感谢您对维基百科的兴趣与贡献，希望您会喜欢这里。除了欢迎辞外，也请您了解以下重要文章：

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• 在中文维基里，间隔号的输入比较特别，详参Help:如何输入间隔号。
• 希望您能享受编写人类共有之自由百科的快乐，成为一名快乐的维基百科人。

--Djyang 16:02 2004年6月29日 (UTC)

　您好，台湾少年！ 欢迎加入维基百科！多谢您对台湾相关条目的贡献。

我是欢迎您的维基人：

阿儒 04:06 2006年1月28日 (UTC)

“你知道吗？”已经更新 恭喜您！您最近创建或大幅改进的条目谢佳贤经推荐后，获选于首页作新条目展示。如果希望推荐其他您关注的条目，欢迎前往Wikipedia:新条目推荐/候选提名。在您创建或大幅改进的所有条目中，总计有6篇条目获推荐作首页新条目展示。

6

（呼…之前因为乱弄一通搞丢的旧对话页内容…终于找回来了。）

过去的对话札记：Part I（2004.6.30～2006.06.14）

请前往Wikipedia:互助客栈/其他#东京地铁及日本铁路线讨论。--瀑布汗 夏用瀑布汗，冬改瀑布寒（这里凉爽） 19:44 2006年6月16日 (UTC)

你好，我已经修改Template:s-line成可以选择使用一个或两个代表颜色色块。我将台北车站#兴建规划下的机场捷运和高铁改成使用Template:s-line，不知你意下如何?我是觉得使用一套模板比较单纯应该会比较好。-- Nikopoley✪尼可波里 ^✏POP-it! 18:57 2006年7月4日 (UTC)

• 嗯…了改，就这么办吧。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 10:42 2006年7月5日 (UTC)

Wikipedia talk:专题/铁道#台东线？花东线？--苍空　翔 有事点我 13:01 2006年7月8日 (UTC)

亲爱的台湾维基人：
如果您已经在中华民国维基媒体协会发起人名册填写资料并签章，也已经缴交身份证影本，在此向您致上谢意，感谢您对协会筹备的支持。如果您想要加入中华民国维基媒体协会的发起人但是尚未填写名册及缴交影本，请注意以下讯息：
我将于7月22日至23日展开收集身份证影本西部干线之旅。请有意愿加入维基媒体协会发起人而尚未缴交身份证影本的维基人，请至该页面签名；西部干线各站，只要有1个维基人以上签名，我就会下车收身份证并提供名册表格以填写、签章。
如果您不在台湾，或者当日无法至台铁西部干线沿线车站，请写电子邮件与我联系，下载发起人名册填写，再将名册及身份证邮寄给我。
如果您对协会的筹备并没有兴趣，也邀请您参加环岛列车聚会，欢迎您于该页面签名，参与路段随意，可长可短，和其他维基人一起乘坐火车观赏台湾西部平原和海岸的风光。
最后，要请各地的维基人帮忙。组织一下，让更多人参与这次的火车聚会，即使撇开身份证影本的收集不谈，希望借由这个活动，平常不太办活动的地方也有机会让维基人见见面。
尤其是还没有办过聚会的县市：桃园、苗栗、彰化、云林、嘉义、高雄、屏东。--mingwangx (talk) 14:10 2006年7月14日 (UTC)

您好，我的意见可能和您的不同，我觉得线路是连通的，不需要孤立。应该让模版也能彼此相连，不用去点到转接站后才能到下一条路线。欢迎讨论，或者移到铁道专题讨论。--春日 (Open小将生日快乐!) 06:31 2006年7月15日 (UTC)

此外一些人也未必知道转接站是哪个，变得不好找，不如在模板上一目了然可以直接转换。我想挪到铁道专题去讨论好了，可以广纳意见。--春日 (Open小将生日快乐!) 06:33 2006年7月15日 (UTC)

• 但是如果把完全没有 or 极少直通营运的支线（甚至和台铁营运上八竿子打不着的阿里山铁路）特别列入模板的话，个人觉得可能会徒增模板列示上的混乱（P.S.：这类模板是参照日文维基铁道路线模板的列示模式处理的）。而且会用到这种模板的，绝大部分是车站相关条目，如果碰到交会站（像是台铁八堵站）的条目，都会把交会路线的模板摆上去。另外，目前各主要铁道路线基本上已经都有独立条目，路线上各车站交会路线的列示，个人觉得应该由该路线条目的车站列表负担这个任务，而不是路线模板（除非是有明显相互直通运行的路线，像是纵贯线和宜兰线）。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 06:48 2006年7月15日 (UTC)

有个小问题，机厂也是有员工车站／月台的，是否另外讨论一下呢--苍空　翔 有事点我 13:53 2006年7月24日 (UTC)

• 即使有些机厂确实有员工车站／月台，但那也是供台铁内部人员专用的。而路线车站列表模板所列举的，应该是用途上供不特定公众利用的车站设施（不管是客运站还是货运站）。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 14:25 2006年7月24日 (UTC)

我个人认为转乘车站之名称并无不妥，可否说明的具体一点（关于“使用捷运车站／铁路车站的定义比较能明确指出车站的根本性质”这一部分。）？--(User_talk:JJ) 17:38 2006年7月30日 (UTC)

因为我把路线条目名加上后缀的“TRTS”，另外由于捷运公司在路线图中不使用通用拼音称呼路线，因此我把条目名称的汉语、通用双拼音改为只标示汉语拼音，但作通用拼音重新定向，并不移除第一句话的通用拼音（ex:en:Danshui Line (TRTS)）。特此告知，如果需要改回双拼音请跟我说一声 :) --笨笨的小B | 20巷 12:34 2006年7月31日 (UTC)

多谢对“首次动员令”的支持，请到二次动员令或互助客栈/其他参与讨论，另外请对刚设计的动员令主页发表意见。--Flame 02:59 2006年8月15日 (UTC)

为了增加中文维基的条目数量，8月15日到10月1日为止，请每个维基人编辑至少5个新条目，条目必须符合维基的规则，内容至少要达到条目标准，不可是小条目或小小条目，如果可以的话，请尽量提高所编写条目的质量、内容，甚至达到推荐新条目的水平，创建新条目，创建后请在“二次动员令”内设链接，谢谢！

收到此动员令的维基人，请将此动员令贴到至少5个还未收到此动员令的维基人讨论页上，就算不想建立新条目，也请帮忙散发动员令，因为能否将动员令传播出去，是成败关键之一，“首次动员令”效果不大，就是因为没有在传播。

现在中文维基百科有9万注册用户，只要有4000人参加动员令，10月1日就会增加2万条目，意味着中文维基将迅速超越俄文维基，进而突破10万条目大关，且是很漂亮的突破10万大关，因为增加的是有质量的条目，非滥竽充数者，请大家尽力帮忙完成这壮举，就算是新人，也不要害怕，尽量创建新条目，若有问题就改正，参加这次动员令活动，也可让新人们更快学会如何创建条目。--真实事求是 12:36 2006年8月16日 (UTC)

事实上,去西宁南路口看,一边有忠孝桥的牌子,另一边是北门桥--苍空　翔 有事点我 14:29 2006年8月26日 (UTC)

• 原来如此…（其实我看过的称呼当中，用得比较多的是“北门高架桥”）。不过个人觉得—台北府城北门这个条目的“主轴”还是在“承恩门”那座城门上，高架桥部分基本上只是用来辅助描述北门的历史和现状而已，因此高架桥的名称其实并非叙述的要点所在。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 09:57 2006年8月27日 (UTC)

我和几个公车迷间都以东三门称之，记得实际上也是如此写，有必要我亲自查看，可能后来有改过--苍空　翔 有事点我 18:59 2006年9月3日 (UTC)

• 关于这部分…事实上我几天前才去实地考察过，发现那边的公车候车亭其实根本没贴黄色的站名贴纸（就是公车专用道站台贴的那种），所以也无从得知真正确定的站名为何。本来想凭候车亭的路线图判断，但候车亭张贴的那些路线图却几乎都没标出这站?!（有够奇怪的…）。最后上网查看行经该站路线的路线图，发现有用“东侧门”的（大都会），也有用“东三门”的（首都）。不过用“东三门”好像比较普遍些…所以我想我会去把它改过来。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 03:29 2006年9月4日 (UTC)
  • 经实地查访，我发现有一路线的图上标为（北平）旧称...--苍空　翔 有事点我 06:05 2006年9月15日 (UTC)

