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2014年世界耐力锦标赛.
2014年国际汽联世界耐力锦标赛是由国际汽车联合会和西方赛车俱乐部(ACO)联合举办的国际汽联世界耐力锦标赛的第三个赛季。赛季由八场分站赛组成,于4月份在英国银石赛道揭幕,11月在巴西因特拉戈斯赛道收官。比赛共分5个组别,设有11项锦标。丰田夺得厂商世界冠军,旗下两位车手塞巴斯蒂安·布埃米和安东尼·戴维森共同获得车手世界冠军。
国际汽联世界汽车运动理事会于2013年12月4日公布了2014年赛历[1],之后又进行了修订,最终版本如下表[2]。美洲赛道和巴林的比赛将在夜晚举行[3]。
ACO于2月13日公布了2014赛季参赛名单,共31辆赛车参加全赛季的比赛。原LMP1组别被拆分为面向厂商的LMP1-H(混合动力)和面向私人车队的LMP1-L(轻量级)两个组别,分别有6辆和3辆赛车。其它组别包括7辆LMP2、7辆LMGTE专业组和8辆LMGTE业余组赛车。[4]
|
说明
|
全赛季参赛 * 有资格获得所有积分
|
额外参赛车辆 * 仅能获得车手积分
|
厂商第三辆车 * 能获得车手积分 * 仅在勒芒能获得厂商积分
|
|
车队
|
赛车
|
引擎
|
轮胎
|
车号
|
车手
|
分站
|
莲花
|
莲花CLM P1/01
|
AER P60 涡轮增压V6
|
M
|
9
|
詹姆斯·罗西特
|
4-5
|
克里斯托夫·布舒
|
4-5
|
卢卡斯·奥尔
|
4, 6, 8
|
皮埃尔·卡费尔
|
5-8
|
西蒙·特鲁默
|
7
|
纳塔内尔·贝尔东
|
7
|
瑞柏麟车队
|
劳拉B12/60 瑞柏麟R-One
|
丰田RV8KLM 3.4L V8
|
M
|
12
|
尼古拉·普罗斯特
|
1-8
|
尼克·海费尔德
|
1-8
|
马蒂亚斯·贝什
|
1-8
|
13
|
安德烈亚·贝利奇
|
1-8
|
法比奥·莱默尔
|
1-8
|
多米尼克·克莱哈默
|
1-8
|
车队
|
赛车
|
引擎
|
轮胎
|
车号
|
车手
|
分站
|
G-Drive Racing
|
Morgan LMP2 Ligier JS P2
|
日产 VK45DE 4.5 L V8
|
D
|
26
|
罗曼·鲁西诺夫
|
1-8
|
奥利维耶·普拉
|
1-8
|
朱利安·卡纳尔
|
1-8
|
SMP Racing
|
Oreca 03
|
日产 VK45DE 4.5 L V8
|
M
|
27
|
尼古拉·米纳西安
|
1-2, 4-8
|
谢尔盖·兹洛宾
|
1-8
|
毛里齐奥·梅迪亚尼
|
1-2, 4-8
|
安东·拉德金
|
3
|
米卡·萨罗
|
3
|
37
|
基里尔·拉德金
|
1-8
|
安东·拉德金
|
1-2, 4-8
|
维克托·沙伊塔
|
1-2, 4-8
|
尼古拉·米纳西安
|
3
|
毛里齐奥·梅迪亚尼
|
3
|
KCMG
|
Oreca 03
|
日产 VK45DE 4.5 L V8
|
D
|
26
|
马修·豪森
|
1-8
|
理查德·布拉德利
|
1-8
|
松田次生
|
1, 4
|
亚历山大·因佩拉托里
|
2-3, 5-8
|
车队
|
赛车
|
引擎
|
轮胎
|
车号
|
车手
|
分站
|
AF车队
|
法拉利458 Italia GT2
|
法拉利 4.5 L V8
|
M
|
51
|
詹马里亚·布鲁尼
|
1-8
|
托尼·维兰德
|
1-8
|
詹卡洛·费斯切拉
|
3
|
71
|
达维德·里贡
|
1-8
|
詹姆斯·卡拉多
|
1-2, 4-8
|
奥利维耶·贝雷塔
|
3
|
皮埃尔·卡费尔
|
3
|
Ram Racing
|
法拉利458 Italia GT2
|
法拉利 4.5 L V8
|
M
|
52
|
马特·格里芬
|
1, 3
|
阿尔瓦罗·帕伦特
|
1, 3
|
费代里科·莱奥
|
3
|
保时捷曼泰车队
|
保时捷911 RSR
|
保时捷 4.0 L Flat-6
|
M
|
91
|
约尔格·贝格迈斯特
|
1-8
|
帕特里克·皮莱
|
1-3
|
尼克·坦迪
|
1, 3-4
|
里夏德·利茨
|
5-8
|
92
|
马科·霍尔策
|
1-3
|
里夏德·利茨
|
1, 3
|
弗雷德里克·马科维基
|
1-8
|
帕特里克·皮莱
|
4-8
|
阿斯顿·马丁车队
|
阿斯顿·马丁Vantage GTE
