五稜郭站
掛上JR北海道及道南漁火鐵道標記的站房（2022年9月9日）
日语名称
五稜郭 – ごりょうかく – Goryōkaku
车站概览
位置	北海道函館市龜田本町64番16號
地理坐标	41°48′12.3″N 140°44′1.8″E / 41.803417°N 140.733833°E / 41.803417; 140.733833
拥有者	北海道旅客鐵道（JR北海道） 道南漁火鐵道
车站构造
站体类型	地上車站
站台	2面4線
其他信息
电报码	コリ
历史
启用日期	1911年（明治44年）9月1日
上車人次 統計年度	平均每日1,008人次（不含下車乘客） 2013年
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站 桔梗 H73 4.9km 往旭川 H 函館本線 ○H74 距離函館3.4km 函館 H75 3.4km 终点站 上一站 道南漁火鐵道 下一站 函館 H75 3.4km 终点站 sh 道南漁火鐵道線 ○H74 起點 七重濱 sh11 2.7km 往木古內
位置
备注
共同使用站（JR北海道的管轄站） 直營站（管理站） 設有綠窗口
* 道南漁火鐵道線列車均駛往函館站。 ** 道南漁火鐵道線的正式起點為本站，但實際運行中以木古內站為起點，營運里程計37.8公里。

五稜郭站（日语：五稜郭駅／ごりょうかくえき ^{Goryōkaku eki */?}）位於北海道函館市龜田本町64，是北海道旅客鐵道（JR北海道）與道南漁火鐵道的鐵路車站，管理權歸北海道旅客鐵道。而車站範圍內同時設有由日本貨物鐵道（JR貨物）管理的函館貨物站。

島式月台2面4線的地面車站。月台編號是以最靠近車站大樓的月台起計算，依序為3、4、5、6號月台。

• 
  改建前站舍
  （2006年8月）
• 
  檢票口（2019年4月）
• 
  道南漁火鉄道専用自動售票機
  （2016年3月）
• 
  站臺（2017年8月）
• 
  跨線橋（2017年8月）
• 
  站名標（2017年8月）

• JR北海道五稜郭車輛所
• JR北海道函館運輸所青函派出所
• JR貨物五稜郭機務段
• 五稜郭：位於車站東方約2公里處，步行距離較遠。因此如果要至五稜郭公園觀光，利用函館市交通局所屬的函館巴士（函館バス）在「五稜郭公園前」站牌下車，會是更為便利的大眾運輸方式，就連位於函館站售票機上的旅客資訊，也寫上「往五稜郭，使用市電和巴士更便利」的提示。
• 道立函館美術館
• 龜田温泉
• 五稜郭驛前郵局（無集配特定局）

• 1911年（明治44年）9月1日：本站作爲鐵道省函館本線的車站開業^[1][2]。
• 1913年（大正2年）9月15日：鐵道省上磯輕便線本站 - 上磯站間開業^[3][2]。
• 1922年（大正11年）9月2日：上磯輕便線改名爲上磯線。
• 1936年（昭和11年）11月10日：上磯線改名爲江差線。
• 1942年（昭和17年）12月27日：函館本線函館站 - 本站間複線化^[4][5]。
• 1943年（昭和18年）1月10日：五稜郭操車場設置，部份啟用^[6]。
• 1944年（昭和19年）9月30日：函館本線本站 - 桔梗站間複線化^[7][5]。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行，移交日本國有鐵道。
• 1977年（昭和52年）10月：站舎改築^[6]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由北海道旅客鐵道（JR北海道）及日本貨物鐵道（JR貨物）繼承。江差線本站 - 木古内站間啟用CTC。
• 1988年（昭和63年）3月13日：海峽線開業^[8]、函館本線函館站 - 本站間，江差線本站 - 木古内站間電氣化（交流20,000V，50Hz）。
• 1997年（平成9年）10月1日：快速「海峡」、特急「初雁號列車」（はつかり）所有班次列車停靠，早晨與深夜時特急「北斗」、「超級北斗」部分列車停靠。
• 2002年（平成14年）12月1日：時刻表修訂，快速「海峡」、特急「初雁號」廢止。成爲特急「白鳥」、「超級白鳥」的停車站。^{[報道 1]}。
• 2007年（平成19年）
  • 10月1日：開始使用車站編號^{[報道 2]}。
• 2011年（平成23年） 8月5日：爲紀念開業100周年車站外部翻新，將站名標圖案變爲代表五棱郭的星形^{[新聞 1]}。
• 2013年（平成25年）11月1日：特急「北斗」、「超級北斗」全列車停靠本站^{[報道 3]}。
• 2016年（平成28年）
  • 3月26日：北海道新幹線新青森站 - 新函館北斗站間開通、函館本線本站 - 新函館北斗站間電化（交流20,000V・50Hz）^{[報道 4]}。江差線本站 - 木古内站間由JR北海道分離^{[報道 4]}、移交給道漁火鉄道^{[報道 5]}。路線名變更爲道南漁火鐵道線^{[報道 6]}。五稜郭站成爲JR北海道和道南漁火鐵道共同使用的車站。
  • 10月14日：開始使用指定席售票機。
• 2022年（令和4年）：導入對話售票機^{[報道 7]}。
• 2024年（令和6年）3月16日：導入自動票閘，開始可以使用IC卡「Kitaca」^{[報道 8][報道 9][報道 10]}。