台北县、台北市都可以简称台北，既然如此就没必要把台北市简称台北删去，因为“台北县简称台北”并不造成“台北市不能简称台北”。高雄也是一样。--Jitcji 15:10 2006年9月8日 (UTC)

你好，台湾少年，刚才因为在台北竞投国际年会的页面用到这张图片，就上载至维基共用，但一时匆忙没有给出上述连结，也忘记更新台北捷运的连结（现已修正）。很抱歉我的疏忽，也谢谢你的及时指正。若此事仍有任何疑问，请不要犹豫提出。--roc (talk) 06:34 2006年9月12日 (UTC)

• 唔…了解，多谢释疑。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 06:53 2006年9月12日 (UTC)

您好 想要请问这个系统图您是用什么软件画的 Pihan (留言) 2008年6月20日 (五) 08:04 (UTC)[回复]

由于中央车站已被重定向至台北车站，我就顺水推舟的加入消歧义了，为此还大改该消歧义模版...--苍空　翔 有事点我 18:59 2006年9月14日 (UTC)

• 我已经去除“中央车站”条目连结本身的重定向…。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 02:21 2006年9月15日 (UTC)
  • 那我刚才去把中央车站改为消歧义了，请帮我检视、修改...--苍空　翔 有事点我 06:03 2006年9月15日 (UTC)
    • 看过新的重定向页面了，内容比我已知的多很多呐…（惊）。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 12:20 2006年9月15日 (UTC)
      • 谷歌万岁...xdd--苍空　翔 有事点我 18:03 2006年9月15日 (UTC)

不知道是不是系统写错...台铁的列车行进状态图上是这么写的...--苍空　翔 有事点我 18:59 2006年9月15日 (UTC)

• 关于这个部分…“五堵”的译写方式是依照台铁所采用的通用拼音法则类推的，So…。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 14:02 2006年9月16日 (UTC)
  • 好吧，就当那个“内部画面”上面没有校对好了...xdd--苍空　翔 有事点我 22:31 2006年9月16日 (UTC)

您好，台湾少年！我是新来的送报生LittleBot，一个由笨笨的小B操作的机器人。

2006年台湾维基人秋聚已经开始接受报名了，这次的聚会将讨论中文维基年会与国际年会参与者的心得、图像著作权、维基的编辑与维护、以及协会的筹备进度。欢迎您报名参加，也可以到秋聚的筹备页参与讨论。--LittleBot 13:07 2006年9月16日 (UTC)

刚才发现了这个网站,内容全是复制中文维基百科,不过资料版本有些陈旧...--苍空　翔 有事点我 06:24 2006年9月19日 (UTC)

又一个...--苍空　翔 有事点我 06:47 2006年9月19日 (UTC)

• 呃…看起来你Lag有点大—这些“抄袭”中文维基的网站，其实都已经存在一段时间了说…只是“抄袭”得没那么“同步”就是了（像是这个模板就可以说是为此而存在的）。不过，出现这种情形，似乎也是莫可奈何？（苦笑）--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 07:39 2006年9月19日 (UTC)

我之前把一些连结的"站"改动成"车站"，又被改回来，能不能帮忙一下...--苍空　翔 有事点我 17:04 2006年9月19日 (UTC)

• 日本的铁道车站条目，基本上都是以“○○站”作为条目名称（和台湾铁道车站条目命名为“○○车站”的方式不同），所以用“○○站”的条目连结，目前看来还是很合理的。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 04:08 2006年9月20日 (UTC)

  呃...我还特意搬移了一个条目了...是否该加紧重整铁道条目呢...--苍空　翔 有事点我 05:21 2006年9月20日 (UTC)

  • 不不不…个人的意见是—日本的铁道车站条目部分，还是先维持以“○○站”方式命名的现状就好（毕竟之前曾经有过大篇幅的讨论，但最后似乎并未获致足够明确的结论？）--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 05:42 2006年9月20日 (UTC)

    个人以为是将铁道专题作为大方向建议专题，下面另成立台湾铁道专题及日本铁道专题与香港的并行...另外就是在铁道专题中明文规定“xx车站”至少要作成重定向...

    • 嗯…了解，这的确算是可行方案。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 05:53 2006年9月20日 (UTC)

刚才编辑时突然被两支IP乱入，还被打上重大更新，但我看他们的手法很菜...有办法处理吗...--苍空　翔 有事点我 09:03 2006年9月21日 (UTC)

• 如果不是长时间而持续不断的破坏的话，那就用回溯至条目被破坏前版本的方式处理（就是从“历史”页面找到被破坏前的版本，然后编辑、储存，这样就完成了）。另外也可以到那两个IP的对话页表示意见（虽然IP的使用者有时未必是同一人）。如果是长时间而持续不断的破坏，搞破坏的匿名IP又无视意见的话，就去申请半保护（只有注册账号者能编辑）吧！（顺便问一下—车站列表的表格…是不是还没完成啊？纵贯线南段和屏东线都只列到一半…。）--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 10:52 2006年9月21日 (UTC)
• 好像不算是破坏，但是又不照格式...没有完成没错，还有东部干线呢...--苍空　翔 有事点我 11:03 2006年9月21日 (UTC)

谢谢你帮我修改，这条目从创建以来大部分都是我一个人在作，一定有些问题，不过要注意的是中兴一号现在是莺歌站的支线，但本来三张犛也是使用同一名称，另外是本条目中我希望“台”“台”分明（专有名词用“台”．一般名词用“台”），其他问题尚请指教--苍空　翔 有事点我 14:36 2006年9月21日 (UTC)

回龙站位于桃园县龟山乡龙寿村，官方一直都是这样写，不妨google一下。您在台北捷运中说只有新庄机场属桃园县，我想应该又是一个被户外生活地图误导的人吧...:p --Koika 01:00 2006年9月23日 (UTC)

• 不过…我看了一下之前拿的新庄线简介折页之上的回龙站位置图，再对照一下地图之后，发现回龙站其实应该是兼跨台北县境与桃园县境（因为站体中段上方，与中正路交叉的中正路746巷仍属于新庄市的辖区，可以参考这个网页）。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 03:21 2006年9月23日 (UTC)
  • 松山车站模式...--苍空　翔 有事点我 03:30 2006年9月23日 (UTC)

第一个问题，删掉我加的文字请说明（看不出有说明）；另外是本站与大稻埕车站无前后关系，不建议同时写上--苍空　翔 有事点我 17:50 2006年9月23日 (UTC)

• 关于这部分—根据我翻阅一些刊载日治中期（也就是北门站处于使用中状态的时期）台北旧地图的书籍，北门站的位置皆标示于铁道部厅舍（今 台铁旧舍）隔着道路（今 延平北路）的东侧（也就是现在的国道客运总站那边），而非铁道病院（今 卫生署台北医院城区分院）南边。
  另外，从旧地图上也可以得知—日治时期从台北站通往大稻埕站的侧线，和通往北门站的侧线，是两条不同的侧线（大稻埕站侧线较偏北侧；相对而言北门站侧线较偏南侧，约略位于大稻埕站侧线与纵贯线正线中间）。日治时期的淡水线铁路原本使用大稻埕站侧线（大稻埕站仍为端点站时），后来改为使用北门站侧线（改以北门站为端点站后），这就是我将北门站与大稻埕站并列于“邻近车站”段落中淡水线铁路部分的原因。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 18:11 2006年9月23日 (UTC)

  那么，某位高铁保全和我谈的：他们家长辈曾被火车北送到北门站入铁道医院，其实可能是送到大稻埕车站吗...好像说是经过国道总站后绕忠孝西路的说...--苍空　翔 有事点我 02:29 2006年9月24日 (UTC)

  • 这段叙述看来是有点可能…因为当时北门站侧线自台北站延伸至北门站后，似乎还继续向西延伸至铁道病院一带（有待查证）。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 03:49 2006年9月24日 (UTC)

Wikipedia talk:专题/铁道#铁道专题及其子专题重整--苍空　翔 有事点我 05:51 2006年9月24日 (UTC)

你也是军曹fans??我在想能否将角色开一个新条目--阿堃 15:17 2006年9月27日 (UTC)

