HTT-40
| HAL HTT-40 | |
|---|---|
 | |
| 概观 | |
| 类型 | 初级教练机 |
| 代号 | HTT-40 |
| 乘员 | 2人 |
| 首飞 | 2016年5月31日 |
| 生产 | 印度斯坦航空有限公司 |
| 产量 | 2原型机(预计106架) |
| 现况 | 开发中 |
| 主要用户 |  印度 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 10.5m(34ft5.5in) |
| 翼展 | 11m(36ft1in) |
| 高度 | 3.4m(11ft1.75in) |
| 翼面积 | m² |
| 负载重量 | 450 kg |
| 发动机 | 汉威联合Garrett TPE331-12B |
| 推力 | 834kW(1,100shp)限制在708kW(950shp) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 400km/h(249mph,216kn) |
| 最大升限 | 6,000m(19,680ft) |
| 最大航程 | 1,000km(621mi,540nmi) |
| 武器装备 | |
| 其他 | 可以外挂机枪、火箭和炸弹 |
HTT-40教练机（英语：HTT-40)是一款由印度斯坦航空有限公司研制的初级教练机，目的是取代HTP-32迪帕克教练机。
发展
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2012年，印度空军本想以PC-7成为新一代的教练机，因HTT-40的成本是PC-7的两倍，因此印度国防部在2012年9月声明决定拒用HTT-40。[1]2016年，空军声明假若HTT-40成功试飞，空军将会大量装备[2]
2015年，空军决定采用68架HTT-40和38架PC-7替换老旧的HTP-32迪帕克教练机。并于2022年7月27日成功与汉威联合签约总价值超过1亿美院的军购合同。[3]
原型机于2016年5月31日首飞，并于2016年６月17日公开飞行。[4]2017年5月19日，第二架原型机首飞。
2019年7月将达到营运许可并最快可于1年内交付量产版本给印度空军[5]
2020年8月11日，国防采购委员会批准印度空军采购106架HTT-40的请求。[6]在 2021年印度航空展上，HAL收到了来自印度空军的70架购买请求，并可选择再增加 38架。生产将在班加罗尔和纳西克制造厂进行。[7]
外部链接
[编辑]参考
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- ^ Ajai Shukla. MoD rejects HAL's proposal to build basic trainer. 2012-12-19 [2022-10-18]. （原始内容存档于2022-12-20）.
- ^ PTI. Will induct indigenous HTT 40 planes in large numbers: IAF chief. 2016-09-01 [2022-10-18]. （原始内容存档于2022-10-19）.
- ^ CHETHAN KUMAR. HAL, Honeywell ink $100 million pack for HTT engine. 2022-07-27 [2022-10-18]. （原始内容存档于2022-10-21）.
- ^ CHETHAN KUMAR. Indigenous HTT-40 trainer aircraft makes inaugural flight. 2016-06-17 [2022-10-18]. （原始内容存档于2022-10-18）.
- ^ Manu Pubby. No need to import trainer aircraft, HTT 40 to be ready by December: HAL. 2019-07-29 [2022-10-18]. （原始内容存档于2022-10-19）.
- ^ Huma Siddiqui. IAF to get Made in India trainer aircraft from HAL; DAC approves proposals worth Rs 8722 crore. 2020-08-11 [2022-10-18]. （原始内容存档于2022-10-21）.
- ^ ANIL URS. HAL hopes to fly high with CATS Warrior and RUAV drones. 2021-02-04.
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