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善化車站 .
善化車站的售票大堂 從1A月台望向入口大堂的東面 善化車站 位於臺南市 善化區 ,為臺灣鐵路公司 縱貫線 的鐵路車站 。昔日尚有台灣糖業所轄玉善線 及善化線。
歷史
1901年5月15日:設站,站名「灣裡 」(日语:灣裡 / わんり Wanri ? [3] )[4] 。當時車站座落市區東側2公里處,屬於北仔店庄。
1920年10月1日:站名改為「善化」(日语:善化 / ぜんか 〔ぜんくわ 〕 Zenka ? [註 1] [1] )[5] 。
1963年5月10日:新站房落成啟用[6] 。
1969年9月30日:善化-新市 間雙軌化 通車[7] 。
1998年10月16日:本次改點後首度有自強號 列車停靠(時為1030次及1037次)。
2013年5月30日:啟用多卡通刷卡機。
2017年4月27日:第二月台落成啟用,不再是台鐵路線上唯一單座月台的二等站[8] 。
車站概要
本站為二等站 ,亦為沙崙線 起迄站。本站坐落於臺南市正中央,定位為南科、佳里、麻豆、玉井、大內、烏山頭水庫 等方向的鐵公路轉運站。
停靠狀態
列出車次僅供參考,詳細正確資訊請以台鐵網頁公告為主[9] 。
2024年6月26日起
普悠瑪號 :皆不停靠
EMU3000
自強號
北上(順行)停靠:112、172、134、144、150、156次
南下(逆行)停靠:101、113、123、175、149次
莒光號 :除北上(順行)516次不停靠外,其餘列車皆停靠。
區間快車 、區間車 :皆停靠
部分沙崙線 及屏東線 之區間車 以本站為起迄站:
北上(順行)迄站:3266、3288、3704、3708、3712、3716、3726、3734、3742、3748、3754、3762、3768、3802次。
南下(逆行)起站:3281、3713、3715、3721、3727、3735、3743、3751、3757、3763、3771、3777、3861次。
善化轉運站
善化轉運站是由臺南市政府 自行規劃並辦理的大台南公車 轉運站,位於臺灣鐵路管理局善化車站前,2014年6月12日動土、2014年10月完工,於2014年11月13日啟用。本站為行駛台南中心地帶的橘幹支線主要轉運中樞,同時亦為橘幹線 與部分綠支線的轉運中心。
大台南公車 [10]
編號
經營業者
起站
經由
迄站
備註
菱波官田線
新營客運
新營
烏山頭水庫 、官田遊客中心 臺南水道博物館、善化啤酒廠
善化轉運站
綠1
興南客運
新化
新市火車站 、南科商場
善化轉運站
綠2
新化
新市火車站、南科實中
山上 市場
綠2-1
台一大車隊
善化轉運站
山上、玉峰里、平陽里
豐德
綠3
興南客運
新化
新市火車站、樹谷園區
善化轉運站
綠4
新化
新市火車站、陽光電城
善化轉運站
綠11
新化
那拔林、山上
善化轉運站
橘幹線
佳里
麻豆轉運站 、善化轉運站
玉井
橘1
善化轉運站
大內
蒙正
橘2
胡厝寮
善化轉運站
大內教會
橘3
善化轉運站
安定 、和順
安南醫院
橘4
善化轉運站
台南藝術大學
烏山頭水庫
橘4-1
善化轉運站
官田服務中心
勞動力發展署
橘5
善化轉運站
新中、官田
六甲
橘12
麻豆轉運站
善化轉運站、新市火車站
臺南轉運站
車站構造
月台配置
1
1A
█ 沙崙線(逆行到達)
到達
█ 西部幹線(順行)
往 嘉義 、彰化 、七堵 、基隆 方向
█ 東部幹線(直通順行)
往 花蓮 方向
2
1B
█ 西部幹線(逆行)
往 台南 、新左營 、屏東 、潮州 方向
█ 南迴線(逆行)
往 台東 方向
█ 沙崙線(順行發車)
往 沙崙 方向
█ 西部幹線(順行待避)
往 嘉義 、彰化 、后里 方向
3
2
█ 西部幹線(順行到達)
到達
█ 西部幹線(順行待避)
往 嘉義 、彰化 、后里 方向
█ 西部幹線(逆行發車)
往 屏東 、潮州 方向
█ 沙崙線(逆行到達、順行發車)
往 沙崙 方向
█ 西部幹線(逆行待避)
往 台南 、高雄 、屏東 、潮州 方向
利用狀況
根據2023年資料,本站每日旅運量約為6,276[2] ,在台鐵各站中排行第44名。
歷年旅客人次紀錄
-2000年
年
年間
1日平均
上車
下車
上下車
來源
上車
上下車
1946
259,295
320,626
579,921
[11]
710
1,589
1975
739,503
680,651
1,420,154
[12]
2,026
3,891
1976
769,315
692,857
1,462,172
[13]
2,102
3,995
1977
714,623
645,361
1,359,984
[14]
1,958
3,726
1978
沒資料
1979
1980
847,892
777,674
1,625,566
[15]
2,317
4,441
1981
801,170
718,381
1,519,551
[16]
2,195
4,163
1982
756,372
679,544
1,435,916
[17]
2,072
3,934
1983
807,411
681,239
1,488,650
[18]
2,212
4,078
1984
798,260
665,898
1,464,158
[19]
2,181
4,000
1985
676,132
611,276
1,287,408
[20]
1,852
3,527
1986
553,422
528,328
1,081,750
[21]
1,516
2,964
1987
530,851
483,370
1,014,221
[22]
1,454
2,779
1988
529,558
484,782
1,014,340
[23]
1,447
2,771
1989
500,913
450,965
951,878
[24]
1,372
2,608
1990
548,651
494,968
1,043,619
[25]
1,503
2,859
1991
634,177
594,063
1,228,240
[26]
1,737
3,365
1992
563,163
550,096
1,113,259
[27]
1,539
3,042
1993
634,177
594,063
1,228,240
[28]
1,737
3,365
1994
729,993
638,056
