飞行情报区
_the_Building_of_Air_Navigation_and_Weather_Services.JPG)
飞行情报区（英文：Flight Information Region，缩写：FIR）是由国际民航组织所划定，区分各国家在该区的航管及航空情报服务的责任区。[1][2]范围除了该国的领空外，通常还包括了邻近的公海上方空域。与防空识别区不同的是，飞行情报区主要是以航管及飞行情报服务为主，有时因为特别的原因会切入邻国领空。
飞行情报区的命名，并不以国家、省份名称命名，而以该区的飞行情报区管制中心（区管中心）所在地或区管中心的名称为命名，例如管制香港及澳门空域的“香港飞行情报区”、管制两广地区空域的“广州飞行情报区”、管制日本空域的“福冈飞行情报区”、管制台湾的“台北飞行情报区”等。亦有例外情况，如厦门管制区的管制中心设于厦门市，而厦门管制区却另由上海飞行情报区管理。
中华民国
- 台北飞行情报区（RCAA）
- 海峡席
- 北部席
- 西部席
- 南部席
- 东部席
1953年1月，中华民国政府代表中国，以“观察员”身份重返国际民用航空组织。交通部民用航空局局长赖逊岩代表参加东南亚及太平洋空中航行第18届理事会。会议决议划定台北为国际空中飞行管制中心区之一。同年8月，正式命名为台北飞行情报区[3]:149。
- 台湾观点
- 东界：东经124度线、南界：北纬21度线、西界：东经117.5度线、北界：北纬29度线，大致形成一长方形，但东南缺了一角；最初与中华民国防空识别区范围相当，在1955年时与琉球空管（目前划入福冈区）约定，东界由东经123度线扩至东经124度线至今。
- 包括台湾、澎湖、金门和马祖，及中华民国政府目前并未实质治理的台湾海峡中线以西的部分福建省、江西省、浙江省、广东省空域（此范围内有有福州长乐国际机场及厦门高崎国际机场），还有东经123度至124度线间、日本防空识别区内的的钓鱼台空域。
中华人民共和国
|
主条目：中华人民共和国飞行情报区 |
1971年，国际民用航空组织承认中华人民共和国是代表中国的唯一合法政府，取消对中华民国的承认。1974年，中华人民共和国政府开始行使代表权。1975年7月，中华人民共和国国务院、中央军委下发《中国民航飞行情报区的划分方案》，将全国划为上海等8个飞行情报区。1984年，中国民航根据实际情况，将台北飞行管制区范围单独划分为飞行情报区。因此，名义上拥有了9个飞行情报区[4]。
香港回归后的1999年，修订《中国民用航空空中交通管理规则》将全国划分为10个飞行情报区，将香港飞行情报区囊括在内[4]。2000年起，开始筹建三亚飞行责任区，并与相邻的胡志明、河内、香港等管制中心，签订管制协调移交协议。2001年11月2日，启用三亚飞行责任区。2006年6月8日8时整，三亚飞行责任区转为三亚飞行情报区[5]。
其他地区
以下列明其他的飞行情报区，每个飞行情报区设有一个区域管制中心。
- 阿克拉飞行情报区
- 亚的斯亚贝巴飞行情报区
- 艾克斯普罗旺斯飞行情报区
- 阿克套飞行情报区
- 阿克纠宾斯克飞行情报区
- 阿尔伯克基飞行情报区
- 阿尔及尔飞行情报区
- 阿拉木图飞行情报区
- Amazonica飞行情报区
- 安曼飞行情报区
- 阿姆斯特丹飞行情报区
- 安克雷奇飞行情报区
- 安克雷奇北极管制区
- 安克雷奇陆上管制区
- 安克雷奇海上管制区
- 安卡拉飞行情报区
- 塔那那利佛飞行情报区
- 安托法加斯塔飞行情报区
- 阿什哈巴德飞行情报区
- 阿斯马拉飞行情报区
- 阿斯塔纳飞行情报区
- 亚松森飞行情报区
- 雅典飞行情报区
- 亚特兰大飞行情报区
- 大西洋飞行情报区
- 奥克兰海上飞行情报区
- 巴格达飞行情报区
- 巴林飞行情报区
- 巴库飞行情报区
- 曼谷飞行情报区
- 巴塞罗那飞行情报区
- 巴兰基利亚飞行情报区
- 贝拉飞行情报区
- 贝鲁特飞行情报区
- 贝尔格莱德飞行情报区
- 比什凯克飞行情报区
- 博多飞行情报区
- 波哥大飞行情报区
- 波尔多飞行情报区
- 波士顿飞行情报区
- 巴西利亚飞行情报区
- 布拉迪斯拉发飞行情报区
- 布拉柴维尔飞行情报区