• 其实我只能算是个“半调子”的军曹迷…（笑）。回到正题—关于你的提议…指的是像日文维基Keroro军曹条目那种分离方式吗？个人倒是觉得：毕竟日文维基条目的各角色叙述内容非常地“庞大”，的确是有将各角色叙述内容独立出来成为新条目的必要性。但参照了英文维基的同一条目之后，发现各角色叙述内容似乎并不少于中文维基这边的条目，不过依旧置于Keroro军曹条目之下。在中文维基条目的各角色叙述内容，得到更大程度的扩充之前，还是置于Keroro军曹条目之下比较好…（当然不排除将来独立成为新条目的可能性）。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 15:58 2006年9月27日 (UTC)

那我也可以说你修改主题是在“破坏”啰？这根本就一点道理也没有。--61.225.114.154 13:33 2006年10月7日 (UTC)

• 铁道相关条目本来就有固定的格式，你一直刻意把车站资讯模板中的英文站名分成好几行，本来就毫无意义可言。我只是基于版面排列的规则与美观性，予以回溯罢了…有说你搞破坏了吗?!好一个莫名奇妙的叫嚣…。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 13:51 2006年10月7日 (UTC)

要尊重后来的编辑。--220.141.19.153 20:58 2006年10月15日 (UTC)

• 有错误的内容或不正确的格式，本来就该回溯至正确状态…没有尊重不尊重的问题。另外，恶意将别人的发言加上删除线是非常无耻的一件事情!! --台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 03:48 2006年10月16日 (UTC)

去讨论页讨论好不好？请求页面是向管理员发请求用的，不是拿来讨论的。--Alex S.H. Lin 03:43 2006年10月16日 (UTC)

• 呃…歹势。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 03:45 2006年10月16日 (UTC)

我想这个问题可能跟个人信念比较有关，一派是支持约定俗成，所以将错就错，一派是支持拨乱反正，所以虽千万人仍吾往矣。可以想见我是属于后者所以才会去改那个错字。我认为约定俗成虽然是人类文化演变的正常现象之一，但不能因此就把约定俗成奉为圭臬来遵循。因为有人起头而后有人追随，这才是约定俗成的逻辑，所以我领头纠正旧有的错误，传递正确的知识，久而久之就会有约定俗成的效果，这是我的信仰。话说回来，“涩谷”可能不是既有错误译写中最普遍的，错得更离谱的“涉谷”似乎才是最多人正在使用的。所以照理说约定俗成派应该支持“涉谷”而非“涩谷”，如果约定俗成派能够因为字义的关系而接受修正为“涩谷”，那么实在没有什么理由拒绝“涩谷”这个最正确的译写。总之我会持续修正下去的。--百楽兎 16:48 2006年10月20日 (UTC)

• 关于这个问题…有位使用者已经在“东京”条目的讨论页提及：东京都政府官方网站的简体中文网页当中，是采用“涩”字的。另外，JR东日本简体中文网页当中的“成田国际机场交通资讯”，“乘车方法”页面中的N'EX路线图同样采用“涩”字。顺道一提—在台湾这边，几乎所有与东京有关的旅游书籍（包括香港出版而在台贩售者）也是译写为“涩谷”，译写为“涉谷”的反而是极少数。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 17:47 2006年10月20日 (UTC)

原因很简单，因为“涩”在中国或台湾都不是教育汉字，甚至很多人根本不晓得有“涩”这个字，更遑论使用了。另外虽然你说大多数的书籍都是写“涩”，但是不论用Google、Yahoo、MSN、百度来搜寻，皆是“涉谷”远多于“涩谷”或简体的“涩谷”，而且不乏知名媒体，因此你的说法似乎有违常理。我不是跟你抬杠，请不要误会，我只是描述我所看到的事实。--百楽兎 01:17 2006年10月21日 (UTC)

• 我的意思是：既然比较具有“官方”性质的网站（东京都政府、JR东日本）目前皆采用“涩”字，即应依照官方的译写方式标明。另外，我也只是把自己在旅游出版品中所看到的情形陈述出来而已，只靠网络搜寻结果就直接反驳我的说法“有违常理”，似乎过于武断。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 03:11 2006年10月21日 (UTC)

关于先前提到的教育汉字，我想我说得太含糊，让我再换个角度来说吧。中国大陆推行简体字是先合并异体字后才进行简化的，所以“涩”是先被归为“涩”后才简化为“涩”。据此逻辑并不能反推“涩”就是对应到“涩”，因为“涩”的上游除了本身之外还有“涩”。做个简单的实验，你按一下上面的“简体”标签看看“涩”会变成什么字。
我真的不是和你抬杠，我相信你所见到的，但依网络的搜寻结果我会怀疑你所说的“在台湾这边，几乎所有与东京有关的旅游书籍”，这两者的逻辑不同。--百楽兎 05:15 2006年10月21日 (UTC)

我认为“渋谷”在繁体中文，应写成“澁谷”。理由是“异体字”在专有名词 (人名、地名)，应该被尊重的。例如：周杰倫不可写作“周傑倫”；陶喆不可写作“陶哲”；游錫堃不可写作“游錫坤”；林玉体不可写作“林玉體”；朱镕基不可写作“朱熔基”。这儿讨论的四个字：“渋”是简化字，“澁”是异体字，“澀”是正体字，“涉”是错别字。繁体中文，在不用错别字，不用简化字，尊重异体字的三原则下，当用“澁”字，是无疑的了。--无尽藏 03:44 2006年11月3日 (UTC)

Wikipedia:投票/有关条目质量提升计划是否延续正在进行。欢迎您积极投票并提出宝贵意见。--左图右史 04:43 2006年10月23日 (UTC)

嗨嗨，我最近在大幅修改谢佳贤的条目，但是有一些部分像是球场外的生活及国际赛的成绩，都无法找到很完整的参考资料，您是这个条目的原创者，能否请教您手边是否有这一类的讯息可以增加？

因为我不想看到我喜欢的选手只被等化成一些统计数字和球场纪录，所以想多增加一些描述他个人的事迹，谢谢！ --会游泳的猪 13:52 2006年10月28日 (UTC)

• 其实我也是阿拜的忠实球迷（笑）。说到条目本文的部分，其实很久之前我就想编写了，无奈找到的资料全是一堆十分零碎的资料，而且资料的数量可以说是少之又少（难找啊…），再说我又是那种有把握搜集足够资料才下手的人，所以…这就是之前条目本文一个字也没动的主要原因了（汗）。那时候只想到先从比较容易查到的数据与纪录资料开始编起，后来又因为投注绝大部分时间与精力在其他条目上，阿拜条目的编辑与资料搜集工作就这样被我“荒废”了…Orz。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 15:19 2006年10月28日 (UTC)

我一直以为这个车站不可能兴建，但是在南港专案汐止山岳隧道的发包中包含这个车站...（至于怎么查到的...就别问了吧...）--苍空　翔 有事点我 02:20 2006年11月11日 (UTC)

• 个人猜想—也许只是先预行施作一点简单的基本设备?!（数个月前才看过樟树湾车站设站计划败部复活的新闻…不过依照官方的说法，具体兴建时程似乎还是会延后好几年）--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 13:43 2006年11月11日 (UTC)

我提名你做管理员了，有任何问题请到Wikipedia:申请成为管理员/台湾少年--百無一用是書生 (☎) 12:50 2006年11月21日 (UTC)

实际上我觉得红底黑字不好看，不知道若是红底棕字如何--苍空　翔 有事点我 10:01 2006年11月22日 (UTC)

• 红底棕字的话，根据我将文字用颜色代码“#5D5039”测试的结果，似乎更不明显了…个人觉得—用棕底白字如何? --台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 10:14 2006年11月22日 (UTC)
  • 我看在该对话页造出几种来测试好了...光用想的不是很正确...--苍空　翔 有事点我 10:18 2006年11月22日 (UTC)

请帮我把台北车站下方出现的相关模版统一一下...似乎没有统一

1. 是否确定要建的就要打上
2. 确定要建的和兴建中的是否要区分

--苍空　翔 有事点我 18:07 2006年11月22日 (UTC)

为增加维基百科条目素质以及增加维基人的团结性，第三次动员令将于12月内举行，是次动员会开放更多规则，参与是次活动的维基人，希望你能尽力，在活动时间内最少对新增及修改五条条目，我们极力鼓励您将条目提升至新条目推荐，甚至是优良条目以及特色条目的水平。无论您对是次活动参加与否，也烦请阁下花两分钟的时间将此讯息传递给五名维基人，上一次的动员有已经有六十多名的维基人参与，由于上次动员令有广泛的宣传，所以在此亦无谓卖弄花巧，希望今次朝着200名维基人参加为目的，这样的话，将会有1%的条目将会达到作为正式条目水平。详情请参阅Wikipedia:动员令/正在进行的动员令。--Flame 00:27 2006年11月27日 (UTC)

