埴生站
埴生 | |||||||||||
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![]() 站房(2011年1月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
埴生 – はぶ – Habu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°2′57″N 131°5′13″E / 34.04917°N 131.08694°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面3線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ハフ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1901年(明治34年)5月27日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日330人次(不含下車乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
無人車站 設有自動售票機 |
埴生站(日语:埴生駅/はぶえき Habu eki */?)是位於山口縣山陽小野田市大字埴生字角野,西日本旅客鐵道(JR西日本)的山陽本線車站。
歷史
[编辑]- 1901年(明治34年)5月27日 - 山陽鐵道 厚狹站至馬關站(現時為下關站)之間開通,此站啟用。為旅客、貨運車站。
- 1906年(明治39年)12月1日 - 山陽鐵道國有化,成為官設鐵道車站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1942年(昭和17年)7月 - 車站大樓重建[1]。
- 1948年(昭和23年)6月1日 - 生田村實施町制,改名為埴生町,車站地址是山口縣厚狹郡埴生町大字埴生字角野。
- 1956年(昭和31年)9月30日 - 隨著山陽町成立,車站地址是山口縣厚狹郡山陽町大字埴生字角野。
- 1959年(昭和34年)5月12日 - 設置跨線橋[2]。
- 1964年(昭和39年)10月1日 - 隨著埴生煤礦關閉,終止貨物起卸業務。
- 1980年(昭和55年)2月 - 連接埴生站與山陽賽車場的天橋(全長126米,寬3米)落成。同年3月在該處進行日本賽車冠軍賽[3]。
- 1982年(昭和57年)4月2日 - 車站大樓重建[4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 1994年(平成6年)12月3日 - 車站業務由JR西日本廣島MAINTEC負責,成為業務委託車站。
- 2004年(平成16年)10月 - 櫃臺營業時間變更,營業時間引入中途休息時段。
- 2005年(平成17年) - 櫃臺營業時間取消中途休息時段。
- 3月22日 - 隨著山陽小野田市成立,車站地址是使用現址。
- 2008年(平成20年) - 再次在櫃臺營業時間引入中途休息時段。
- 2018年(平成30年)4月1日 - 成為無人車站[5]。
- 2018年(平成30年)
- 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
- 7月8日 - 新山口站至下關駅之間重開[6]。
車站構造
[编辑]車站是一座地面車站,設有2面3線的混合式月台(單式、島式月台)。車站大樓位於單式月台(1號月台)側,設有跨線橋連接島式月台(2、3號月台)。
此站由下關地域鐵道部管理的無人車站。在成為無人車站前,曾經由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務,車站設有POS終端發售車票。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■山陽本線 | 下行 | 前往下關 |
2 | (停止使用中) | ||
3 | ■山陽本線 | 上行 | 新山口、德山方向 |
- 1號月台是下行本線,3號月台是上行本線。2號月台是中線,當中2號月台架空電纜已經徹走,因此沒有電動列車使用該月台。另外,2號月台路軌只連接下關一方的下行路軌,新山口一方的上行路軌。在閘口上曾經設有字幕式列車出發顯示牌,現時各方向的乘車資訊牌中被塑膠板遮蓋。
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月台
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閘口
使用狀況
[编辑]以下為近年1日平均乘車人次列表[7]:
乘車人次變化 | |
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年度 | 1日平均乘車人次 |
1999 | 808 |
2000 | 766 |
2001 | 709 |
2002 | 675 |
2003 | 636 |
2004 | 594 |
2005 | 560 |
2006 | 528 |
2007 | 538 |
2008 | 535 |
2009 | 516 |
2010 | 489 |
2011 | 453 |
2012 | 427 |
2013 | 413 |
2014 | 392 |
2015 | 390 |
2016 | 373 |
2017 | 373 |
2018 | 330 |
以下是某些年份上下車人次數據[8]。在1963年以後,括號內數值是1日平均數。
年 | 乘車人次 | 下車人次 | 貨物起載 | 貨物卸載 | 特別事項 |
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1912年 | 26,594人 | 27,359人 | 337公噸 | 465公噸 | |
1915年 | 27,956人 | 29,336人 | 916公噸 | 895公噸 | |
1921年 | 71,246人 | 74,158人 | 2,285公噸 | 2,659公噸 | |
1927年 | 94,209人 | 97,779人 | 3,419公噸 | 1,517公噸 | |
1963年 | 417,333人 (1,140人) |
418,316人 (1,143人) |
12,752公噸 | 1,945公噸 | |
1964年 | 442,591人 (1,213人) |
441,919人 (1,211人) |
5,543公噸 | 926公噸 | 在10月起終止貨物起卸服務 |
1965年 | 596,961人 (1,636人) |
576,815人 (1,580人) |
4月山陽賽車場啟用 | ||
1971年 | 528,959人 (1,445人) |
499,887人 (1,370人) |
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1975年 | 535,455人 (1,463人) |
516,265人 (1,414人) |
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1979年 | 501,091人 (1,369人) |
486,702人 (1,333人) |
車站周邊
[编辑]- 國道2號 厚狹·埴生繞道
- 山口縣道229號埴生停車場線
- 起點為站前廣場。
- 山陽賽車場
- 站前廣場設有天橋連接賽車場。
圖庫
[编辑]-
山陽本線埴生站 望向厚狹方向
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山陽本線埴生站 車站大樓內
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山陽本線埴生站 在站內望向山陽賽車場
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山陽本線埴生站 前往下關方向的列車
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]參考文獻
[编辑]- 山陽町史編纂委員會編著 《山陽町史》 山陽町教育委員會,1984年
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 埴生站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道
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