下郡信號場
下郡信號場 | |||||
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![]() 下郡信號場(2016年6月) | |||||
日语名称 | |||||
下郡信号場 – しもごおりしんごうじょう – Shimogōri-Shingōjō | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 33°13′50.2″N 131°37′36.8″E / 33.230611°N 131.626889°E | ||||
拥有者 | 九州旅客鐵道(JR九州) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 信號場 | ||||
站台 | 2線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | シコ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1967年8月13日[1] | ||||
服务 | |||||
■日豐本線
■豐肥本線 ◄瀧尾 (2.9公里) 大分► (2.2公里) | |||||
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下郡信號場(日语:下郡信号場/しもごおりしんごうじょう Shimogōri-shingōjō */?)是一位於日本大分縣大分市、隸屬於九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路設施,此信號場用作管理日豐本線支線(通往大分車輛中心)及豐肥本線的列車事宜,至於日豐本線列車,由於早在大分站出站後的轉轍器內已轉換,因此不會路經本信號場。
構造
[编辑]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Simogori_signal_sta..jpg/220px-Simogori_signal_sta..jpg)
信號場設於大分站以東約2.2公里,剛好橫越大分川橋後的位置。此信號場主要是為大分車輛中心出入車庫時而設置,單純屬單線分岐型信號場,並不擔當列車交換及待避事宜。而原來的日豐本線路段,隨2014年3月14日時間表改正時開通了大分~牧之間的新線路,原來的舊線路成為了「中通路線」(駕駛員中使用的術語),而大分站~本信號場間亦出現了三線道單軌行車的獨特現象。
而通過此信號場時,豐肥本線採用不同的閉塞方式,大分方面單線自動閉塞式、熊本方面為特殊自動閉塞式(軌道回路檢知式)。
歷史
[编辑]- 1914年4月1日:因豐州本線、犬飼輕便線開業,設「下郡連絡所」作為兩線的分岔位[2]。
- 1922年:
- 1928年12月2日:犬飼線改稱「豐肥本線」。
- 1932年12月6日:豐州本線改稱日豐本線。
- 1963年3月20日:大分~下郡信號場間的日豐本線、豐肥本線因線路分離,初代信號場取消[1]。
- 1967年8月13日:作為大分電車區分岐點,同位置信號場再開設(第2代)[1]。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,信號場的營運由JR九州繼承。
- 2006年3月18日:因大分站高架化關係,大分車輛中心遷移至此,並重整信號場的配置。
- 2014年3月15日:日豐本線大分站~牧站間新線開始使用,原來日豐本線分岐點變為只進入車輛中心。
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 石野哲(編):《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ》。JTB,1998年:第756頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本《官報》第498號「鉄道院告示第23号」,內閣印刷局:1914年3月30日,第729頁:國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 日本《官報》第3027號「大正11年鉄道省告示第109号」,內閣印刷局:1922年9月2日,第33頁:國立國會圖書館電子化資料。
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