想把初期和未来两张表格合一,不知道你觉得如何--苍空　翔 有事点我 18:52 2006年11月27日 (UTC)

• 个人觉得—两个停站列表分别代表了各自的“阶段性”，所以还是别贸然合并比较好（等到将来南港站、苗栗站、彰化站与云林站通车后，那个初期停站列表再直接拿掉也许就OK了）。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 03:23 2006年11月28日 (UTC)

本条目正准备收尾优良条目的选举，敬请您支持小弟承接的ING台北国际马拉松比赛成为优良条目。

另外，先感谢您帮忙补充台北市的体育相关介绍，当初小弟认为台北市的体育活动也是很重要的，故有增添之必要。Here Comes the PAIN!／^踢馆去！ 15:05 2006年12月30日 (UTC)

都已经开始售票了, 还不算营运吗? 风流才子 13:13 2007年1月2日 (UTC)

• 但是列车真正开放购票者搭乘的日期是1月5日…现在只是开放购票而已。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 13:17 2007年1月2日 (UTC)
  • 拿掉尚未通车等字样也没什么不对吧! 都已经在售票了, 代表通车之日将近, 有什么必要坚持一定要当天才能修改呢? -- 风流才子 13:21 2007年1月2日 (UTC)
• 官方新闻稿所指出的试营运时程，也是从1月5日开始起算…提早修改容易造成误解。所以我也想反问—再忍个几天很难吗? --台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 13:27 2007年1月2日 (UTC)
• 我的个人意见：Wikipedia是随时都可以编辑的，等到通车的那一刻之后再编辑就可以了。像土城线通车时就是这样处里的。--笨笨的小B | 20巷 13:31 2007年1月2日 (UTC)
  • 拿掉“尚未营运”并不等于通车, 更何况高铁已经开始售票, 真的没有必要坚持到通车那一刻之后再除去这些字。 -- 风流才子 13:38 2007年1月2日 (UTC)
• 1月2日～4日的开放售票，定义上只能算是“预售”，真正提供班车服务的营运开始时程，本来就应该以官方（高铁公司）所发布的定义为依据…讲求精确是有必要的，不然部分不知情者可能会误以为高铁已经开始提供班车服务。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 13:44 2007年1月2日 (UTC)
  • 请您看清楚, 我拿掉的是“尚未营运”。未加上尚未营运的字样, 并不等于该线已经通车。而且以目前的状况来看, 去除这些字并无任何不妥, 所以我不认为您的回溯是有理的。如果您愿意的话, 何不干脆在我改的每一篇里都把开始营运的时间加上, 而非消极的回溯别人修改的内容呢? -- 风流才子 13:53 2007年1月2日 (UTC)
• 但是就目前的条目格式而言，去除“尚未营运”字样，而不加注其他任何类似字样，意义上即已等同于开始提供班车服务。还有就是我一再重申的：高铁公司的官方新闻稿早已清楚提及，开始提供班车服务的试营运时程，是从1月5日起算的…无视于官方定义而执意修改，才真的是不妥而无理由，回溯只不过是避免条目内容造成误解的手段。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 14:00 2007年1月2日 (UTC)
  • 那...加上1月5日开始营运, 是不是就可以去除“尚未营运”的字样? 我从未无视官方的定义, 而是目前的状态, 可以用更好的方式来表示。台湾高铁虽然未正式营运, 但试运转早已经跑了好几个月, 没必要为了再两三天就营运, 就不准别人修改“尚未营运”的字样。 -- 风流才子 14:41 2007年1月2日 (UTC)
• 我已经说过了—为求精确，既然尚未正式对购票者提供班车服务，就并非真正的开始营运状态…即使只差两三天，或已经进行长期列车试运行都一样。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 14:48 2007年1月2日 (UTC)

您作的图不错,是用visio作的吧,我想看看原始档,作其他用途的--苍空　翔 有事点我 08:29 2007年1月4日 (UTC)

• 哈…眼力真好，一眼就看出来了 XD。至于原始档…我用E-mail寄给你吧！（刚好你的用户页就有E-mail地址）--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 06:43 2007年1月5日 (UTC)

因为我也曾用VISIO排过捷运图,不过成效不佳,也尚未完成...目前是需要一张全岛铁路图啦--苍空　翔 有事点我 08:09 2007年1月5日 (UTC)

不知道215px为什么就比256px较为合适呢？256是2的幂次，对维基缩图系统来说，处理较快，也不会有图片斑纹的问题，只差了40px，说实在没有必要去计较这个。 --vegafish - 蠢鱼 17:00 2007年1月15日 (UTC)

• 纯粹只是基于版面考量—也就是条目当中，图片与文字间在显示比例上求取平衡。图片过大的话，十分容易去压缩到文字的显示（讲得夸张点…可以说是有“喧宾夺主”的味道）；而且个人觉得：文字叙述才是条目真正的主体，至于图片…不能说不重要，但基本上是居于辅助的地位。再则…既然有缩图功能，想要看比较大而原始的图片，点一下缩图不就得了?! --台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 17:09 2007年1月15日 (UTC)

• • 谢谢你的回应。 --vegafish - 蠢鱼 17:15 2007年1月15日 (UTC)

• 
  高铁台中站全景
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  高铁台中站正门
• 
  高铁台中站后门
• 
  高铁台中站夜景
• 
  高铁台中站北上月台

希望能麻烦你帮新乌日车站排版并且把这些图片放入适当的位置，因为我并不太清楚要如何摆放比较适当，十分感激。 --vegafish - 蠢鱼 17:22 2007年1月15日 (UTC)

我暂且恢复以前版本，此处列举只是因为其关系到台湾。而不是你revert理由中的开罗宣言不只那一条,还有很多项目...所以无须特别列举出来，因为它关系到台湾，所以特别需要列举出来。如果你能找到其他协议有关台湾的条款更好。--Ksyrie 01:41 2007年1月16日 (UTC)

• 那么…我就作一下相应的修改：至少该段开罗宣言中关于台湾的条款不必特别以粗体字显示。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 05:19 2007年1月16日 (UTC)

恕我愚昧，请问何以删掉对默示录击的描述？--Eky 05:31 2007年2月20日 (UTC)

• 这位仁兄你可能误会了…我并没有删除你所添加的“启示录攻击”相关叙述，只不过是移动到“物品／武器／其他介绍”段落中“武器”一节的“路西法之枪”项目介绍中而已（个人觉得将你所添加的该段叙述放在那边比较“适得其所”…）。相关移动与修改细节可以至“历史”页面查看。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 06:05 2007年2月20日 (UTC)
  • 原来如此，可能刚刚我还没有睡醒，就当我没有说过吧XDD--Eky 06:10 2007年2月20日 (UTC)

失礼了，既然是同一条目的询问，我在这留字就好。请问阁下为何将“魔法少女”这萌属性一词加上书名号？感谢回应。 ~ Polobird 14:03 2007年2月20日 (UTC)

• 嘎～原来那个“魔法少女”是属性名称…看来是我搞错了（我一直误以为那是某部动漫的名称 Orz），Sorry！--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 14:53 2007年2月20日 (UTC)

看到你有很多条都不使用参考资料，麻烦请先看一下这篇文章，也请你尊重著作权，谢谢。

• 说明一下—东京各地下铁路线条目的内容，基本上是从日文维基的同名条目节录、翻译而来，然后再加上一点自己长久以来的理解而成；许多之前浏览过，使自己的理解得以增进的网站或网页，不是实在已经记不得网站或网页名称，就是已经消失不存，阅读过的书籍名称也都想不太起来。所以被定义为“对著作权有失尊重”，这点我有意见。能够在条目中添加参考资料是很好，我也会继续努力为那些条目找出并列明参考资料，但是有时候，矫枉过正真的不是好事…（我可不想为了加注参考资料而随意敷衍或搪塞）。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 15:40 2007年3月2日 (UTC)

这跟著作权无关吧，既然是从日文维基翻译来的。但是没有参考资料是事实（日文维基真的很不注重可供查证），我觉得还是挂上((unreferenced))，鼓励大家去找参考资料为好。--Jnlin（讨论） 16:38 2007年3月10日 (UTC)

