白鷺
行駛特急「白鷺」的681系0番台 （2022年1月 岐阜站 - 木曽川站間）
日語寫法
日語原文	しらさぎ
平文式罗马字	Shirasagi
概述
开行日期	1964年10月1日
运营商	西日本旅客鐵道（JR西日本） 東海旅客鐵道（JR東海）
列车等级	特急列車
运行区间	名古屋、米原－敦賀
途经线路	東海道本線（JR京都線、琵琶湖線）、湖西線、北陸本線
技术
使用车辆	681系、683系8000番台（金澤綜合車輛所（日语：金沢総合車両所））

白鷺（日语：しらさぎ ^{Shirasagi */?}）是西日本旅客鐵道（JR西日本）和東海旅客鐵道（JR東海）主要運行在名古屋站、米原站和敦賀站之间，途徑東海道本線和北陸本線的特急列車。

• 
  白鷺號在2015年3月之前曾使用過的683系2000番台列車，圖中所見是非貫通車頭端所使用的Kuro683型頭車（クロ683，2007年7月時攝於名古屋站）
• 
  683系2000番台列車尾端的貫通型頭車，Kumoha683-1500型（クモハ683-1500，2006年1月時攝於穗積站附近路段）

截至2024年3月16日的運營概要如下。

定期列車包括名古屋和敦賀之間的8個往返班次，米原和敦賀站之間的8個往返班次，共16個往返班次，每小時一班火車，從米原站的下行列車大概在每小時56分發車，敦賀站上行列車大概在每小時10分發車。 在米原站，考慮到需要與東海道新幹線連接，在白天與光號列車（東京站和新大阪站到發列車）約有9-10分鐘的接駁時間。

此列車原本有經北陸本線及七尾線分別開至富山車站及和倉溫泉車站，2015年3月14日改點後，金澤至富山及和倉溫泉間停駛，改以新開行的新幹線劍號列車與在來線能登篝火號列車（能登かがり火）替代。在2015年3月改點前，此列車名古屋〜富山間8往復，名古屋〜和倉溫泉間1往復，米原〜金澤間8往復。基本上由米原站發車間隔約1小時。其他季節列車上行4次、下行3次，主要在多客期運行。

最高速度130km/h。

敦賀方面

名古屋 - 尾張一宮 - 岐阜 - 大垣 - 米原 - （長濱） - 敦賀

• （ ）為一部分列車停車。
  • 長濱站：下行3・7・13・51・55・57号、上行6・12・16・56・58・60号停車。

• 基本使用6輛編成運行。多客期時增結附屬3輛編成，以9輛編成運行^[1]。

681系0番台・2000番台

2015年3月14日起，主要使用金澤綜合車輛所（日语：金沢総合車両所）所属的W編成（0番台）・N編成（2000番台、前北越急行所属車）^[2]。

683系8000番台

2015年6月左右開始，金澤綜合車輛所所属的前北越急行所属車N03・N13編成改為「白鷺」顏色的塗裝^[3]，和上述的681系共同運用。

• 481、485、489系

1964年「白鷺」登場時即使用至2003年。2001年投入專用顏色的更新車（舊「超級雷鳥」基本車組）。

在2006年後只有季節列車才會出現。

• 581、583系

1972年3月15日至1978年10月2日。與寢台特急「金星」互相交替使用。

• 683系

2000番台，側面有藍、橙色帶，於2015年3月14日之前服務「白鷺」。屬金澤綜合車輛所。

• 加越（かえつ）：沿線令制國名、越前、加賀、越中合成。
• 兼六（けんろく）：沿線金澤市的兼六園。
• くずりゅう：沿線九頭龍川。
• 白鷺（しらさぎ）：特急列車誕生時多以鳥命名、白鷺也不例外。

查 论 编 日本海縱貫線主要列車 青森 - 秋田 津輕○ / Resort 白神△ / 羚羊 / 深浦 秋田、山形 - 新潟 稻穗○ / 紅花○ / 海里△ / 閃亮上越（日语：きらきらうえつ） 青森、新潟 - 東京 曙 / 朱鷺新 / 月光越後 / 海洋藍鯨波（日语：マリンブルーくじらなみ号） 石川、富山 - 東京 白山 / 北陸 / 能登 新潟縣內 白雪○ / 信越○ / 越乃Shu*Kura、湯澤Shu*Kura、柳都Shu*Kura△ / SL村上雛街道號（日语：SL村上ひな街道号）△ / 越後心跳渡假雪月花（日语：えちごトキめきリゾート雪月花）團 / 頸城野 新潟 - 富山、石川 光輝新 / 白鷹新 / 北越 富山 - 石川 - 福井 愛之風Liner○ / 早安特快、晚安特快○ / 恐龍星○ / IR出走號、百萬石節號△ / 一萬三千尺物語團 / 假日快車金澤（日语：ホリデーライナーかなざわ） 石川、富山 - 愛知 白鷺○ / 飛驒 新潟、石川 - 大阪 雷鳥○ / 北國 / 劍新 / 烏托邦和倉 北海道、青森 - 大阪 黃昏特快 / 日本海 / 白鳥 其他列車 SL北琵琶湖號 ○代表現時在日本海縱貫線內行走的定期列車（日语：定期列車），△代表現時在日本海縱貫線內行走的臨時列車，團代表現時在日本海縱貫線內行走的團體專用列車（日语：団体専用列車），新代表現時行走於新幹線的列車愛稱

查 论 编 東海旅客鐵道的在來線列車 東海道本線（靜岡地區） 踊子 - Home Liner - 首都圈↔湘南、伊豆半島之間聯絡列車演變 東海道本線（名古屋地區） 新快速[錨點失效] - 特別快速 - 白鷺 - Home Liner - 中京圈↔北陸優等列車演變 中央西線（名古屋地區） 信濃 - Nice Holiday木曾路 - Home Liner - 中央西線優等列車演變 - 中央西線臨時快速列車演變 御殿場線 富士山 - 小田急線↔御殿場線直通列車之演變 身延線 富士川 - 身延線優等列車演變 飯田線 伊那路 - 水篶 - 飯田線優等列車演變 高山本線 飛驒 - 高山本線優等列車演變 關西本線（名古屋地區）、紀勢本線、參宮線 南紀 - 三重 - 鈴鹿大獎賽 - 紀勢本線新宮以東 優等列車演變 - 関西本線優等列車演變 途經東海道本線的夜行列車 日出出雲 - 日出瀨戶 相關條目 東海道本線優等列車沿革 - 山陽本線優等列車沿革 - 東京↔名古屋優等列車變遷 - 東海道本線夜行普通列車變遷