哈尔滨东站 Harbindong Railway Station[1][2]
哈尔滨东站站房（2014年）
其他名称	三棵树站
位置	中国黑龙江省哈尔滨市道外区火车头街
地理坐标	45°47′12″N 126°42′17″E / 45.786592°N 126.704692°E / 45.786592; 126.704692
车站类别	区段站、工业站
拥有者	哈尔滨局集团哈尔滨车务段
途经线路	滨北铁路、拉滨铁路
站台	总共3个、站台面5个
其他信息
车站代码	60002[3]
电报码	VBB
拼音码	HED
车站等级	一等站
历史
旧称	三棵树站（1932年—1991年）
位置

哈尔滨陆路（铁路）口岸
国家（地区）	中华人民共和国
位置	黑龙江省哈尔滨市道外区
类型	国家一类铁路口岸
出入境 管理机关	黑龙江省公安边防总队
海关	哈尔滨海关
开通日期	1996年9月24日[4]

哈尔滨东站位于中国黑龙江省哈尔滨市道外区（原太平区），位于哈尔滨铁路枢纽环线东侧，为滨北铁路和拉滨铁路的起点，同时连接有滨江联络线^[5]。原名三棵树站，因站前原有三棵参天大树而得名，1991年10月1日更名为哈尔滨东站。本站始建于1932年12月，1934年6月竣工，9月1日正式营业。哈尔滨东站是办理客运、货运及列车编组的一等站，主要办理哈佳、拉滨、滨北、滨江铁路的客货运输^[6]；国家一类对外开放口岸哈尔滨内陆港位于哈尔滨东站。

哈东站站场，2013年

1932年12月，南满洲铁道株式会社开工建设三棵树站，1934年6月竣工。1934年7月，拉滨线在三棵树站与呼海铁路接轨。1934年9月1日三棵树站正式营业。三棵树站向拉滨方向单线通往五常，向太平桥方向复线通往滨江站。当时车站站舍总面积为578平方米。站线11条，其中1-6道为到发线，7-11道为拉宾线货车编解线。站内修建旅客站台2座，木制旅客天桥1座。南、北信号楼各1处，扳道房3座。专用线6条。客车库（现三棵树车辆段）同步投入使用。开行舒兰、拉法、五常等3对旅客列车，每列挂7辆或8辆车厢。日均旅客发送量500人左右。1934年9月，滨北线松花江桥（滨北桥，俗称东江桥）建成通车，三棵树站增加与江桥方向的单线，连通了呼海铁路。增加了开行北部线和佳木斯方向旅客列车。每日共开行9对旅客列车，日均旅客发送量2000人^[7]。

满铁系的三棵树站及准轨滨北铁路、拉滨铁路建成后，和苏俄控制的宽轨中东铁路系统分庭抗礼。直至1935年满洲国政府购得中东铁路路权，修建了三棵树至哈尔滨站的联络线及滨江站^[8]，三棵树车站客货业务量大幅增加。1936年车站新建站线11条，专用线6条，共有站线22条，其中1-11道为到发线，专用线12条。1937年将木造的运转室改建为二层砖瓦结构的楼房，之后又增加1条站线^[7]。1938年，三棵树站与香坊站接轨，在两站间建成东门站。三棵树站与东门站间由单线增设复线。每日开行11对旅客列车，其中有1列国际联运的旅客列车，直接开往朝鲜的釜山。年货物发送量29万吨，日均装车11车，日均卸车9车。1943年，因哈尔滨站发车去往绥化方向和滨北线各站的列车均必须在三棵树站换挂作业和机车转头，三棵树站与太平桥站间修建三线^[7]。

1946年4月，三棵树站划归北满铁路管理局绥化铁路分局；1946年9月又划归东北铁路总局拉滨分局；1946年12月划归东北铁路总局哈尔滨铁路管理局。1950年4月，车站归属新成立的哈尔滨铁路分局；1950年5月由于哈铁分局划归中苏合办的中东铁路公司，三棵树站划归齐齐哈尔铁路局绥化铁路分局；1952年底，中东铁路公司停办，三棵树站又划归哈尔滨铁路分局。

1956年，新建滨江站至三棵树区间第三线；增设增设第23-25道，使站内线路达到25条。站线普遍向南延伸有效长度。站内1-10道作为客车到发线安设了轨道电路。专用线114条。1959年，按哈尔滨铁路局设计，扩建编组场，1961年因国家缩短基本建设战线而停建^[7]。

1961年，为解决东直路道口经常发生堵塞，影响站内作业问题，修建东直路跨线桥，桥长117米，跨度7米，是一座过渡性木桥，同年10月1日动工，年末交付使用。该桥后来被拆除，在原址于1965年5月开工建设永久性钢筋混凝土跨线桥——太平区东直路铁路跨线桥，1965年9月1日建成通车，解决了原车站北侧道口火车运行频繁影响公路交通的现状^[7]。