|
阿斯顿·马丁 4.5 L V8
|
M
|
97
|
达伦·特纳
|
1-8
|
斯特凡·米克
|
1-8
|
布鲁诺·冼拿
|
2-3
|
99
|
欧阳若曦
|
1-2, 4-6, 8
|
费尔南多·雷斯
|
1-2, 4-8
|
亚历克斯·麦克道尔
|
1-2, 4-8
|
阿卜杜勒阿齐兹·费萨尔
|
7
|
车队
|
赛车
|
引擎
|
轮胎
|
车号
|
车手
|
分站
|
Ram Racing
|
法拉利458 Italia GT2
|
法拉利 4.5 L V8
|
M
|
53
|
约翰尼·莫勒姆
|
1, 3
|
本·科林斯
|
1
|
马克·帕特森
|
1, 3
|
阿奇·汉密尔顿
|
3
|
AF车队
|
法拉利458 Italia GT2
|
法拉利 4.5 L V8
|
M
|
61
|
路易斯·佩雷兹·孔潘克
|
1-4
|
马尔科·乔奇
|
1-4
|
米尔科·文图里
|
1-4
|
布雷特·柯蒂斯
|
5
|
迈克·斯基恩
|
5
|
耶龙·布莱克莫伦
|
5
|
杰夫·西格尔
|
7-8
|
亚历山大·塔尔卡尼恰
|
7
|
亚历山德罗·皮耶尔圭迪
|
7-8
|
埃默森·菲蒂帕尔迪
|
8
|
81
|
萨姆·伯德
|
1, 3
|
米凯莱·鲁戈洛
|
1-5, 7-8
|
斯蒂芬·怀亚特
|
1-5, 7-8
|
安德烈亚·贝尔托利尼
|
2, 4-5, 7-8
|
Prospeed Competition
|
保时捷911 GT3 RSR
|
保时捷 4.0 L Flat-6
|
M
|
75
|
佛朗索瓦·佩罗多
|
1-8
|
马蒂厄·瓦克西维埃
|
1-2, 4-8
|
埃马纽埃尔·科拉尔
|
1-8
|
马库斯·帕尔塔拉
|
3
|
普罗通车队
|
保时捷911 RSR
|
保时捷 4.0 L Flat-6
|
M
|
88
|
克里斯蒂安·里德
|
1-8
|
克劳斯·巴赫勒尔
|
1-8
|
哈立德·库拜西
|
1-8
|
八星车队(8Star Motorsports)
|
法拉利458 Italia GT2
|
法拉利 4.5 L V8
|
M
|
90
|
恩佐·波托利奇奥
|
1-2
|
詹卢卡·罗达
|
1-8
|
保罗·鲁贝蒂
|
1-8
|
弗兰克·蒙泰卡尔沃
|
3
|
杰夫·西格尔
|
4
|
马泰奥·克雷索尼
|
6-8
|
阿斯顿·马丁车队
|
阿斯顿·马丁Vantage GTE
|
阿斯顿·马丁 4.5 L V8
|
M
|
95
|
达维德·海涅迈尔·汉松
|
1-8
|
克里斯蒂安·波尔森
|
1-8
|
尼基·蒂姆
|
1, 3, 5, 7-8
|
里基·斯塔纳韦
|
2, 4, 6
|
98
|
佩德罗·拉米
|
1-8
|
保罗·达拉·拉纳
|
1-8
|
克里斯托弗·尼高
|
1-8
|
参赛者完成整场比赛并且里程达到胜者的70%可获得名次和积分,得分见下表。在勒芒24小时耐力赛,积分加倍。此外,夺得各组别杆位的赛车所属车队及车手将获得1分的加分。
名次
|
第1名
|
第2名
|
第3名
|
第4名
|
第5名
|
第6名
|
第7名
|
第8名
|
第9名
|
第10名
|
其它名次完赛
|
分数
|
25
|
18
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
2
|
1
|
0.5
|
2014赛季共设有11项锦标,其中包括两项世界冠军头衔:厂商世界冠军和车手世界冠军,颁发给总分最高的LMP1组厂商和原型车组车手。GTE组别的厂商和车手冠军将获得世界杯头衔。成绩最好的LMP1-L组、LMP2、GTE专业组、GTE业余组车队,以及成绩最好的LMP1-L组、LMP2和GTE业余组车手将分别获得奖杯。
名次
|
车手
|
车队
|
银
|
斯
|
勒
|
美
|
富
|
沪
|
巴
|
圣
|
积分
|
1
|
詹马里亚·布鲁尼
|
AF车队
|
4
|
1
|
1
|
3
|
1
|
Ret
|
1
|
4
|
168
|
1
|
托尼·维兰德
|
AF车队
|
4
|
1
|
1
|
3
|
1
|
Ret
|
1
|
4
|
168
|
2
|
弗雷德里克·马科维基
|
保时捷曼泰车队
|
1
|
9
|
2
|
2
|
11
|
1
|
5
|
2
|
134.5
|
3
|
里夏德·利茨
|
保时捷曼泰车队
|
1
|
|
2
|
|
4
|
2
