錦上路站
锦上路 Kam Sheung Road | |
|---|---|
 锦上路站外观 | |
| 位置 | 香港新界元朗区锦田西南面 |
| 地理坐标 | 22°26′5.24″N 114°3′48.6″E / 22.4347889°N 114.063500°E |
| 车站类别 | 架空车站 |
| 途经线路 | 港铁西铁线 |
| 换乘交通 | 巴士、小巴、的士、跨境巴士 |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 架空车站 |
| 出口数目 | 5 |
| 电梯 | 1 |
| 扶手电梯数目 | 4 |
| 车站色系 | 砖红色 |
| 站台 | 2 |
| 其他信息 | |
| 车站代码 | KSR |
| 历史 | |
| 启用日期 | 2003年12月20日 |
| 营运信息 | |
| 车站服务时间 | 0550-0040 |
| 列车服务时间 | 0600-0030 |
锦上路站（英文：Kam Sheung Road Station）位于香港元朗区锦田的西南面，邻近八乡，是港铁西铁线其中一个车站，该站附近亦是西铁线的车厂与总部大楼的所在地。
值得一提的是，本站是港铁众多重铁车站中，唯一一个以道路的完整名称命名的车站。
车站结构
[编辑]锦上路站全长280米，外墙为砖红色，具中国传统特色，另于四周的空地遍植树木，与四周的乡村环境相呼应。地面层的设计配合当地较空旷的乡村环境，由于锦上路站呈东南－西北走向，故此地面层向东多以透明玻璃组件为墙身，而向西则立啡红色砖墙，此举有助争取东边的阳光进入室内，让东边有广阔乡村视野之余，亦防止下午西斜过猛烈的阳光令到室内气温急升。
车站楼层
[编辑]本站共分两层，地下为车站大堂、另设公共运输交汇处、停车场及单车停泊处，而一楼则为月台。
| P 月台 |
月台 | 预留月台 |
| 路轨 | 西铁线列车往红磡方向→ | |
| 2号月台 | 右边车门将会打开 | |
| 1号月台 | 右边车门将会打开 | |
| 路轨 | ←西铁线列车往屯门方向 | |
| G 地面 |
大堂 | 出口、公共运输交汇处 |
| 停车场、单车停泊处 | ||
| 客务中心、车站商店、洗手间 | ||
| 自动柜员机、自动售卖机 |
车站月台
[编辑]锦上路站设有一个岛式月台，1号月台往屯门方向，2号月台往红磡方向。2号月台路轨旁设有预留月台的平台基座，用以扩建本站成两个岛式月台，容纳拟建之北环线。[1][2]
车站出口
[编辑]- A - 港铁锦田大楼
- 锦河路、港铁锦田大楼、四排石
- 设有斜道往返地面
- 设有斜道往返地面
- 锦河路、港铁锦田大楼、四排石
- B - 锦上路
- 锦莆路、锦上路、锦田、吉庆围
- 设有斜道往返地面
- 设有斜道往返地面
- 锦莆路、锦上路、锦田、吉庆围
- C - 锦莆路
- 锦莆路、石湖塘、东汇路
- 设有斜道及失明人士引导径往返地面
- 设有斜道及失明人士引导径往返地面
- 锦莆路、石湖塘、东汇路
- D - 锦河路
- 锦河路
- 设有斜道及失明人士引导径往返地面
- 设有斜道及失明人士引导径往返地面
- 锦河路
邻接车站
[编辑]锦上路站是西铁线的中途站，乘客可在此乘坐往红磡或屯门列车，往返九龙及新界等地。
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利用状况
[编辑]九广西铁（今西铁线）通车初期，因锦上路站偏离锦田及八乡的主要地区，再加上西铁车费高昂[3]，因此使用量近乎零；及后九铁推出月票及日票计划，以低于巴士的车费吸引乘客使用西铁，但由于接驳交通工具均没有提供转乘优惠，故只有少部分乘客改用西铁进出该站及市区。
虽然九巴251M线在锦田区内路线过分绕路，导致该线客量不断流失，对西铁有利，但是纵使西铁在2005年推广水头水尾村旅游景点，该站的人流仍然处于极低的水平。
自从九铁推出泊车转乘优惠后，吸引了不少驾私家车的锦田居民驾车至此站，再转乘西铁线往市区，故现时的使用量已有所改善。
港铁九龙南线在2009年8月通车后，使用西铁线来往九龙市区更为方便快捷，故锦上路站的使用率（尤其在假日）亦继续上升。
接驳交通
[编辑]为方便乘客驾车或骑单车转乘西铁线，本站的西面设有停车场，有560个车位，并提供泊车转乘优惠；东面B出口外，则设有200个单车泊位的单车停泊处。而C出口外亦设有公共运输交汇处，方便乘客转乘其他路面交通工具。
所有相片
[编辑]-
锦上路站大堂 -
锦上路站大堂 -
锦上路站月台 -
锦上路站月台 -
锦上路站月台 -
锦上路站入口 -
锦上路站月台中央 -
锦上路站2号月台 -
锦上路站2号月台 -
锦上路站1号月台 -
跨境全日通跨境巴士服务售票处 -
锦上路站外的铁路高架桥
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历史
[编辑]这个车站在西铁线（当时称为西铁）动工的时候本称锦田站，当接近完成并咨询居民车站名称的意见时，八乡的居民认为车站位于锦田和八乡中间，应名为“锦田八乡站”，并引发锦田和八乡两地居民争拗，最后九广铁路公司只好把车站名字改为“锦上路站”。因锦上路是车站兴建时最接近该站的主要道路，并且是分隔锦田和八乡两村的道路。这成为香港首个以道路的完整名称命名的重型铁路车站[4]。
未来发展
[编辑]拟建的北环线将会连接锦上路站和东铁线的落马洲站，届时锦上路站将会扩建，并成为西铁线和北环线的转乘站，以及北环线的南端终点站。[1]
- 北环线启用后的月台层[1]
| P 月台 |
路轨 | 西铁线／东西走廊列车 往红磡／乌溪沙方向→ |
| 月台 | 右边车门将会打开 | |
| 月台 | 左／右边车门将会打开 | |
| 路轨 | ←北环线列车往落马洲方向 | |
| 月台 | 左／右边车门将会打开 | |
| 月台 | 右边车门将会打开 | |
| 路轨 | ←西铁线／东西走廊列车往屯门方向 |
参考条目
[编辑]参考资料及注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 九广铁路公司. 九廣鐵路公司就廣深港高速鐵路及北環線提交的投影片資料 (pdf). 立法会铁路事宜委员会: 3. 2005年12月12日 [2008年10月27 日] （中文（繁体））.
- ^ 港铁公司. 錦上路站車站結構圖. MTR之今昔. MTR之今昔. 2009 [2009-10-19]. 已忽略未知参数
|month=（建议使用|date=） (帮助) - ^ 由此站往来荃湾西站、美孚站及南昌站八达通初期收费分别为港币9.2、11.2及12元（现分别为9.8、11.3及12.1元）
- ^ 虽然香港的佐敦站及太子站也是以同名道路（佐敦道及太子道）命名，但站名并无包括“道”字。轻铁的“康乐路”及“大棠道”等站，为轻轨铁路车站。
外部链接
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