哥本哈根市郊鐵路B線
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| 哥本哈根市郊铁路B线 | |
|---|---|
 | |
 哥本哈根市郊铁路B线列车，拍摄于东门站 | |
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  丹麦哥本哈根及周边城市 |
| 服務類型 | 通勤铁路 |
| 所屬系統 | 哥本哈根市郊铁路 |
| 目前狀況 | 营运中 |
| 起點站 | 霍耶-措斯楚普站 |
| 終點站 | 法鲁姆站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 46.8千米 |
| 最高速度 | 120千米/小时 |
| 車站數目 | 29座 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）標準軌 |
| 電氣化方式 | 直流 1650伏 架空电缆供电 |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1936年5月15日 |
| 擁有者 | 丹麦国家铁路局 |
| 运营者 | 丹麦国家铁路 |
哥本哈根市郊铁路B线是哥本哈根市郊铁路网络中一条营运中线路。[1] 1936年5月15日开通，开通之初称“哥本哈根市郊铁路1b线”。1950年5月14日改称“哥本哈根市郊铁路B线”。现时两端终点分别为霍耶-措斯楚普站、法鲁姆站，多数路段途径哈雷斯科夫铁路和霍耶-措斯楚普铁路。[2] 开通至今曾多次变更线路、停靠站、运营时间。目前还拥有哥本哈根市郊铁路Bx线这一区间车。
现停靠站
[编辑]| 站名 | 换乘 |
|---|---|
| 霍耶-措斯楚普站
（终点站） |
国铁 |
| 措斯楚普站 | |
| 阿尔贝特斯隆站 | |
| 格洛斯楚普站 | |
| 东布伦德比站 | |
| 勒藻勒站 | |
| 维兹奥勒站 | |
| 丹丘站 | |
| 瓦尔比站 | 国铁 |
| 嘉士伯站 | |
| 迪伯尔桥站 | |
| 哥本哈根火车总站 | 国铁 |
| 西门站 | |
| 北门站 | 国铁 |
| 东门站 | 国铁 |
| 北港站 | 哥本哈根地铁[3] |
| 天鹅磨坊站 | |
| 光荣地站 | |
| 安姆德鲁普站 | |
| 戴斯庄园站 | |
| 围林站 | |
| 泉丘站 | |
| 布津厄站 | |
| 石场站 | |
| 鲍斯韦站 | |
| 森林街站 | |
| 哈雷斯科夫站 | |
| 韦勒瑟站 | |
| 法鲁姆站
（终点站） |
历史
[编辑]| 开始执行时间 | 大致走向 |
|---|---|
| 1936年5月15日[4] | 哥本哈根火车总站⟷霍尔特站 |
| 1940年6月15日[4] | 瓦尔比站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站 |
| 1941年9月23日[5] | 万洛瑟站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站 |
| 1949年5月16日[5] | 巴勒鲁普站⟷万洛瑟站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站
（周日及节假日） |
| 万洛瑟站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站
（其余时段） | |
| 1949年10月2日[5] | 巴勒鲁普站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站 |
| 1950年5月14日[5] | 哥本哈根火车总站⟷霍尔特站 |
| 1953年6月17日[5] | 格洛斯楚普站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站 |
| 1963年5月26日[6] | 措斯楚普站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站 |
| 1979年 | 措斯楚普站⟷哥本哈根火车总站⟷法鲁姆站 |
| 1986年 | 霍耶-措斯楚普站⟷哥本哈根火车总站⟷法鲁姆站 |
| 1987年 | 霍耶-措斯楚普站⟷哥本哈根火车总站⟷东门站 |
| 1989年 | 霍耶-措斯楚普站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站 |
| 2012年 | 霍耶-措斯楚普站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站⟷希勒勒站
（夜间及周末） |
| 霍耶-措斯楚普站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站
（其余时段） | |
| 2014年12月15日[7] | 霍耶-措斯楚普站⟷哥本哈根火车总站⟷法鲁姆站 |
| 2017年1月30日[8][9] | 霍耶-措斯楚普站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站⟷希勒勒站
（夜间及周末） |
| 霍耶-措斯楚普站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站
（工作日白天） | |
| 2018年12月10日[10][11] | 霍耶-措斯楚普站⟷哥本哈根火车总站⟷法鲁姆站 |
相关支线
[编辑]哥本哈根市郊铁路B线曾先后有多条支线线路，目前除Bx线外均已停运。
B0线
[编辑]1969年9月29日开通，1972年10月1日停运。运营期间曾多次变更线路及停靠站。
Bb线
[编辑]1979年9月30日开通，1987年5月31日停运。
L线
[编辑]1989年5月27日开通，1993年9月25日改为“哥本哈根市郊铁路B+线”。运营期间的大致走向为：霍耶-措斯楚普站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站。[12][13]
B+线
[编辑]1993年9月25日开通，前身是“哥本哈根市郊铁路L线”。2007年9月23日停运。[13]
Bx线
[编辑]Bx线是B线唯一尚在营运中的支线，1953年10月4日开通。开通至今曾多次变更线路、停靠站及运营时间。Bx线现时两端终点均于B线相同，但停靠站比B线少，因而是B线的大站快车。
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 S-tog i København – få et overblik på dsb.dk. www.dsb.dk. [2020-04-02]. （原始内容存档于2020-02-13）.
- ^ DSB S-train valid until December 2017 (PDF). DSB: 3:8 for line B (&Bx). [2020-04-02]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-15）.
- ^ M4 til Nordhavn - Metroen. 哥本哈根地铁官网. [2020-03-14]. （原始内容存档于2019-06-21） （丹麦语）.
- ^ 4.0 4.1 Elektriske forstadsbaner 1. del af Kaj Hansen. BYttrafik 3/1970, s. 66-69.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 Elektriske forstadsbaner 2. del af Kaj Hansen. BYtrafik 4/1940, s. 75-81.
- ^ Elektriske forstadsbaner 3. del af Kaj Hansen. BYtrafik 5/1970, s. 99-102.
- ^ Elektriske forstadsbaner 3. del af Kaj Hansen. BYtrafik 5/1970, s. 99-102.
- ^ S-togskøreplan gyldig fra 30. januar 2017 (PDF). [2020-04-02]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-15）.
- ^ Boganmeldelse: S-togskøreplanen fra 30. januar 2017 （页面存档备份，存于互联网档案馆） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 29. november 2016.
- ^ Se, om der kommer ændringer på din rejse med den nye køreplan, dsb.dk. [2020-04-02]. （原始内容存档于2018-12-03）.
- ^ Ændrede S-togslinjer og farvel til publikumskøreplanen （页面存档备份，存于互联网档案馆） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 4. december 2018.
- ^ Flindt Larsen, Morten; Poulsen, John, f. 1951. S-banen 1934-2009 [1. oplag]. Smørum: Banebøger. 2009: 266–267. ISBN 978-87-91434-20-4. OCLC 475413330.
- ^ 13.0 13.1 Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13.
外部連結
[编辑]
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