- 不来梅飞行情报区
- 布列斯特飞行情报区
- 布林迪西飞行情报区
- 布里斯班飞行情报区
- 布鲁塞尔飞行情报区
- 布加勒斯特飞行情报区
- 布达佩斯飞行情报区
- 布琼布拉飞行情报区
- 开罗飞行情报区
- 加那利飞行情报区
- 开普敦飞行情报区
- 卡萨布兰卡飞行情报区
- 中美洲飞行情报区
- 钦奈飞行情报区
- 芝加哥飞行情报区
- 基希讷乌飞行情报区
- 克利夫兰飞行情报区
- 科伦坡飞行情报区
- 里瓦达维亚海军准将城飞行情报区
- 哥本哈根飞行情报区
- 科尔多瓦飞行情报区
- 库拉索飞行情报区
- 库里蒂巴飞行情报区
- 达喀尔飞行情报区，由非洲和马达加斯加航空安全局管理
- 达喀尔海上管制区
- 大马士革飞行情报区
- 达累斯萨拉姆飞行情报区
- 达什奥古兹飞行情报区
- 德里飞行情报区
- 丹佛飞行情报区
- 达卡飞行情报区
- 第聂伯罗彼得罗夫斯克飞行情报区
- 杜尚别飞行情报区
- 复活节岛飞行情报区
- 埃德蒙顿飞行情报区
- 阿联酋飞行情报区
- 恩德培飞行情报区
- 埃塞萨飞行情报区
- 芬兰飞行情报区
- 沃思堡飞行情报区
- 福冈飞行情报区（RJJJ）
- 札幌管制部
- 东京管制部
- 福冈管制部
- 那霸管制部
- 东京地区控制中心
- 哈博罗内飞行情报区
- 甘德飞行情报区
- 甘德海上管制区
- 日内瓦飞行情报区
- 乔治敦飞行情报区
- 瓜亚基尔飞行情报区
- 哈瓦那飞行情报区
- 河内飞行情报区（VVVV）
- 哈拉雷飞行情报区
- 胡志明市飞行情报区
- 霍尼亚拉飞行情报区
- 檀香山飞行情报区
- 休斯敦飞行情报区
- 休斯敦海上管制区
- 仁川飞行情报区（RKRR）
- 印第安纳波利斯飞行情报区
- 伊尔库茨克飞行情报区
- 伊斯坦布尔飞行情报区
- 杰克逊维尔飞行情报区
- 雅加达飞行情报区
- 吉达飞行情报区
- 约翰内斯堡飞行情报区
- 约翰内斯堡海上管制区
- 喀布尔飞行情报区
- 加里宁格勒飞行情报区
- 卡诺飞行情报区
- 堪萨斯城飞行情报区
- 卡拉奇飞行情报区
- 卡尔斯鲁厄飞行情报区
- 加德满都飞行情报区
- 哈巴罗夫斯克飞行情报区
- 喀土穆飞行情报区
- 基加利飞行情报区
- 金士顿飞行情报区
- 金沙萨飞行情报区
- 哥本哈根飞行情报区
- 加尔各答飞行情报区
- 哥打京那巴鲁飞行情报区
- 克拉斯诺亚尔斯克飞行情报区
- 吉隆坡飞行情报区
- 科威特飞行情报区
- 基辅飞行情报区
- 克孜勒奥尔达飞行情报区
- 拉巴斯飞行情报区
- 拉合尔飞行情报区
- 兰根飞行情报区
- 利隆圭飞行情报区
- 利马飞行情报区
- 里斯本飞行情报区
- 卢布尔雅那飞行情报区
- 伦敦飞行情报区
- 洛杉矶飞行情报区
- 罗安达飞行情报区
- 卢萨卡飞行情报区
- 来利沃夫飞行情报区
- 马斯特里赫特飞行情报区
- 马德里飞行情报区
- 马加丹海上飞行情报区
- 马加丹 / 索科尔飞行情报区
- 迈克蒂亚飞行情报区
- 马累飞行情报区
- 马耳他飞行情报区
- 马尼拉飞行情报区（RPHI）
- 马赛飞行情报区
- 毛里求斯飞行情报区
- 马萨特兰海上飞行情报区
- 墨尔本飞行情报区
- 孟菲斯飞行情报区
- 门多萨飞行情报区
- 墨西哥飞行情报区
- 迈阿密飞行情报区
- 迈阿密海上管制区
- 米兰飞行情报区
- 明尼阿波利斯飞行情报区
- 明斯克飞行情报区
- 摩加迪沙飞行情报区
- 蒙克顿飞行情报区
- 蒙得维的亚飞行情报区
- 蒙特利尔飞行情报区
- 莫斯科飞行情报区
- 孟买飞行情报区
- 慕尼黑飞行情报区
- 摩尔曼斯克海上飞行情报区
- 马斯喀特
- 纳迪飞行情报区
- 内罗毕飞行情报区
- 拿骚飞行情报区
- 瑙鲁飞行情报区
- 恩贾梅纳飞行情报区，由非洲和马达加斯加航空安全局管理
- 纽约飞行情报区
- 纽约海上管制区
- 新西兰飞行情报区
- 尼亚美飞行情报区，由非洲和马达加斯加航空安全局管理
- 尼科西亚飞行情报区
- Nil1，是加拉帕戈斯群岛以西太平洋不受控制的地区。
- Nil2，是斯瓦尔巴特群岛以东北冰洋的一个不受控制的地区。
- 挪威飞行情报区
- 新西伯利亚飞行情报区