|
4
|
6
|
111
|
4
|
帕特里克·皮莱
|
保时捷曼泰车队
|
2
|
2
|
11
|
2
|
11
|
1
|
5
|
2
|
108.5
|
5
|
达伦·特纳
|
阿斯顿·马丁车队
|
3
|
4
|
10
|
1
|
9
|
Ret
|
2
|
1
|
102
|
5
|
斯特凡·米克
|
阿斯顿·马丁车队
|
3
|
4
|
10
|
1
|
9
|
Ret
|
2
|
1
|
102
|
6
|
约尔格·贝格迈斯特
|
保时捷曼泰车队
|
2
|
2
|
11
|
4
|
4
|
2
|
4
|
6
|
99
|
7
|
达维德·里贡
|
AF车队
|
5
|
3
|
Ret
|
7
|
2
|
3
|
3
|
3
|
94
|
7
|
詹姆斯·卡拉多
|
AF车队
|
5
|
3
|
PO
|
7
|
2
|
3
|
3
|
3
|
94
|
8
|
达维德·海涅迈尔·汉松
|
阿斯顿·马丁车队
|
8
|
7
|
3
|
6
|
5
|
6
|
6
|
8
|
78
|
8
|
克里斯蒂安·波尔森
|
阿斯顿·马丁车队
|
8
|
7
|
3
|
6
|
5
|
6
|
6
|
8
|
78
|
9
|
马科·霍尔策
|
保时捷曼泰车队
|
1
|
9
|
2
|
|
|
|
|
|
63
|
10
|
尼基·蒂姆
|
阿斯顿·马丁车队
|
8
|
|
3
|
|
5
|
|
6
|
8
|
56
|
名次
|
车手
|
车队
|
银
|
斯
|
勒
|
美
|
富
|
沪
|
巴
|
圣
|
积分
|
名次
|
车手
|
车队
|
银
|
斯
|
勒
|
美
|
富
|
沪
|
巴
|
圣
|
积分
|
1
|
马蒂亚斯·贝什
|
睿柏琳车队
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
2
|
2
|
204
|
1
|
尼古拉·普罗斯特
|
睿柏琳车队
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
2
|
2
|
204
|
1
|
尼克·海费尔德
|
睿柏琳车队
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
2
|
2
|
204
|
2
|
安德烈亚·贝利奇
|
睿柏琳车队
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
1
|
2
|
1
|
1
|
93
|
2
|
多米尼克·克莱哈默
|
睿柏琳车队
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
1
|
2
|
1
|
1
|
93
|
2
|
法比奥·莱默尔
|
睿柏琳车队
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
1
|
2
|
1
|
1
|
93
|
3
|
卢卡斯·奥尔
|
莲花
|
|
|
|
2
|
Ret
|
3
|
|
Ret
|
33
|
4
|
克里斯托夫·布舒
|
莲花
|
|
|
|
2
|
Ret
|
|
|
|
18
|
4
|
詹姆斯·罗西特
|
莲花
|
|
|
|
2
|
Ret
|
|
|
|
18
|
5
|
皮埃尔·卡费尔
|
莲花
|
|
|
|
|
Ret
|
3
|
Ret
|
Ret
|
15
|
名次
|
车手
|
车队
|
银
|
斯
|
勒
|
美
|
富
|
沪
|
巴
|
圣
|
积分
|
1
|
谢尔盖·兹洛宾
|
SMP Racing
|
3
|
4
|
1
|
2
|
3
|
2
|
Ret
|
2
|
146
|
2
|
奥利维耶·普拉
|
G-Drive Racing
|
1
|
1
|
Ret
|
3
|
1
|
1
|
3
|
Ret
|
137
|
2
|
朱利安·卡纳尔
|
G-Drive Racing
|
1
|
1
|
Ret
|
3
|
1
|
1
|
3
|
Ret
|
137
|
2
|
罗曼·鲁西诺夫
|
G-Drive Racing
|
1
|
1
|
Ret
|
3
|
1
|
1
|
3
|
Ret
|
137
|
3
|
马修·豪森
|
KCMG
|
2
|
2
|
Ret
|
1
|
2
|
Ret
|
1
|
1
|
130
|
3
|
理查德·布拉德利
|