1963年对旅客候车室进行扩建，增加面积280平方米，并将木制天桥改建为钢铁框架天桥。1972年在南调车区修建1座土驼峰，增加3条站线，并拆除南、北信号楼，在站台中部建高3层的信号楼，接发列车全部集中控制。1984年，由哈尔滨第一机械制造厂投资，在车站南侧修建跨线路人行桥^[7]。

1987年，车站进行了站场改造，在原候车室南侧新建了5000平方米的候车大厅，原候车大厅改建为售票厅，新建一座钢筋混凝土跨线天桥；同时站场新增两条旅客到发线，站台数量从两座增加到三座。1991年10月1日，车站更名为“哈尔滨东站”。当时车站有站线28条，专用线110条，调车机6台，客运站舍面积8500平方米，货场总面积30000平方米^[7]，旅客发送量为196万人，货物发送量258万吨，日均装车84车，日均卸车246车，有运转、客运、货运3个车间和10个科室，全站职工924人。

2002年，车站又装修了候车大厅和站台，并新建了售票厅和行包办理处，增设了电子显示屏^[9]。2004年，车站进行升级改造，站内由6502式电器连锁升级为计算机联锁。

2016年3月5日，哈尔滨铁路局为配合哈尔滨站改造工程，哈尔滨东站将临时封站进行改造施工。哈尔滨东站改造工程，包括新建4000平方米的高架候车室横跨线路、80米宽的地下通道纵贯站台，基本站台改为高站台等工程^[10][11]。2016年10月30日，哈尔滨东站恢复通车运营^[6][12]。

哈尔滨东站原为哈尔滨铁路局的直属车站，2019年并入哈尔滨车务段^[13]。

哈尔滨东站目前站房建于1987年，2016年进行过改造。站房宽87.14米、深27.24米、最大高速18.9米。外立面主要以玻璃马赛克和大理石装饰^[14]。车站售票处设有12个售票窗口和14台自动售取票机。高架候车室建于2016年，横跨3座旅客站台，面积4000平方米^[6]。

哈尔滨东站站场为一级二场横列式布置：其中到发场设有12条股道（含2条编发），3座旅客站台，各站台间有10米宽的旅客出站地道和5.2米宽的行包地道链接^[6]；编组场设有12条股道。站场周围的三棵树车辆段设有运用和停留线共计34条，并连接三棵树机务段。车站设有2座货场^[5]。