- 努库斯飞行情报区
- 奥克兰飞行情报区
- 奥克兰海上管制区
- 敖德萨飞行情报区
- 奥什飞行情报区
- 帕多瓦飞行情报区
- 巴拿马飞行情报区
- 帕拉马里博飞行情报区
- 巴黎飞行情报区
- 金边飞行情报区
- 帕拉马里博飞行情报区
- 莫尔斯比港飞行情报区
- 太子港飞行情报区
- 布拉格飞行情报区
- 蒙特港飞行情报区
- 蓬塔阿伦飞行情报区
- 蒙特港飞行情报区
- 蓬塔阿雷纳斯飞行情报区
- 平壤飞行情报区
- 累西腓飞行情报区
- 兰斯飞行情报区
- 雷西斯滕西亚飞行情报区
- 雷克雅未克飞行情报区
- 里加飞行情报区
- 罗伯茨飞行情报区
- 卡宴-罗尚博飞行情报区
- 罗马飞行情报区
- 顿河畔罗斯托夫飞行情报区
- 佛得角萨尔海岸飞行情报区
- 盐湖城飞行情报区
- 萨马拉飞行情报区
- 撒马尔罕飞行情报区
- 圣胡安飞行情报区
- 萨那飞行情报区
- 彼得堡飞行情报区
- 亚速尔群岛海上飞行情报区
- 圣地亚哥飞行情报区
- 圣多明各飞行情报区
- 萨拉热窝飞行情报区
- 苏格兰飞行情报区
- 西雅图飞行情报区
- 塞舌尔飞行情报区
- 香农飞行情报区
- Shanwick海上飞行情报区
- 奇姆肯特飞行情报区
- 辛菲罗波尔飞行情报区
- 新加坡飞行情报区
- 苏菲亚飞行情报区
- Sondrestrom飞行情报区
- 瑞典飞行情报区
- 大溪地飞行情报区
- 塔林飞行情报区
- 塔什干飞行情报区
- 第比利斯飞行情报区
- 德黑兰飞行情报区
- 特拉维夫飞行情报区
- 地拉那飞行情报区
- 多伦多飞行情报区
- 的黎波里飞行情报区
- 突尼斯飞行情报区
- 土库曼斯坦飞行情报区
- 秋明 / 玫瑰芝国际机场飞行情报区
- 乌戎潘当飞行情报区
- 乌兰巴托飞行情报区
- 温哥华飞行情报区
- 万象飞行情报区
- 维尔纽斯飞行情报区
- 华沙飞行情报区
- 华盛顿飞行情报区
- 维也纳飞行情报区
- 温得和克飞行情报区
- 温尼伯飞行情报区
- 雅库茨克飞行情报区
- 仰光飞行情报区
- 叶卡捷琳堡飞行情报区
- 叶里温 / 兹瓦尔特诺茨国际机场飞行情报区
- 萨格勒布飞行情报区
- 苏黎世飞行情报区
无线电频率与呼号
参考文献
- ^ 国际民航组织当前划分图 (PDF). [2016-05-02]. （原始内容 (PDF)存档于2016-06-01）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ ICAO. GENERAL INFORMATION East Asia FIR (PDF). [2019-03-06]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-06）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 陈驾誉、戴宏杰. 《我國參與國際民航組織(ICAO)之歷程》 (PDF). 黄埔学报 (高雄市: 陆军军官学校黄埔出版社). 2013, (第六十五期): 143–160. ISSN 1814-7704. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-28） （繁体中文）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 4.0 4.1 4.2 第一节上海飞行情报区范围. 上海市地方志办公室网站，来源：《上海市志·交通运输分志·航空运输卷（1978-2010）》第七篇空中交通管理 第四章航行情报. [2020-11-18]. （原始内容存档于2021-05-16） （简体中文）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 揭秘三亚飞行情报区：与越南等国谈判数十年. 责任编辑：yafangpeng. 腾讯网，来源：国际先驱导报. [2020-11-18] （简体中文）.
外部链接
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