1,368,049
[29]
2,000
3,748
1995
714,704
624,190
1,338,894
[30]
1,958
3,668
1996
695,160
567,076
1,262,236
[31]
1,899
3,449
1997
793,896
640,817
1,434,713
[32]
2,175
3,931
1998
811,027
627,532
1,438,559
[33]
2,222
3,941
1999
853,571
702,883
1,556,454
[34]
2,339
4,264
2000
849,977
870,323
1,720,300
[35]
2,322
4,700
2001年-
年
年間
1日平均
上車
下車
上下車
來源
上車
上下車
2001
897,383
876,966
1,774,349
[36]
2,459
4,861
2002
855,386
843,250
1,698,636
[37]
2,344
4,654
2003
840,208
832,043
1,672,251
[38]
2,302
4,582
2004
920,659
904,098
1,824,757
[39]
2,515
4,986
2005
952,737
931,981
1,884,718
[40]
2,610
5,164
2006
972,237
944,229
1,916,466
[41]
2,664
5,251
2007
1,044,933
1,019,481
2,064,414
2,863
5,656
2008
1,205,925
1,177,338
2,383,263
3,295
6,512
2009
1,114,019
1,092,492
2,206,511
3,052
6,045
2010
1,136,805
1,122,332
2,259,137
[42]
3,115
6,189
2011
1,164,166
1,153,479
2,317,645
[43]
3,189
6,350
2012
1,213,070
1,192,895
2,405,965
[44]
3,314
6,574
2013
1,286,808
1,269,428
2,556,236
[45]
3,526
7,003
2014
1,349,811
1,340,753
2,690,564
[46]
3,698
7,371
2015
1,334,062
1,320,252
2,654,314
[47]
3,655
7,272
2016
1,278,221
1,276,058
2,554,279
[48]
3,492
6,979
2017
1,292,066
1,298,091
2,590,157
[49]
3,540
7,096
2018
1,302,567
1,303,411
2,605,978
[50]
3,569
7,140
2019
1,314,457
1,307,776
2,622,233
[51]
3,601
7,184
2020
1,165,281
1,167,028
2,332,309
[52]
3,184
6,372
2021
916,958
915,229
1,832,187
[53]
2,512
5,020
2022
964,293
961,888
1,926,181
[54]
2,642
5,277
車站周邊
公共自行車 教育單位 臺南市善化區大成國民小學
臺南市善化區善化國民小學
臺南市善化區善化國民中學
國立善化高級中學 政府單位 臺南市善化區公所
臺南市政府警察局善化分局善化派出所
臺南市政府衛生局善化衛生所
南部科學工業園區
安定交流道 (311)
善化交流道 (340)
臺糖 善化糖廠 ,為目前臺灣 僅存仍在製糖的兩座糖廠之一,每年冬季為製糖季,可見運蔗貨車忙碌進出;糖廠附設冷飲部所賣冰棒,每到夏季總吸引大批遊客前往品嚐
臺糖善化車站:位於臺鐵 善化車站的西南方,目前僅留下部分路線殘跡
註解
註釋
參考文獻
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外部連結
公車轉運站 業者
六大幹線 支線
綠支線 綠1 · 綠2 · 綠2-1 · 綠3 · 綠4 · 綠5 · 綠6 · 綠7 · 綠10 · 綠11 · 綠12 · 綠12-1 · 綠12-2 · 綠13 · 綠14 · 綠15 · 綠16 · 綠17 · 綠20 · 綠20-1 · 綠21 · 綠22 · 綠23 · 綠24 · 綠25 · 綠26 · 綠27 · 綠28 · 綠29 · 綠30 · 綠30-1 · 綠31 · 綠32 藍支線 藍1 · 藍2 · 藍3 · 藍4 · 藍10 · 藍11 · 藍13 · 藍14 · 藍15 · 藍20 · 藍21 · 藍22 · 藍23 · 藍24 · 藍25 · 藍26 · 藍27 · 藍28 · 藍29
棕支線 棕1 · 棕2 · 棕3 · 棕3-1 · 棕4 · 棕5 · 棕6 · 棕10 · 棕11 橘支線 橘1 · 橘2 · 橘3 · 橘4 · 橘4-1 · 橘5 · 橘6 · 橘9 · 橘9-1 · 橘10 · 橘10-1 · 橘11 · 橘11-1 · 橘12 · 橘13 · 橘14 · 橘20 · 橘21 黃支線 黃1 · 黃2 · 黃2-1 · 黃3 · 黃4 · 黃5 · 黃6 · 黃6-1 · 黃7 · 黃9 · 黃10 · 黃10-1 · 黃10-2 · 黃11 · 黃11-1 · 黃11-2 · 黃12 · 黃12-1 · 黃12-2 · 黃13 · 黃14 · 黃14-1 · 黃15 · 黃16 · 黃16-1 · 黃20 紅支線 紅1 · 紅2 · 紅3 · 紅3-1 · 紅4 · 紅10 · 紅11 · 紅12 · 紅13 · 紅14
市區公車 0左右 · 1 · 2 · 3 · 5 · 6 · 7 · 9 · 10 · 11 · 14 · 15 · 18 · 19 · 20 · 21 · 62 · 70左右 · 77 厝邊公車 901 · 902
觀光公車 33 · 61 · 88 · 99 · 111 · 菱波官田線 · 東山咖啡線 · 梅嶺線 雙層巴士 西環線
高鐵接駁車 列表
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