感谢您在特色条目评选中投哆啦A梦一票，今后我们会做的更好。万分感谢您对哆啦A梦的爱护与协助。Thank you！ありがとう！--出木杉〒 04:29 2007年2月26日 (UTC)

1. 国立台北大学依照创校校长李建兴博士的要求，系“台”北大学，非“台”北大学。此外，根据该校网站与公文，也可以看出该校使用校名的状况，请不要将该校引以为傲的传统正体字校名，迳改为简体字。 2. 所谓多余的条目连结，已有所删除。 3. 至所谓“中性”语句，本条目内容并无过于夸张的形容，若您认为有不当之处，应明示该不当处，而非用一句“中性”便将众人的心血付之阙如。 4. 历史分隔部分，因另有编辑即将放入，故预留空间，且置于页首更为醒目，应无删改必要。

• 关于“中性”这点—像你所加上的“台湾极具发展潜力的综合型国立大学”这句，以及先前曾加上的“历届毕业校友参加国家考试成绩斐然”这句，台北大学在这两方面都没有需要被特别强调的“特出性”。
• 校名用“台”字我没意见，但是没必要把其他像是“台湾”之类的语词硬要改成“台”。另外，“台”这个字是高度通用的俗体字，俗体字绝对不等同于简体字。
• 条目开头部分的前言本来就该“简洁化”，将历史部分独立为一个段落并不会影响到往后的内容扩充，较为清楚的条目内容段落区分是很有必要的，不是醒不醒目的问题。

最后…不管你是哪位，用“--~~~~”语法在讨论文末尾留下签名以资辨别是很重要的礼貌。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 14:12 2007年3月2日 (UTC)

我不会用签名，我现在也很忙没控再与你讨论。但如果照你的说法连“具发展潜力的综合型国立大学”或“历届毕业校友参加国家考试成绩斐然（中兴法商最引以为傲者即此，你既是法商人，怎么不知？）”等句都不能加（你都认为不中性），那试问：
1. 台湾大学得否自称以自由校风著称？以追求学术思想自由、提升台湾高深学术研究为目标？哪所大学不是如此呢？
2. 成功大学、清华大学得否自称少数几所顶尖大学？
再者，多数学校的条目均有“简史”参照，你却硬要把台北大学的简史放到下面的方格，请问有必要吗？

• 将历史段落予以独立，只是清楚标明该段所介绍的是学校历史，并无损于历史相关内容的叙述（该段内容又不会从此变不见），我实在不懂何错之有？…这样本来就是最比较适合的条目内容分段方式。
• “具发展潜力的综合型国立大学”？…如果你能证明那是经过大多数人所公认的事实，那我没有异议。至于“国家考试成绩斐然”…就我所知台大、政大等学校很多时候都还是有超过台北大学的纪录，而且台北大学在法学教育方面的成果绝对不只“国家考试”一项（所以才直接以概述方式提及“与国立台湾大学、国立政治大学同为台湾法律、商学、社会科学教学研究之佼佼者”）。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 14:40 2007年3月2日 (UTC)

所以人家才写说是"成绩斐然"不是"全国数一数二"呀! -- Jenny Liu
如果你没有包容人家写的东西的雅量就算了 我们部会再多说什么啦 而且你也不能说北大不是具发展潜力的综合型国立大学呀?
请问你在不满意人家写北大的好处吗?

• 总之，有一分证据说一分话…我已经说了：如果你能提出“具发展潜力的综合型国立大学”这点是经过大多数人所公认的事实，那我没有异议，问题是你始终无法提出相关足以佐证的言论或文字。如果阻止某人胡作非为不讲理就叫不包容，那我真不知道什么叫包容了。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 14:52 2007年3月2日 (UTC)

如果这样的人是台北大学的校友 我真的无话可说

• 无所谓…虽然这句话应该是我回送给你才对。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 15:22 2007年3月2日 (UTC)

我在维基百科的时间并不长，认识的人也不多，对于前辈在铁路相关条目的贡献上，印象很深。曾经在ptt看过前辈的ID，但没有勇气去打招呼，前辈愿意花时间去投票，认同我的贡献，令我非常振奋。我今后会继续努力，提供维基百科更多照片。 --vegafish - 蠢鱼 18:59 2007年3月19日 (UTC)

• 呃…不必那么拘谨啦～说实在的，其实我也算不上是“贤拜”（比我“资深”的维基人真的太多太多了…），只能算是一个在维基打滚比较久的…“老牛皮”吧！XD（不过…你的拍照技术是真的挺不赖。顺便好奇问一下：你拍照时是用单眼还是一般DC啊？）--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 12:29 2007年3月20日 (UTC)
  • 谢谢你的夸奖，XD。我拍照时是用一般的DC，因为我还没有钱去买单眼，也不懂怎么用单反相机，如果以后有需要的话可能会向同学借来练习吧。 --vegafish - 蠢鱼 17:02 2007年3月20日 (UTC)

第四次动员令将在4月1日开始，为期一个月，欢迎各位参加。

此次动员令与前三次不同，是以增加某领域条目为目的的小动员令。这次共举办6个主题的小动员令，翻译动员令、生物动员令、异国(寰宇)动员令、体育、奥运动员令、音乐动员令及暗黑动员令，是些大家感兴趣，或维基条目贫乏，需要人编辑的领域，前5个由各维基人选出，最后1个由主持人决定。

第四次动员令要求参与者贡献5个条目，其中二个必须是推荐新条目，才算完成，详细规则请看这里。

收到此动员令的维基人，请将此动员令贴到至少5个还没收到此动员令的维基人讨论页上。就算暂时不想参加编辑条目，也请帮忙散发动员令，因为能否将动员令传播出去，是成败关键之一。--Eky-♪ 13:58 2007年4月1日 (UTC)

表現の最適化と、適切な脚注化、ありがとうございました。今後もよろしくお願います。 多谢。

• どういたしまして…なんでもありません！ : ) --台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 15:57 2007年4月9日 (UTC)

您好，我是Alex S.H. Lin，目前维基读本需要的条目中，有部分已经有英文版了，请协助校对中英文版的条目，谢谢。--Alex S.H. Lin 2007年4月22日 (日) 05:56 (UTC)[回复]

最近发现许多台北捷运与台湾铁路的车站开始在邻近车站段落使用Start rail box，可是我记得之前有人对在邻近车站段落使用模版有意见，所以所有的模板都被换回原本的格式，而现在又开始使用，不知道是否已经有达成统一的意见了吗?我试着在台北捷运与铁道专题的讨论页找，可是都找不到相关的讨论。另外我想如果要用模版的话，我想苍空　翔的模板（User:Chou0416/s-start）是比较适合的版本。-- Nikopoley✪尼可波里|☝《举手发言》 2007年4月26日 (四) 18:16 (UTC)[回复]

参考资料列了4本书，但4本书皆记载了我请求来源的内容吗？到底该资料是参考哪里而来，来源不明所以请求。另外我也要对你的指控“你执意胡乱加上“来源请求”模板”表达抗议，我想请问你的“善意推定”在哪里？--百楽兎 2007年5月1日 (二) 03:06 (UTC)[回复]

• “参考资料”段落所列明的第三本（《更新－中华路的重建》）与第四本（《认识台湾，回味1895-2000》）书籍，当中都有关于中华商场改建决定与启用日期的叙述，我甚至可以指出相关叙述是在后者的P.144（前者因为当初是去图书馆借的，页数真的不记得）。既然已经列出编辑条目内容时所参考的资料，资料来源如此明显，你却硬要横柴入灶，甚至还在编辑理由中以编辑战相要胁…我的指控有错吗？--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 2007年5月1日 (二) 03:29 (UTC)[回复]

1. 你觉得来源请求是列几个书名就够吗？这个意见你可以到客栈发表一下。
2. 日期问题我查查其他来源亦可印证，倒不是什么大问题，至于“撷取自蒋中正墨迹”不知出自何处？
3. 你上面的言论又说了“硬要横柴入灶”、“以编辑战相要胁”等，我想请你自己好好看看什么是“善意推定”。如果你的态度就是这样，那也不必再和我说下去。如果你觉得是我的态度恶劣，你可以去客栈申诉。如果有顾忌，你也可以用IP。--百楽兎 2007年5月1日 (二) 03:46 (UTC)[回复]

