東播磨港（日语：東播磨港） 和歌山下津港（日语：和歌山下津港） 阪南港（日语：阪南港） 舞鶴港（日语：舞鶴港） 宮津港（日语：宮津港） 計畫·建設中 浪速筋線 中央新幹線 北陸新幹線 相關條目 新幹線 渡輪營運商 觀光氣船 阪急渡輪 南海渡輪 明石-淡路島渡輪 智能卡 ICOCA PiTaPa 大阪市高速電氣軌道 日本鐵路運輸  日本大眾運輸：地下铁 新幹線 路面電車 單軌電車 纜索鐵路 空港聯絡軌道交通 空鐵聯運車站 機場 關東東京首都圈 京阪神 東海三縣 九州 山梨靜岡 北海道 南東北 北東北 新潟縣 北陸三縣 長野縣 岡山縣 廣島縣 山陰兩縣 山口縣 四國

查 论 编 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）路線 御堂筋線 - 谷町線 - 四橋線 - 中央線〈夢阪奈（日语：ゆめはんな）〉 - 千日前線 - 堺筋線 - 長堀鶴見綠地線 - 今里筋線 - 南港港城線（新電車） 互相直通路線 北大阪急行電鐵南北線 - 近鐵京阪奈線（夢阪奈） - 阪急千里線 - 阪急京都本線 計劃線、未成線 敷津長吉線（日语：大阪市営地下鉄9号線） - 西梅田·十三連絡線（日语：西梅田・十三連絡線）