KCMG
|
2
|
2
|
Ret
|
1
|
2
|
Ret
|
1
|
1
|
130
|
4
|
安东·拉德金
|
SMP Racing
|
Ret
|
3
|
1
|
Ret
|
4
|
3
|
2
|
Ret
|
110
|
5
|
尼古拉·米纳西安
|
SMP Racing
|
3
|
4
|
Ret
|
2
|
3
|
2
|
Ret
|
2
|
96
|
5
|
毛里齐奥·梅迪亚尼
|
SMP Racing
|
3
|
4
|
Ret
|
2
|
3
|
2
|
Ret
|
2
|
96
|
6
|
亚历山大·因佩拉托里
|
KCMG
|
|
2
|
Ret
|
|
2
|
Ret
|
1
|
1
|
87
|
名次
|
车手
|
车队
|
银
|
斯
|
勒
|
美
|
富
|
沪
|
巴
|
圣
|
积分
|
1
|
克里斯蒂安·波尔森
|
阿斯顿·马丁车队
|
1
|
2
|
1
|
2
|
1
|
2
|
1
|
2
|
198
|
1
|
达维德·海涅迈尔·汉松
|
阿斯顿·马丁车队
|
1
|
2
|
1
|
2
|
1
|
2
|
1
|
2
|
198
|
2
|
克里斯托弗·尼高
|
阿斯顿·马丁车队
|
2
|
3
|
5
|
1
|
2
|
1
|
3
|
1
|
164
|
2
|
佩德罗·拉米
|
阿斯顿·马丁车队
|
2
|
3
|
5
|
1
|
2
|
1
|
3
|
1
|
164
|
2
|
保罗·达拉·拉纳
|
阿斯顿·马丁车队
|
2
|
3
|
5
|
1
|
2
|
1
|
3
|
1
|
164
|
3
|
尼基·蒂姆
|
阿斯顿·马丁车队
|
1
|
|
1
|
|
1
|
|
1
|
2
|
144
|
4
|
克里斯蒂安·里德
|
普罗通车队
|
4
|
4
|
2
|
3
|
4
|
5
|
4
|
4
|
121
|
4
|
哈立德·库拜西
|
普罗通车队
|
4
|
4
|
2
|
3
|
4
|
5
|
4
|
4
|
121
|
5
|
克劳斯·巴赫勒尔
|
普罗通车队
|
4
|
4
|
2
|
3
|
4
|
|
4
|
4
|
111
|
6
|
路易斯·佩雷兹·孔潘克
|
AF车队
|
6
|
1
|
3
|
4
|
|
|
|
|
76
|
6
|
马尔科·乔奇
|
AF车队
|
6
|
1
|
3
|
4
|
|
|
|
|
76
|
6
|
米尔科·文图里
|
AF车队
|
6
|
1
|
3
|
4
|
|
|
|
|
76
|
同一厂商成绩最好的两辆赛车计入总分。
名次
|
厂商
|
银
|
斯
|
勒
|
美
|
富
|
沪
|
巴
|
圣
|
积分
|
1
|
丰田
|
1
|
1
|
3
|
3
|
1
|
1
|
1
|
2
|
289
|
2
|
3
|
Ret
|
6
|
2
|
2
|
6
|
4
|
2
|
奥迪
|
Ret
|
2
|
1
|
1
|
5
|
4
|
4
|
3
|
244
|
Ret
|
5
|
2
|
2
|
6
|
5
|
5
|
5
|
3
|
保时捷
|
3
|
4
|
4
|
4
|
3
|
3
|
2
|
1
|
193
|
Ret
|
6
|
NC
|
5
|
4
|
6
|
3
|
Ret
|
名次
|
厂商
|
银
|
斯
|
勒
|
美
|
富
|
沪
|
巴
|
圣
|
积分
|
1
|
法拉利
|
4
|
1
|
1
|
3
|
1
|
3
|
1
|
3
|
288
|
5
|
3
|
5
|
7
|
2
|
7
|
3
|
4
|
2
|
保时捷
|
1
|
2
|
2
|
2
|
4
|
1
|
4
|
2
|
262
|
2
|
9
|
4
|
4
|
7
|
2
|
5
|
6
|
3
|
阿斯顿·马丁
|
3
|
4
|
3
|
1
|
3
|
4
|
2
|
1
|
232
|
7
|
5
|
7
|
5
|
5
|
5
|
6
|
5
|
在车队积分榜上,同一车队的两辆赛车分别计分。
名次
|
车号
|
车队
|
银
|
斯
|
勒
|
美
|
富
|
沪
|
巴
|
圣
|
积分
|
1
|
12
|
睿柏琳车队
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
2
|
2
|
204
|
2
|
13
|
睿柏琳车队
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
