八堵車站 Badu Station Patu（?-2003年） Hatto[1]（1899年-1945年）
位置	臺灣 基隆市暖暖區 八南里八堵路142號
地理坐标	25°6′30.01658″N 121°43′44.60524″E / 25.1083379389°N 121.7290570111°E / 25.1083379389; 121.7290570111
车站类别	台鐵車站
运营机构	臺灣鐵路公司
途经线路	縱貫線、宜蘭線
距离	距離基隆端3.7公里
车站构造
站体类型	平面車站
站台	島式月臺一座、側式月臺兩座
其他信息
车站代码	0920
电报码	ㄅㄉ
车站等级	二等站
历史
启用日期	縱貫線：1899年7月20日
旧称	八堵火車碼頭（舊稱，在今七堵車站） 八堵假乘降場、八堵停車場
营运信息
乘客數量	4,424[2]
排行	第58名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站 三坑 2.4km 往基隆 縱貫線 距離基隆3.7km 七堵 2.3km 往高雄 直通至縱貫線 宜蘭線 起點 暖暖 1.6km 往蘇澳
位置

八堵車站位於臺灣基隆市暖暖區，為臺灣鐵路公司縱貫線、宜蘭線的鐵路車站。本站也是縱貫線（西部幹線）和宜蘭線（東部幹線）的分歧站。將與計畫中的基隆捷運提供轉乘服務。

歷史

• 清代末期即已設置「八堵火車碼頭」，不過實際上位於今日七堵車站的前站。
• 1899年7月20日：設立「八堵假乘降場」（日语：八堵－／はっと－〔はつと－〕 ^{Hatto－ ?[註 1]}）。^[3]
• 1902年6月1日：改稱為「八堵停車場」。
• 1919年5月5日：瑞芳－八堵段通車，本站成為分歧站。
• 1947年：發生八堵車站事件。
• 1951年1月17日：木造站房重建完工。
• 1979年7月起，西部幹線完成鐵路電氣化後，但宜蘭線在內的東部幹線仍未電氣化，不少橫跨東、西線的列車會在此站更換火車頭，直到2003年7月宜蘭線及北迴線 完成電氣化為止。
  • 更換火車頭另一方面，則是在1989年9月台北鐵路地下化後，封閉空間也不再適合大量的柴油客車運作。
• 1984年7月31日：遷入臨時站房。
• 1985年：木造站房拆除。
• 1986年：水泥磚造站房完工。
• 1994年：二二八紀念碑完工。
• 2007年1月21日：新建七堵車站全面啟用，本站不再停靠對號列車，原本停靠之對號列車改停靠七堵車站。
• 2007年5月8日：因地方民意要求及時任基隆市立法委員謝國樑爭取下，部份對號列車恢復停靠本站並取消停靠七堵車站，亦有部分對號列車2站均停靠。
• 2008年5月15日：由一等站降為二等站。

車站站長

• 楊韶平（？~民國110年6月30日）
• 方建隆（民國110年7月1日~迄今）

車站概要

目前為二等站。在過去由基隆站發車或到達的部分區間車，會經過本站至七堵折返與東部幹線直通運轉，但目前已無如此運行的車班。東部幹線有部分下行和上行對號列車會在本站停靠。1979年起，西部幹線完成鐵路電氣化後，但宜蘭線及東部幹線仍未完成電氣化之前，不少橫跨東、西線的列車會在此站更換火車頭。本站為平溪線列車始發站及終點站（不經八斗子站、海科館站）。

本站曾為了減少月台曲度而經改建過，將整個站場北移。原本東部幹線宜蘭線的實際定義起點為基隆車站，並經由八堵折返向東部延伸，但由於站內軌道已修改，折返點改往七堵。原本基隆至八堵間的東部幹線專用路軌，也改為與縱貫線共用。

本站為唯一三等站以上的車站中無辦理行車業務的車站（因豐田車站已降格為簡易站，故八堵車站成為臺鐵唯一）。

本站為避免與通往基隆車站，造成旅客的困擾，僅在第三月台是由基隆通往台北或是抵達基隆車站專屬月台，在第二月台有圍籬避免旅客誤上錯車，是目前台鐵少數的月台設置方式。

知名歌手蕭煌奇主唱歌曲「末班車」以本站為MV主要拍攝地點。

車站構造

平面車站，島式月臺一座（西部幹線）、側式月臺兩座（東部幹線）。 實際上第二月臺及第三月臺相夾同一股道，但是第二月臺B側封閉不開放。且第二、三月台高度有落差，即使第二月臺B側開放亦無法正常使用。

• 八堵車站軌道配置圖：

月臺配置

利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為4,424^[2]，在台鐵各站中排行第58名。

停靠狀態

公車資訊

車站周邊

政府單位

• 基隆市警察局第三分局八堵分駐所

教育單位

• 國立基隆高級中學
• 基隆市立暖暖高級中學
• 基隆市暖暖區八堵國民小學

醫院

• 臺灣礦工醫院

其他

• 八堵站罹難員工紀念碑：由二二八事件受難家屬團體集資設置於車站北邊的二二八事件罹難員工紀念碑，以紀念在1947年3月11日時的軍民衝突中罹難的17名台鐵八堵站人員。1993年2月，由罹難站長李丹修、副站長許朝宗的遺族推動建碑，1994年興建完成。
• 基隆河鐵橋
• 基隆八堵橋
• 台5線
• 八堵交流道

註釋

資料來源

外部連結

• 國營臺灣鐵路股份有限公司 – 八堵車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 《火車直直走-八堵站簡介》 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

查 论 编  臺灣鐵路公司縱貫線（北段） 基隆 – 三坑 – （宜蘭線↖）八堵 ■ – 七堵 – 百福 – 五堵（貨） – 五堵 – 汐止 – 汐科 ■■ – 南港 ■■■ – 松山 ■ – 臺北 ■■■■■ – 萬華 ■ – 板橋 ■■■ – 浮洲 ■ – 樹林 – 南樹林 – 山佳 – 鶯歌 ■ – 鳳鳴 – 桃園 ■■ – 中路 – 桃園醫院 – 內壢 – 中原 – 中壢 ■■ – 平鎮 ■ – 埔心 – 楊梅 – 富岡 – 新富 – 北湖 – 湖口 – 新豐 – 竹北 – （內灣線＆六家線↖）北新竹 – 新竹（貨） – 新竹 – 三姓橋 – 香山 – 崎頂 – 竹南（↗臺中線／↘海岸線）

查 论 编  臺灣鐵路公司宜蘭線 （縱貫線北段←）八堵 ■ – 暖暖 – 四腳亭 – （深澳線↖）瑞芳 – 猴硐 – 三貂嶺（↘平溪線） – 牡丹 – 雙溪 – 貢寮 – 福隆 – 石城 – 大里 – 大溪 – 龜山 – 外澳 – 烏石港 – 頭城 – 頂埔 – 礁溪 – 四城 – 宜蘭 – 縣政中心 ■ – 二結 – 中里 – 羅東 – 冬山 – 新馬 – 蘇澳新（↘北迴線） – 蘇澳 註釋：「灰色」為規劃中之車站。