• 既然列出的参考书籍内确实有日期相关记载，如此即已符合“可供查证”原则，你要怎么拿“来源请求”诡辩随便你，反正这也不是你可以任意抹煞的。至于“标准字撷取自蒋介石的墨宝”这部分，这段叙述当初并非由本人加入，是有必要再行查证。不过请你搞清楚：我对于加上“来源请求”模板的反弹，主要是针对已有参考资料来源佐证的日期部分。另外，有没有“以编辑战相要胁”，条目“历史”页面当中留下的编辑理由已经很明显了，说再多也没用。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 2007年5月1日 (二) 04:33 (UTC)[回复]

是啊，你都承认你不做善意推定了，你一再要说我“你要怎么拿“来源请求”诡辩随便你”、“有没有“以编辑战相要胁”，条目“历史”页面当中留下的编辑理由已经很明显了”云云，我确实说再多也没有。只能劝你好好读读Wikipedia:善意推定和Wikipedia:列明来源，对你有帮助。--百楽兎 2007年5月1日 (二) 04:43 (UTC)[回复]

追加：再重头读读Wikipedia:可供查证也有助益。--百楽兎 2007年5月1日 (二) 04:50 (UTC)[回复]

• “Wikipedia:文献的引用并不是一项方针，提供资讯来源远比使用某一种特定形式来的重要”…这就是我的回应。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 2007年5月1日 (二) 04:57 (UTC)[回复]

那你的Wikipedia:可供查证是正式方针，为什么你不好好看看细节呢？--百楽兎 2007年5月1日 (二) 06:10 (UTC)[回复]

• “可供查证”原则内容当中不是已经说了—也可以采取不使用注脚功能的方式，列明参考资料来源。我只不过是用“参考资料”作为段落名称而已，实质意义上和用“资料来源”作为段落名称并无二致。如果你硬是觉得只列出书名还不够完整，大不了考虑再把内容记载的页数加上去就是了。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 2007年5月1日 (二) 14:25 (UTC)[回复]

没有人在要求你使用注脚功能，OK？只是纯粹的来源请求而已。你列了4本书，读者怎么知道他觉得有疑问的描述是出自哪一本？正因为标示不明，所以读者才会先以来源请求做个记号，也许之后他查证了就会自行取消。依据WP的指示行事却成了你所指控的“执意胡乱”、“诡辩”、“横柴入灶”。所以如果你有一个正确的编辑思维，你也就不会对“撷取自蒋介石墨宝”的来源请求删了又加。--百楽兎 2007年5月2日 (三) 02:27 (UTC)[回复]

• 我早就已经在编辑理由中言明：下面已经列明参考资料来源。当然那时主要是针对“日期部分的来源请求”作出回应与解释，如此自然表示我对该部分资料来源的负责。你说“之后查证了就会自行取消”，如果假设因为某些缘故，加注“来源请求”者未能进一步查证来源呢？明明某些被加注“来源请求”的叙述真的有参考资料来源存在，却得维持加注状态，在编辑理由中附上回应除去加注还会被回溯？至于“标准字撷取自蒋介石的墨宝”这段叙述，当初并非由我加入，未予以一并注意确为本人疏忽。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 2007年5月2日 (三) 04:37 (UTC)[回复]

维基百科是人人都可编辑的，请求来源者仅是在呼吁读者及编者注意及协查其正确性，不需要负起查证的责任，任何人在查证并佐证后都能自行取消。如果我是你，我会写“该处记载出自什么什么”或“经查什么什么证实该处记载无误”，然后再取消，所以我问你的善意推定在哪里。--百楽兎 2007年5月2日 (三) 05:22 (UTC)[回复]

• 我既然已经在编辑理由中言明：下面已经列明参考资料来源，自然表示对于日期叙述确实来自参考资料来源的负责。就这样。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 2007年5月2日 (三) 05:42 (UTC)[回复]

是啊，如果我胡诌一段“据传拆除中华商场的决策背后有美国势力介入”，来源就煞有其事地瞎列CNN、ABC、BBC、中央社、朝日新闻、路透社...等等一大堆某年某月某报导，然后依你的做法回应来源请求，也许你仍能保持现在的立场。--百楽兎 2007年5月2日 (三) 05:59 (UTC)[回复]

• 没什么比你举的例子更荒谬而可笑的了…我所列出的参考书籍都是确实存在，并且可查阅内容是否真有相关叙述存在的文献，绝对不是你所举出的那些无可查证的凭空鬼扯所能比拟。你硬是不信任我的解释或回应，那也是你家的事。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 2007年5月2日 (三) 06:14 (UTC)[回复]

没错，你能觉得是个荒谬而可笑例子代表你还是有良知和反省能力。如果你认为你的做法正确而无可挑战，应该也会适用于对付荒谬而可笑的造假者。这是个很简单的逻辑关系，就犹如法律如果是公正的，它便能适用于善人与恶人。--百楽兎 2007年5月2日 (三) 06:25 (UTC)[回复]

百乐兔一向都不听别人的解释或回应（而且又喜欢跟人争吵，希望百乐兔可以多尊重别人）。—勇壮 2007年7月26日 (四) 09:02 (UTC)[回复]

• [1]。关于台北车站条目，因为我认为引言过于单薄，才会加入此描绘，我认为，将其文字放入其他地方，并不是最恰当，也属于重大修改。你有修改他人条目内文的权利，自然他人也有将文字放在最恰当位置的主张，只是我认为你坚持己见﹔已接近把持条目的编辑方式，已妨碍维基协作。另外，我已经将其问题提交互助客栈讨论，恕不逐一加以回应。--winertai 2007年5月24日 (四) 04:38 (UTC)[回复]
• 之所以有“利用状况”段落这项，就是要用来叙述台北车站的利用状况。把关于台北车站利用状况的叙述移至该段落，何错之有？你的坚持己见就是绝对合理而恰当，我的坚持己见就变成你指控的所谓“把持”、“妨碍协作”，这算什么道理？维基的编辑方针当中，哪一条规定不准针对他人添加的叙述进行任何文字修饰与移动的？--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 2007年5月24日 (四) 04:47 (UTC)[回复]

在编辑已经警告所有用户若您不希望您贡献的内容被任意修改或被他人再度分发，请不要提交这些内容。但是以你的编辑风格，却强行认为人家编辑是不对，这种假设性是不可行的，因为人家有权编条目，这样的话，你只会被标签成独裁者，如果你不想被其他维基人怨恨的话，请你改善你的习惯。—地狱少女阎魔爱 接通地狱通信 2007年6月17日 (日) 13:02 (UTC)[回复]

台湾少年，您好：

2007年台湾维基人夏聚即将于6月30日在台北市举办。这次的聚会将聚焦于8月将在台北举办的第三届维基媒体国际会议（Wikimania）。另外，关系大家深远的离线版维基百科、自由图像等议题，也已邀请其他的维基人分享。

诚擎欢迎您立刻报名参加！

• 日期：2007年6月30日（星期六）
• 时间：下午一点到下午五点
• 地点：青辅会Youth Hub青年交流中心二楼会议室
  （台北市忠孝东路一段31号2楼，近捷运善导寺站）

（本讯息由User:笨笨的小B的机器人User:LittleBot于2007年6月23日 (六) 14:49 (UTC)透过AutoWikiBrowser发送。）[回复]

Wikipedia:投票/新条目一问多荐的相关问题正进行投票，以得出一条提问举荐多个条目的解决方案。希望　阁下尽可能参与表决，谢谢！—街燈電箱150號 开箱维修(抢修) 抄表 检验证明 2007年7月9日 (一) 19:18 (UTC)[回复]

第五次动员令将在7月15日开始，8月31日结束，欢迎各方维基人参加。

本次动员令是大动员令+小动员令的模式，3个主题的小动员令分别是：消灭外文动员令、历史动员令、世界遗产动员令。规制与前次大致相同。

“消灭外文动员令”要求参与者从翻译任务的100个条目中选择条目，完成翻译。

详细规定参见Wikipedia:动员令/第五次动员令。

请收到此邀请函的维基人，将此邀请函发给其他维基人，大家一起合力才能提高维基的品质。能否将动员令传播出去，是成败关键之一，谢君之合作。—街燈電箱150號 开箱维修(抢修) 抄表 检验证明 2007年7月10日 (二) 17:27 (UTC)[回复]

我想知道那些车站名称有画线跟没画线有什么样的区别？因为我看不出来，希望您若知道能为我解答，谢谢。 --vegafish - 蠢鱼 2007年8月11日 (六) 00:06 (UTC)[回复]

