用户:羊羽/台68线
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 东西向快速公路南寮竹东线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路总长 | 26.3公里（16.3英里） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用时间 | X年Y月Z日（最近一次通车） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 限制 | 车速限制：
最低速限0~60公里每小时 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点 | 新竹市北区南寮 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点 | 新竹县竹东镇员崠里员田桥 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公路系统 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 台湾省道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
简介
台68线快速公路西起新竹市南寮，经新竹市北侧，沿头前溪南岸往东南而行，东至竹东镇台三线中丰公路。直接连结台15线、台一线；间接连结国道一号、国道三号（皆无设置系统交流道），可连络新竹市、竹北市、芎林乡、竹东镇和横山乡等地，有效纾解了新竹市与竹东镇之间的光复路（县道122号）之沉重交通负荷。
公路起点原订起于台61线，后因台61线计划路线通过生态保护区而未能开辟，西滨快速公路至台15线（0k+000至0k+900）当时核定停办，而把起点（南寮端）改为位于头前溪河床上的台15线竹港大桥上，后来把台15线以西300米路段兴建完成，将起点（南寮端）延伸至荣滨路口，并于2016年7月28日通车，未来台61线并不会与台68线设置交流道。
2005年起，全线开放汽缸总排气量在550c.c.以上之大型重型机车行驶[1]。并自2012年7月1日起，全线开放汽缸总排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶。
交流道
台68线路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 南寮端 | 0.0 | 南寮端 | 快速公路起点 | ←南寮，新竹南寮渔港↑ 快速公路终点 |
直接式 | 2016年7月28日 | 南寮大道、荣滨路⇒ 县道122号→北区南寮、新竹渔港 | |
| 1 南寮 | 0.7 | 南寮 | （仅西出东入） | 南寮 新港 |
半套钻石型 | 1998年11月 | →西向续行：南寮，新竹南寮渔港 | |
－東行2.5k：竹北4  5 千甲6 ；[[新豐  香山 出口2公里]]
| ||||||||
| －西行2.8k：南寮2次出口； 南寮 新港 出口2公里
| ||||||||
| 5 金竹系統 | 5.0 | 金竹系统 | 新丰香山 |
香山新丰 |
双叶型 | 1998年11月Y型，X年Y月Z日改建 | 东向续行：竹东 六家 [[ 中华路竹北 新竹北区 出口1又1/2公里]] 西向续行：南寮 新港 | |
| －東行5.6k：[[中壢苗栗 出口2公里]]； [[ 中華路：竹北 新竹北區 右線]]
| ||||||||
| 7 南竹北 | 7.2 | 南竹北 | 中华路 竹北 新竹北区 |
新竹溪埔路，竹北中华路 |
半套钻石型+东出4西出半直接式匝道 | 2002年9月15日，A年B月C日重建东出匝道 |  台1线→东向续行：竹东 [[六家 十张黎  新竹科学工业园区 出口1200米]] [[中坜苗栗 出口700米]]西向续行：南寮
| |
| －西行7.8k：新竹2次出口； [[新竹溪埔路， 竹北中華路 出口300公尺]]
| ||||||||
| 8 竹北系統 | 8.1 | 竹北系统 | 中坜苗栗 |
苗栗中坜 |
双叶型 | 1998年11月Y型，X年Y月Z日改建 | 东向续行：竹东 芎林 [[六家 十张黎新竹科学工业园区 出口500米]] 西向续行：南寮 [[新竹溪埔路， 竹北中华路 出口500米]]
| |
| 9 竹科 | 9.2 | 竹科 | 六家 十张黎新竹科学工业园区 |
新竹科学工业园区十张黎 六家 |
环状型 | 2002年2月6日 | →东向续行：竹东  高铁新竹站西向续行：南寮 [[新竹溪埔路 竹北中华路 出口2公里]] [[苗栗中坜 出口1又1/4公里]]
| |
| －西行10.9k：新竹3 6 南寮11； 新竹科學工業園區，十張黎 六家 出口500公尺 | ||||||||
| 11 高鐵新竹 | 11.5 | 高铁新竹 | 高铁新竹站 六家，竹中 |
竹中，六家 高铁新竹站 |
四叶型 | A年B月C日 | 东向续行：竹东 芎林 西向续行：新竹 [[新竹科学工业园区 十张梨 六家 出口1又1/2公里]]→高铁新竹站 | |
| －西行13.0k：六家4 5 新竹6；六家兩次出口； [[竹中，六家 高鐵新竹站 右線]]
| ||||||||
－東行13.3k： 4 榮華5 竹東7；芎林，二重埔 員山 出口2公里 | ||||||||
| 15 芎林 | 15.8 | 芎林 | 芎林，二重埔 员山 | 员山 二重埔，芎林 | 钻石型 | 1998年11月 | →东向续行：竹东 荣华 [[竹南 大溪 出口2公里]]西向续行：新竹 六家 高铁新竹站 | |
| 17 竹東系統 | 17.9 | 竹东系统 | 竹南大溪 |
竹南大溪 |
双Y型 | X年Y月Z日 | 东向续行：横山 竹东 北兴路二段 兴农街 出口2又1/2公里 荣华 北兴路三段 出口1公里 西向续行：新竹 竹北 上员山 二重埔，芎林 出口2公里 | |
| 18 竹東一 | 18.5 | 竹东一 | 荣华 北兴路三段 |
（仅东出西入） | 分叉式 | 2002年2月20日，A年B月C日改建 | →东向续行：五峰 东宁 横山 竹东 北兴路二段 兴农街 出口1500米 | |
| －東行19.3k：橫山3 員崠7 五峰17 ；[[竹東 北興路二段 興農街 右線]] | ||||||||
| 20 竹東二 | 20.1 | 竹东二 | 竹东 北兴路二段 兴农街 |
（仅东出西入） | 分叉式 | 2002年2月20日 | 兴农街+北兴路二段 →东向续行：五峰 员崠 [[秀湖 横山  东宁 北埔 出口2公里]]
| |
| －西行20.7k：3 芎林4 新竹11
| ||||||||
| 22 竹東三 | 22.8 | 竹东三 | 秀湖 横山东宁 北埔 |
北埔 竹东横山 秀湖 |
分离式钻石型 | 2002年2月20日(西出东入)，X年Y月Z日(东出西入) | →东向续行：员崠 五峰 西向续行：新竹 芎林
| |
| 26 員崠端 | 26.3 | 员崠端 | 五峰 员崠 ，竹33线田寮 下坪快速公路终点 |
快速公路起点 | 喇叭型 | X年Y月Z日 | 员田大道 →新竹县竹东镇员崠里 +竹33线
| |
车道数与限速
| 区间 | 车道 南下+北上=南北 |
速限 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 南寮端~南寮交流道 | 2+2=4 | 东行100km/h 西行70km/h |
西行逐渐将至50km/h |
| 南寮交流道~竹北系统交流道 | 3+3=6 | 100km/h 20顿以上限制90km/h |
西行逐渐将至70km/h |
| 竹北系统交流道~竹科交流道 | 4+4=8 | 100km/h 20顿以上限制90km/h |
|
| 竹科交流道~竹东交流道 | 3+3=6 | 100km/h 20顿以上限制90km/h |
|
| 竹东交流道~南竹东交流道 | 2+2=4 | 东行90km/h 西行100km/h |
|
| 南竹东交流道~员崠端 | 2+2=4 | 东行80km/h 西行90km/h |
东行逐渐将至50km/h |
- ^ 省道快速公路開放及禁止550cc以上大型重型機器腳踏車行駛路段範圍表. [2010-10-06].
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
