T28超重型坦克
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| 类型 | 重型自行反坦克炮 |
| 原产地 |  美国 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 福特汽车 |
| 生产商 | 福特汽车 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 86.2吨 |
| 长度 | 11.1米 |
| 宽度 | 4.52米 |
| 高度 | 2.84米 |
| 操作人数 | 4名（车长、炮手、驾驶、通讯手） |
| 装甲 | 305/152/50.8(前/侧/后)(mm) |
| 主武器 | 105mm L/65 T5E1 62发弹药 |
| 副武器 | 1x.50吋勃朗宁M2重机枪 660发弹药 1×同轴.30-06勃朗宁M1919中型机枪 1500发弹药 |
| 发动机 | 福特 GAF V-8 500hp |
| 功率/重量 | 5.8hp/t |
| 悬挂 | T28VVSS T46 T28VVSS T56 |
| 作战范围 | 160公里 |
| 速度 | 13km/h |
T28自行反坦克炮（后来又被更名为T95型105毫米自行火炮车）是一款重装甲自行反坦克炮的原型车，由美国军方于二战期间所设计，其用意在于利用厚重装甲突破纳粹德国的齐格菲防线，进行反碉堡以及反坦克作战，也被认为可用来加入对日本的登陆作战。
命名
T28坦克最早被定名为T28重型坦克（"Heavy Tank T28"），但依据美国对于重型坦克的定义需要有旋转炮塔于是命为“T95型105毫米自行火炮车”（"105 mm Gun Motor Carriage T95"），而后他因没炮塔原应归为驱逐坦克，但根据美国的分类，驱逐坦克是轻装甲的，故不符合。1946年又被重新更名为“T28超重型坦克”（"T28 Super Heavy Tank"）
特性
由于不具备炮塔的关系，T28有着相对低矮并且类似独角仙的外型轮廓，不过当它达到满载的战斗重量时可重达86公吨。这重量中大部分来自厚重的铸钢装甲，厚度高达12英寸，比起德军八号坦克鼠式还要多出2又1/3英寸左右，连侧裙装甲版都厚达4英寸，是当时无出其右者。美军相信这样的厚度应该足够抵挡德国88毫米高射炮自1100码外的射击威力或者其他德军坦克主炮的威力。
T28坦克由于采用福特汽车GAF V形八汽缸汽油引擎，引擎动力不足，仅仅能输出500匹马力，所以最高速只能达到每小时13公里（8英里），并且受限于与车体重量比例严重失衡的马力输出，不论在越野以及障碍物跨越方面上的性能都极其糟糕。“理论上”T28坦克可行驶于60°仰坡，不过只能越过24英寸高的障碍物，通过47英寸深的壕沟或浅滩；且T28与鼠式坦克一样，都面临无桥可渡的问题，因为实在没有桥梁足够承担它的重量。
T28坦克另外一个特性是采用四条履带接地，以分散其庞大的自重；T28坦克在移防时必须先将外侧的履带与路轮拆解下来才能方便运输，同时将拆解下来的组件集中成一个单位一起拖走。因主炮炮管极长，在行驶中必需将主炮维持最大仰角，否则就有可能因为行进间炮口抵触地面或障碍物而导致炮基座严重毁损。
武装
T28坦克采用105毫米65倍径T5E1主炮。另外有一挺勃朗宁M2重机枪，装置在车长的舱盖口前方。主炮初速可达每秒945 m/s，炮座右射界10°左射界11°，俯角-5°仰角+19.5°。
结局
原先美国陆军计划先生产5台原型车之后再量产25辆实车，不过最后只有2台问世并且未曾投入使用。其中一台在亚伯丁测试场（Aberdeen Proving Ground）上被运转中的引擎引起的大火造成严重损毁，另外一辆则被当作废铁抛弃在贝尔佛堡后面的野战场上。在巴顿装甲骑兵博物馆的这一台就是从贝尔佛堡拖运到肯塔基州的诺克斯堡（Fort Knox）修复后用作永久展示。
相关
- 279工程与T28坦克和英国“飞象”超重型坦克为世上少数采用四条履带的坦克。
参见
流行文化
外部链接
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