本人在Wikipedia talk:专题/日本提出了日本条目分类索引排序的最新讨论，欢迎发表意见。—费勒姆 费话连篇 2007年8月14日 (二) 02:11 (UTC)[回复]

高雄车站的月台目前停靠哪些列车？

JustLOHAS2007 2007年9月4日 (二) 12:56 (UTC)[回复]

感谢您对维基作出的贡献。维基之所以能够融合大家的智慧，最主要来自于方针的执行与共识的形成，除了使用者尊重方针与参与共识的讨论过程以外，管理员群在这方面也有引导使用者了解方针和促进共识的产生，并且在共识形成之后付诸实行。因此，管理员对于分张的认识与尊重，参与共识的积极性也就需要格外的付出心力，以取得大家的信任与尊重。

然而，当一两位管理员可能不明白这方面的重要性时，他们有可能会影响整个管理员群的形象，社群对他们的信任，以及日后劝导使用者尊重方针和参与讨论，这对于维基的发展会有负面的影响，因此需要您一起来关心。

目前，有一位管理员因为上述的原因，正在进行权力取消与否的投票。请您加入一同讨论与关心您的付出以及让维基更好。谢谢。—cobrachen 2007年9月21日 (五) 18:19 (UTC)[回复]

台湾少年您好，我是就读于中国文化大学新闻研究所的学生邱家纬，目前正进行一项对两岸三地维基人的研究，需要许多维基用户的协助。这份研究曾在07年的维基年会发表过，也访问过来自中国大陆、香港与台湾的维基用户。现在更需要大量的问卷资料辅助，希望您能够提供维基的编辑经验。这份问卷只需要花您两分钟时间，但是对维基领域研究有很大贡献，谢谢您的帮忙！

这份问卷的询问范围仅于编辑过程与经验，不涉及私人资料，请您安心。

问卷网址：http://www.my3q.com/home2/184/loat5oo/88988.phtml

看在我一个一个用户去留言的份上，帮帮我吧！—樱花猴 2007年10月30日 (二) 09:50 (UTC)[回复]

在市政府的社子大桥计划方面的工程图案，也有规划出社子轻轨的走向， 并取消南北线之轻轨路线，东西线也变成环绕式的轻轨。 以后社子轻轨也接连社子大桥(与现在计划图完全不同)

http://www.planning.taipei.gov.tw/FileUpload/33-2202/Documents/北投13號道路主要計畫(公展版).doc

此档案由台北市政府公告之社子大桥建设案，(还有配合社子轻轨路线的图)文件档案之图1 计划位置示意图

社子轻轨最新计划： 社子原有福安站，接社子大桥，走北投13号道路转承德路接捷运唭哩岸站、石牌站、之后绕驶天母 天母后，原路线接驶捷运芝山站后，直线行驶到洲美快速道路，后回福安站

很高兴看到新的捷运图。
但是似乎跟官网不太一样。许多站名跟官网、维基也不同，不知是您的为最新还是官网最新呢？如果您的是最新的那烦请顺便更新一下维基里各个高雄捷运的条目。如果不是最新，那么似乎跨港缆车已经没有西子湾那段，捷运也新增了水岸线(水岸线是个匿名用户所建，目前尚不知真伪)。

谢谢制作这么精美的路线图，但是猫空缆车已经在2010年3月30日复驶，麻烦请将猫缆的路线打亮、#猫空缆车由于存在重大安全缺陷，目前停止营运这句话删除。并建议将"台北捷运木栅线(文山线)"改为"台北捷运文山线(木栅线)"，及南港和南港展览馆间加注公车的标示，谢谢。 Adam861229乌龙或玄米茶?(圆桌会) 2010年4月10日 (六) 19:23 (UTC)[回复]

台湾少年，您好：

2010年台湾秋聚定于八月二十二日举行，将采西部干线形式(仿2006年的台湾维基人西部干线聚会)
目前预定停靠聚会的车站有：台北、中坜、台中，若您想要加入，可至聚会页面报名‧
关于议题内容等讨论，请一同加入讨论。

邀请人：章·安德鲁 (留言) 2010年8月9日 (一) 09:55 (UTC)[回复]

请收到此邀请函的维基人，将此消息继续推介给你您认识的台湾维基人，谢谢。

今天我将((wikiProject Japan))支援评级参数后，日后可以检查更多条目的评级以及条目水平，从而寻找需要改善的条目。但是重要性的条目这方面暂时没有意见，期望各位前往这里讨论。--Flame 欢迎泡茶 2010年9月21日 (二) 02:17 (UTC)[回复]

您好：

为了提升中文维基百科的条目数量及品质，条目质量提升计划已经重新启动并已大幅改版，成为多元化型态子计划方式展开，相信您的支持，将有可能会成为维基成长的重要助益，若您对于一些条目品质现况感到不满，或者对于某些主题条目需要关注提升，竭诚欢迎您参与子计划之协作条目，或者至计划发起处 发起子计划。若您支持该计划请先至此 签名，或至讨论页提出一些建议或问题。总之，这是可自由发起条目补强协作的相关平台，欢迎任何人（包含IP用户）在该计划提出协作请求或者帮忙协作，这比起在一两个同好之间对话或条目讨论页互动性更佳。

根据过去经验，计划的成败关键在于消息是否散布开来，请将此消息继续推介给你您认识的维基人，若要发邀请函，可以使用以下代码：((subst:QA/邀請))张贴在对方的对话页中，感谢您的义举。
邀请人：RekishiEJ (留言) 2010年12月12日 (日) 10:30 (UTC)[回复]

目前票选中的主题；武侠小说提升计划 - 人文提升计划 - 新闻相关 -南极地理条目提升计划 -飓风主题计划 -哈利波特条目提升计划
目前进行中的主题：

• 条目质量提升计划：

• 协作计划：[投票] 大英帝国 - 艾伦·图灵

（更多候选主题）

目前该页面仍有若干重要、篇幅不长但语文版本数目过少（少于十个）的候选只有提名人投票或反对票占总票数三分之一以上，如en:United States Holocaust Memorial Museum Shooting、en:List of recessions in the United States、en:Kurganmashzavod、en:Green Scare、en:Mamoru Miyano、en:Unfinished work、en:Darwin–Wedgwood family、en:Theodore Roosevelt Association、en:Object Desktop、en:Art game、en:Little man computer、en:Socialism (Marxism)、en:Classical Marxism、en:Crony capitalism、en:Right of revolution，希望你能参与TOTW候选投票，毕竟先前已经有一些这类的候选落选（如en:Fear of youth、en:Fear of crime、en:British comics、en:United States of Africa、en:Artistic license、en:Customer experience、en:List of deadly fungi、en:Genna crime family、en:Go Ask Alice、en:Four Freedoms (Norman Rockwell)、en:Sino-Albanian split、en:Physics and Star Wars、en:CD-Text、en:LGBT tourism、en:Smart power、en:Second Superpower、en:Nomenclature codes、en:Basketball (ball)、en:Kick-Ass (comics)、en:WoWWiki、en:Asian Century、en:Lucifer Chu、en:Image stitching、en:Google Chrome Frame、en:Cloud gaming、en:Thaification等），我并不希望类似案例重演。--RekishiEJ (留言) 2011年1月5日 (三) 07:24 (UTC)[回复]

所谓TOTW指的就是众多非英语维基百科每周会翻译的条目，以往每周只翻一条，2010年第八周后改成每周翻两条，目的在于透过翻译篇幅不长、水准不差、容易翻译、有一定重要性且能增加其他主题对应条目的翻译可能性的条目，扩充非英语维基百科收录范围。TOTW候选就是要选出TOTW。目前有不少符合前述条件的条目，如en:HTML e-mail、en:Proposals for a Jewish state等因自提名日后连续二周无提名人以外投票而于TOTW候选中落选，希望类似情况能够不再上演。--RekishiEJ (留言) 2011年1月5日 (三) 07:24 (UTC)[回复]

感谢您多年来在Wikipedia的努力，使得网络上有一个正向的，提供优良资讯的管道。 近年来，随着网络的发展，越来越多人使用网络，也越来越多人投入Wikipedia的写作； 这种集合众人力量的合作关系，建立起庞力又坚固的网络社会。 我们很羡慕这样一群不认识的伙伴，能无私的朝共同目标而努力； 却也遗憾，现实的社会中，没有这样的团队完成这样的工作。