五稜郭站前停留場
日语名称
五稜郭駅前 – ごりょうかくえきまえ – Goryōkaku-eki mae
车站概览
位置	北海道函館市龜田本町
地理坐标	41°48′12.3″N 140°44′1.8″E / 41.803417°N 140.733833°E / 41.803417; 140.733833
拥有者	函館市交通局
途经线路	本線
距离	-.-公里（起點站：函館船塢前）
站台	2面1線
历史
启用日期	1951年7月1日
关闭日期	1978年11月1日
服务
本線 ◄鐵道工場前 （-.-公里）
位置

函館市交通局函館市電車於1955年（昭和30年）11月27日延長本線時（鐵道工場前－五稜郭站前）所新設此車站。在1978年（昭和53年）11月1日廢除部份本線時（瓦斯會社前－五稜郭站前）被廢除。

車站屬於2面1線模式。並於2005年（平成17年）因為國道5號的擴建工程而被拆除。

北海道旅客鐵道（JR北海道）

■函館本線

快速「函館Liner」

函館（H75）－五稜郭（H74）－新函館北斗（H70）

普通（包括普通「函館Liner」）

函館（H75）－五稜郭（H74）－桔梗（H73）

• 此站開業前的1902年（明治35年）12月10日至1911年（明治44年）8月29日，函館站－此站之間曾設有龜田站（日语：亀田駅 (北海道)）。

道南漁火鐵道

■道南漁火鐵道線

（函館（H75）－）五稜郭（H74）－七重濱（sh11）

函館市交通局（函館市電）

本線（1978年11月1日廢除）

鐵道工場前－五稜郭站前

• 日本鐵路車站列表 Go

• JR北海道五稜郭站公式網頁。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
• 道南漁火鐵道五稜郭站公式網頁。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
• 北海道故鄉的車站（北海道新聞社）（日語）

查 论 编 函館本線（函館－長萬部） 函館 – （龜田（日语：亀田駅 (北海道)）） – 五稜郭·函館貨物 – 桔梗 – 大中山 – 七飯 – 新函館北斗 – 仁山 – （熊之湯信號場（日语：熊の湯信号場）） – 大沼 – 大沼公園 – 赤井川 – 駒岳 – （東山） – （姬川信號場） – 森 – （桂川） – （石谷信號場） – （本石倉） – 石倉 – 落部 – 野田生 – 山越 – 八雲 – （鷲之巢信號場） – 山崎 – 黑岩 – （北豐津信號場） – 國縫 – （中之澤） – 長萬部（小樽方向、東室蘭方向→） 砂原支線：大沼 – （池田園） – （流山溫泉） – （銚子口信號場） – （新本別信號場） – 鹿部 – 渡島沼尻 – 渡島砂原 – 掛澗 – 尾白內 – 東森 – 森 刪除線的車站已廢棄

查 论 编 道南漁火鐵道 道南漁火鐵道線 （函館 – ）五稜郭 – 七重濱 – 東久根別 – 久根別 – 清川口 – 上磯 – （矢不來信號場（日语：矢不来信号場）） – 茂邊地 – 渡島當別 – 釜谷 – 泉澤 – 札苅 – 木古內（蟹田方向→）

查 论 编 江差線（廢線、移管第三部門鐵道） 2016年移管道南漁火鐵道路段：（函館  – ） 五稜郭 – 七重濱 – 東久根別 – 久根別 – 清川口 – 上磯 – （矢不來號誌站（日语：矢不来信号場）） – 茂邊地 – 渡島當別 – 釜谷 – 泉澤 – 札苅 – 木古內 （→ 蟹田、青森方向） 2014年廢線路段：木古內 – 渡島鶴岡 – 吉堀 – 神明 – 湯之岱 – 宮越 – 桂岡 – 中須田 – 上之國 – 江差