亦捷科際
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| 亦捷科際整合股份有限公司 | |
|---|---|
| Yi-Jet Tech Integration co. ltd. | |
| 公司類型 | 有限公司 |
| 統一編號 | 54509088 |
| 代表人物 | 董事長：林姿莉 |
| 總部 |  臺灣桃園市蘆竹區厚生路102號6樓之１ |
| 業務範圍 | 台北市、桃園市、苗栗縣 |
亦捷科際整合股份有限公司（英語：Yi-Jet Tech Integration co. ltd.），簡稱亦捷科際，成立於2013年。
沿革
[编辑]營運路線
[编辑]| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 5203A | 台北 - 中山高 - 桃園市蘆竹區六福路口 | 原長榮巴士路線，自2024年3月1日起與國光客運、亞通客運代駛 |
| 5819 | 苑裡－觀音廟 | 2024年2月8日代駛原金牌客運營運公路客運 |
| 5608 | 新竹－竹東－下公館 | 接手原新竹客運路線，籌備中[3][4] |
| 5614 | 新竹－芎林－九讚頭 | 接手原新竹客運路線，籌備中 |
| 5615 | 新竹－芎林－敏實科大 | 接手原新竹客運路線，籌備中 |
| 5619 | 新竹－關西 | 接手原新竹客運路線，籌備中 |
| 5620 | 新竹－中壢 | 接手原新竹客運路線，籌備中 |
| 5621 | 新竹－義民廟－新埔 | 接手原新竹客運路線，籌備中 |
| 5633 | 竹東－芎林 | 接手原新竹客運路線，籌備中 |
| 5635 | 竹東－頭份林 | 接手原新竹客運路線，籌備中 |
| 5655 | 大湖－卓蘭 | 接手原新竹客運路線，籌備中 |
| 5656 | 大湖－苗栗 | 接手原新竹客運路線，籌備中 |
| 5657 | 苗栗－獅潭 | 接手原新竹客運路線，籌備中 |
| 5658 | 苗栗－新雞隆 | 接手原新竹客運路線，籌備中 |
| 5664 | 苗栗－三義 | 接手原新竹客運路線，籌備中 |
| 5673 | 新竹－竹東 | 接手原新竹客運路線，籌備中 |
使用車輛
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韩国大宇(DAEWOO)(台灣關係企業：成運汽車)
[编辑]DAEWOO BS120CN(成運五期低地板)
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- 車體廠：成運
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08K(五期)
- 排氣量：7,640cc
- 最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：Allison T375R自排(前6後1)
- 車長：11,990mm
- 軸距：6,100mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年份：2013
- 領牌年份：2024
- 領牌範圍：KKC-1019
- 共計1輛
- 原臺北客運車輛
- 車輛新舊車號對照表：
851-FS→KKC-1019 - 乘客座位數：30座
- 本車為DAEWOO BS120CN全低地板公車，非BS120SN後段高起式低地板公車。
- 首都客運、大都會客運、臺北客運、三重客運、桃園客運、中壢客運、台中客運、員林客運、彰化客運亦有採購同款之車種
Volvo B7R 290HP
- 車體廠：大吉
- 引擎：Volvo D7E 290-EU V TR40
- 排氣量：7146cc
- 最大馬力：290ps(213kW)/2100rpm
- 最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
- 變速系統：手排(ZF 6S1311BD/前6後1)
- 車長：12,200 mm
- 車寬：2,500 mm
- 軸距：6,000 mm
- 分類：甲類大客車
- 出廠年份：2015
- 領牌年份：2024
- 領牌範圍：KKC-1059~KKC-1061
- 共計3輛
- 原遊覽車業者車輛轉賣
- 車輛新舊車號對照表：
201-ZZ→KKC-1059
898-V8→KKC-1060 - 乘客座位數：45座
- 長榮巴士、豪泰客運、台聯客運、日豪客運、台西客運、興南客運、東台灣客運亦有採購同款車輛
参考文献
[编辑]- ^ 亦捷科技提供便捷運輸 苑裡鎮基本民行不中斷. [2024-03-25]. （原始内容存档于2024-03-25）.
- ^ 苗縣5819苑裡－觀音廟客運路線 低地板公車明上路. [2024-03-25]. （原始内容存档于2024-03-25）.
- ^ 竹客54條不續營路線 12條轉型幸福巴士、14條新業者接駛. [2024-04-04]. （原始内容存档于2024-04-04）.
- ^ 新業者接手 竹客停駛14條路線續營. [2024-04-04]. （原始内容存档于2024-04-04）.
外部連結
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