为了了解此种虚拟社群所建立起的关系，以便协助现实团体改进结构， 我们是中华大学资讯管理系的研究团队，在此设计了一份简单的问卷， 只要您花五分钟的时间，回答问卷中的题目， 将可以协助我们分析出虚拟社群的结构关系，与改进现实团体的方法， 越多人的投入，将可以帮助我们越正确的评估， 以下是问卷的连结 http://www.my3q.com/go.php?url=degas2010/87158 再次谢谢您的帮忙

敬祝 身体健康 诸事顺心

中华大学资讯管理学系 周菡苹 敬上
--Jasonzhuocn (留言) 2011年1月13日 (四) 09:25 (UTC)[回复]

台北捷运已进入特色条目评选，由于您为编者之一故特别通知您至台北捷运特色候选参与票选或提供意见，并感谢您对贡献诸多路线图。--吟游诗人~安可 ^{留言請按此} 2011年1月22日 (六) 06:05 (UTC)[回复]

感谢您近期对台中市相关条目补充与修订，下期WP:台湾主题质量提升计划候选主题是台中市，参与方式很简单，只要您至 Wikipedia:台湾主题公告栏/每周提名讨论对您有兴趣的主题进行票选支持，并提出改善建议与参考来源，并且于会期开始时候进行协助扩充修订（当然您也可立即改善），而推荐提升亦为提升条目行列之一。诚挚邀请与我们一起关注与参与提升台湾条目的素质。
推荐人：《 中坛太子元帅 》 (留言) 2011年2月24日 (四) 16:37 (UTC)[回复]

现在已经是新店区公所站（Xindian District Office Station）了，请改正并移除注解。

此外桃园机场捷运于三重站与五股工业区站之间确定将设立博爱站，既然有文湖线那也该把木栅线改为文山线了。--Meow✉ 2011年3月2日 (三) 11:37 (UTC)[回复]

本期台湾条目质量提升计划已经展开，已将台湾宗教、台湾日治时期新旧文学论战、认识台湾”已获选为提升主题，改善台湾相关条目的协作，或许您没时间扩充，也可至条目讨论页提出条目改进意见。最后感谢您对台湾的贡献，敬祝编安。
邀请人：安可（来酒馆谈谈 ） 2011年7月3日 (日) 13:31 (UTC)[回复]

您好，您先前创建或编辑的页面“Template:CGO-1970”已被列入页面存废讨论列表中，正在讨论条目的存废。这是因为有编者认为这页面可能不符合维基百科的收录方针，并已经解释了原因。您可以参看维基百科不是什么。

我们欢迎您参与讨论并留下关于页面是否符合方针、应当如何处理等意见；请在“Wikipedia:页面存废讨论/记录/2011/12/09#Template:CGO-1970”中留下您的意见，记得使用~~~~签名。您也可以在讨论期间改写您原先的页面，但请不要移除条目页面的条目删除模板。谢谢合作，祝编辑愉快！--卍田卐✰Justincheng12345 2011年12月9日 (五) 14:42 (UTC)[回复]

您好，您先前创建或编辑的页面“Template:GEO-1990”已被列入页面存废讨论列表中，正在讨论条目的存废。这是因为有编者认为这页面可能不符合维基百科的收录方针，并已经解释了原因。您可以参看维基百科不是什么。

我们欢迎您参与讨论并留下关于页面是否符合方针、应当如何处理等意见；请在“Wikipedia:页面存废讨论/记录/2011/12/10#Template:GEO-1990”中留下您的意见，记得使用~~~~签名。您也可以在讨论期间改写您原先的页面，但请不要移除条目页面的条目删除模板。谢谢合作，祝编辑愉快！--卍田卐✰Justincheng12345 2011年12月10日 (六) 04:23 (UTC)[回复]

您好，您先前创建或编辑的页面“Template:AFG-1992”已被列入页面存废讨论列表中，正在讨论条目的存废。这是因为有编者认为这页面可能不符合维基百科的收录方针，并已经解释了原因。您可以参看维基百科不是什么。

我们欢迎您参与讨论并留下关于页面是否符合方针、应当如何处理等意见；请在“Wikipedia:页面存废讨论/记录/2011/12/10#Template:AFG-1992”中留下您的意见，记得使用~~~~签名。您也可以在讨论期间改写您原先的页面，但请不要移除条目页面的条目删除模板。谢谢合作，祝编辑愉快！--卍田卐✰Justincheng12345 2011年12月10日 (六) 10:08 (UTC)[回复]

您好，您先前创建或编辑的页面“Template:AFG-1980”已被列入页面存废讨论列表中，正在讨论条目的存废。这是因为有编者认为这页面可能不符合维基百科的收录方针，并已经解释了原因。您可以参看维基百科不是什么。

我们欢迎您参与讨论并留下关于页面是否符合方针、应当如何处理等意见；请在“Wikipedia:页面存废讨论/记录/2011/12/14#Template:AFG-1980”中留下您的意见，记得使用~~~~签名。您也可以在讨论期间改写您原先的页面，但请不要移除条目页面的条目删除模板。谢谢合作，祝编辑愉快！--卍田卐✰Justincheng12345 2011年12月14日 (三) 14:17 (UTC)[回复]

• 是台北101/世贸，没有中心二字。英文版的Taipei 101/World Trade Center正确无误。 -- Meow 2012年1月10日 (二) 19:55 (UTC)[回复]
• 东门站已经完工通车了，不晓得小弟有没有更新计划呢？--jcnJohn Chen (讨论-贡献) RA 2012年9月30日 (日) 12:46 (UTC)[回复]
• 上传都失败了…可以重新上传吗？－哆啦A梦（讨论‧贡献） 2012年10月1日 (一) 13:13 (UTC)[回复]

• 可以缩图吗？这样的比例太大了。－哆啦A梦（讨论‧贡献） 2012年10月7日 (日) 06:40 (UTC)[回复]

  像以前那样。－哆啦A梦（讨论‧贡献） 2012年10月7日 (日) 06:44 (UTC)[回复]

您好，您先前创建或编辑的页面“Template:台北捷运绿线”已被提出存废讨论，正在讨论该页面的存废。
维基百科非常欢迎您的编辑，但请先看看编辑帮助和维基百科不是什么，以免犯了常见的错误。
如果您想取回已删除页面的内容，您可以前往已删除内容查询。如需对删除结果上诉，请在存废复核请求处按格式提出请求，多谢合作！
帮助：互助客栈、删除指导、存废复核请求、IRC聊天频道--镜音未来与初音过去 2018年5月26日 (六) 13:43 (UTC)[回复]

欢迎参与维基百科。您所上载的文件File:ATASHIn'CHI.gif由于没有注明上载页面所要求的所有信息（尤其是来源或版权信息），将作快速删除处理。请通过编辑图片的描述页面补充所需的所有信息，包括填写详尽、准确的来源信息，以及使用了适当的版权标志。如果您仍然不清楚如何填写，建议使用文件上传向导按要求重新上传文件。维基百科严格规范图片上载手续，是为了避免侵犯版权所致，多谢您的注意和合作。--广九直通车（留言） 2020年1月24日 (五) 12:21 (UTC)[回复]

您好，您先前创建或编辑的页面“Template:台湾铁路/平溪深澳线”已被提出存废讨论，正在讨论该页面的存废。
维基百科非常欢迎您的编辑，但请先看看编辑帮助和维基百科不是什么，以免犯了常见的错误。
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帮助：互助客栈、删除指导、存废复核请求、IRC聊天频道--🚇。铁路Railway ^论 2021年12月28日 (二) 16:12 (UTC)[回复]

中文维基百科管理人员选举正在进行，ASid、ATannedBurger、Manchiu、UjuiUjuMandan四名用户参选管理员，另有行政员AT参选监督员。投票期为2024年5月29日至6月12日，诚邀您踊跃参与投票并表达对候选人的意见。

请注意管理人员选举无当选限额，各候选人分开计票，支持票不限于一票。

→ 投票连结 · 管理人员选举问答

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社群亦正就未来仲裁委员会对管理人员除权的权力进行问卷调查，您可在上方投票链接找到表单匿名表达意见，或直接前往讨论页发表意见。

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回馈请求服务已上线，诚邀您订阅有兴趣参与有关讨论的话题。

MediaWiki message delivery（留言） 2024年5月29日 (三) 04:14 (UTC)[回复]