1
|
2
|
1
|
1
|
93
|
3
|
9
|
莲花
|
|
|
|
2
|
Ret
|
3
|
Ret
|
Ret
|
33
|
名次
|
车号
|
车队
|
银
|
斯
|
勒
|
美
|
富
|
沪
|
巴
|
圣
|
积分
|
1
|
27
|
SMP Racing
|
3
|
4
|
1
|
2
|
3
|
2
|
Ret
|
2
|
146
|
2
|
26
|
G-Drive Racing
|
1
|
1
|
Ret
|
3
|
1
|
1
|
3
|
Ret
|
137
|
3
|
47
|
KCMG
|
2
|
2
|
Ret
|
1
|
2
|
Ret
|
1
|
1
|
130
|
4
|
37
|
SMP Racing
|
Ret
|
3
|
Ret
|
Ret
|
4
|
3
|
2
|
Ret
|
60
|
名次
|
车号
|
车队
|
银
|
斯
|
勒
|
美
|
富
|
沪
|
巴
|
圣
|
积分
|
1
|
51
|
AF车队
|
4
|
1
|
1
|
3
|
1
|
Ret
|
1
|
4
|
168
|
2
|
92
|
保时捷曼泰车队
|
1
|
6
|
2
|
2
|
6
|
1
|
5
|
2
|
148
|
3
|
97
|
阿斯顿·马丁车队
|
3
|
4
|
3
|
1
|
5
|
Ret
|
2
|
1
|
138
|
4
|
91
|
保时捷曼泰车队
|
2
|
2
|
4
|
4
|
4
|
2
|
4
|
6
|
122
|
5
|
71
|
AF车队
|
5
|
3
|
Ret
|
5
|
2
|
3
|
3
|
3
|
98
|
6
|
99
|
阿斯顿·马丁车队
|
7
|
5
|
PO
|
6
|
3
|
4
|
6
|
5
|
70
|
7
|
52
|
Ram Racing
|
6
|
|
Ret
|
|
|
|
|
|
8
|
名次
|
车号
|
车队
|
银
|
斯
|
勒
|
美
|
富
|
沪
|
巴
|
圣
|
积分
|
1
|
95
|
阿斯顿·马丁车队
|
1
|
2
|
1
|
2
|
1
|
2
|
1
|
2
|
198
|
2
|
98
|
阿斯顿·马丁车队
|
2
|
3
|
5
|
1
|
2
|
1
|
3
|
1
|
164
|
3
|
88
|
普罗通车队
|
4
|
4
|
2
|
3
|
4
|
5
|
4
|
4
|
121
|
4
|
61
|
AF车队
|
6
|
1
|
3
|
4
|
5
|
|
6
|
6
|
102
|
5
|
81
|
AF车队
|
3
|
5
|
Ret
|
6
|
Ret
|
|
2
|
3
|
68
|
6
|
90
|
八星车队
|
Ret
|
7
|
4
|
5
|
Ret
|
3
|
5
|
Ret
|
65
|
7
|
75
|
Prospeed Competition
|
Ret
|
6
|
Ret
|
7
|
3
|
4
|
7
|
5
|
58
|
8
|
53
|
Ram Racing
|
5
|
|
6
|
|
|
|
|
|
26
|
- ^ World Motor Sport Council. fia.com. [2013-12-04]. (原始内容存档于2013-12-07).
- ^ Dagys, John. Sao Paulo Moved to Season Finale, COTA Confirmed. Sportscar365.com. John Dagys Media, LLC. [31 January 2014]. (原始内容存档于2020-11-25).
- ^ Dagys, John. COTA, Bahrain Confirmed as Night Races. Sportscar365. 23 February 2014 [6 April 2014]. (原始内容存档于2020-11-26).
- ^ 2014 FIA World Endurance Championship — Full Season Entry List (PDF). 国际汽车联合会. 13 February 2014 [13 February 2014]. (原始内容 (PDF)存档于2014年2月22日).
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