• 哈尔滨站

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查 论 编 中华人民共和国口岸 海關（国家口岸管理办公室、商检、卫生检疫、动植物检疫、船舶检验） 边检（国家移民管理局） 海事   公路 边境口岸  朝鲜 辽宁 丹东 吉林 集安（維基數據所列：Q68036724） 临江 长白 双目峰* 古城里（維基數據所列：Q68036681） 南坪（維基數據所列：Q68036684） 三合（維基數據所列：Q68036690） 开山屯（維基數據所列：Q68036687） 图们（日语：図們口岸） 沙坨子（維基數據所列：Q68036673） 圈河  俄羅斯 吉林 珲春 黑龙江 东宁（日语：東寧口岸） 绥芬河 密山（日语：密山口岸） 虎林（日语：虎林口岸） 黑瞎子岛 黑河 内蒙古 室韦 黑山头 满洲里  蒙古国 内蒙古 阿日哈沙特 额布都格（宿霧語：Ebuduge Port） 阿尔山 珠恩嘎达布其 二连浩特 满都拉 甘其毛都 乌力吉 策克 甘肃 马鬃山 新疆 老爷庙（宿霧語：Laoyemiao Kou'an） 乌拉斯台 塔克什肯 红山嘴  哈萨克斯坦 阿黑土别克（日语：阿黒土別克口岸） 吉木乃 巴克图 阿拉山口 霍尔果斯 都拉塔 木扎尔特（日语：木札爾特口岸）  吉尔吉斯斯坦 吐尔尕特 伊尔克什坦  塔吉克斯坦 卡拉苏  巴基斯坦 红其拉甫  印度 乃堆拉边民香客通道（原亚东）  尼泊尔 普兰 里孜 吉隆 樟木 日屋  緬甸 瑞丽 畹町 腾冲猴桥 孟定清水河 打洛 片马 盈江 章凤 南伞 孟连 沧源  老挝 磨憨 勐康 勐满  越南 云南 河口 金水河 天保 都龙 田蓬 广西 友誼關 东兴 水口 龙邦 平孟 爱店 峒中 硕龙 平而关 科甲 岳圩  香港 罗湖# 皇岗 文锦渡 沙头角 深圳湾 福田# 莲塘 港珠澳大桥  澳門 拱北 横琴 珠澳工业区 港珠澳大桥 青茂# 内陆口岸 朝阳 平谷 石家庄 广州保税区 广州保税物流园区 广州出口加工区 河源 佛山 高明 三水 南海桂江 南海官窑 小榄 中山保税物流中心 韶关 潮州 饶平 肇庆大旺 揭阳 普宁 惠来 云浮 罗定 成都 成都邮件   鐵路 边境口岸  朝鲜 辽宁 丹东 吉林 集安 图们  俄羅斯 吉林 珲春 黑龙江 绥芬河 内蒙古 满洲里  蒙古国 二连浩特  哈萨克斯坦 阿拉山口 霍尔果斯  老挝 磨憨  越南 云南 河口（山腰） 广西 凭祥  香港 西九龙# 广州# 佛山# 肇庆# 东莞# 北京# 上海# 内陆口岸 丰台货运 哈尔滨 上海（杨浦） 蚌埠 阜阳 郑州 武汉* 韶关 乐昌 成都* 绵阳 攀枝花 乐山 西安   水运 天津市 天津 天津郵輪母港 渤中 河北省 秦皇岛 黄骅 唐山 辽宁省 大连 营口 锦州 丹东 葫芦岛 盘锦 旅顺 庄河 长兴岛 吉林省 大安 老虎哨 黑龙江省 哈尔滨 佳木斯 桦川 绥滨 富锦（日语：富錦口岸） 抚远（日语：撫遠口岸） 同江 萝北 嘉荫（日语：嘉陰口岸） 逊克（日语：遜克口岸） 孙吴（日语：孫呉口岸） 黑河（日语：黒河口岸） 呼玛（日语：呼瑪口岸） 漠河 饶河（日语：饒河口岸） 上海市 上海港（上海客运中心 吴淞 外高桥 洋山 金山 崇明） 江苏省 连云港 大丰 如东 启东 南通 南京 张家港 太仓 常熟 镇江 江阴 扬州 泰州 常州 如皋 靖江 浙江省 宁波 舟山 温州 台州 北仑 嘉兴 大榭 马迹山 穿山 大麦屿 梅山 安徽省 芜湖 铜陵 安庆 马鞍山 池州 福建省 福州 厦门 漳州 泉州 莆田 宁德 平潭 江西省 九江 山东省 青岛 烟台 威海 龙口 日照 石岛 东营 蓬莱 莱州 龙眼 潍坊 湖北省 武汉 黄石 湖南省 城陵矶 广东省 广州 南沙 莲花山 琶洲 盐田 大铲湾 大亚湾 梅沙 蛇口 赤湾 妈湾 东角头 福永 珠海 九洲 万山 灣仔 斗门 汕头 潮阳 南海 顺德 高明 惠州 汕尾 东莞 中山 江门 新会 广海 鹤山 三埠 阳江 湛江 茂名 肇庆 潮州 容奇 北滘 勒流 佛山新港 澜石 滘口 九江 平洲 北村 高明 三水 西南 韶关 博罗 乌坎 湛江长桥 湛江北潭 湛江营仔 湛江流沙 湛江海安 揭东泰囤 四会 云浮新港 清远 广西壮族自治区 防城 北海 石头埠 钦州 江山 企沙 梧州 贵港 柳州 南宁 海南省 海口 三亚 清澜 洋浦 八所 重庆市 重庆 四川省 泸州 宜宾 云南省 景洪 思茅   空運 华北地区 北京 首都 大兴 天津 石家庄 太原 朔州 大同 运城 呼和浩特 满洲里 海拉尔 鄂尔多斯 二连浩特 包头 东北地区 沈阳 大连 长春 延吉 哈尔滨 齐齐哈尔 牡丹江 佳木斯 华东地区 上海 虹桥 浦东 南京 徐州 盐城 无锡 常州 淮安 扬泰 南通 连云港 杭州 宁波 温州 义乌 舟山 合肥 黄山 福州 厦门 泉州 武夷山 南昌 济南 青岛 烟台 威海 临沂 中南地区 郑州 洛阳 武汉 宜昌 恩施 长沙 张家界 广州 深圳 揭阳 梅州 湛江 南宁 桂林 北海 海口 三亚 博鳌 西南地区 重庆 江北 万州 成都 双流 天府 贵阳 遵义 昆明 西双版纳 丽江 芒市 拉萨 西北地区 西安 榆林* 兰州 敦煌 西宁 银川 乌鲁木齐 喀什 伊宁 本表不含香港特别行政区、澳门特别行政区及未实际管治的台湾省的口岸，斜体为二类开放口岸（所列二类口岸并不完整），斜体下划线为车检场，*表示临时开放口岸，#表示該公路口岸不設車輛通關通道，僅限旅客徒步過境