长后站
长后站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 西口（2004年11月27日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 長後 – ちょうご – Chogo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县藤泽市下土棚472番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°24′45.00″N 139°27′56.00″E / 35.4125000°N 139.4655556°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）4月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日35,141[1]人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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长后站（日语：長後駅／ちょうごえき Chōgo eki */?）是一个位于神奈川县藤泽市下土棚，属于小田急电铁江之岛线的铁路车站。车站编号是OE 08。
历史
[编辑]- 1929年（昭和4年）4月1日 - 新长后站开业。为“直通”班次停靠站。
- 1944年（昭和19年）11月27日 - 开始货物业务[2]。
- 1945年（昭和20年）6月 - 废止“直通”班次，各站停车延伸至全线，本站为其停靠站。
- 1946年（昭和21年）10月1日 - 新增准急班次，本站为其停靠站。
- 1955年（昭和30年）3月25日 - 新增通勤急行班次，本站为其停靠站。
- 1958年（昭和33年）4月1日 - 更名为长后站[2]。
- 1961年（昭和36年）10月 - 成为急行班次停靠站。
- 1966年（昭和41年）11月6日 - 货物业务结束[2]。
站名由来
[编辑]由高座郡“长乡”演变为“长后”。
但本站不属于长后地区，而是属于南侧的下土棚地区。
车站构造
[编辑]本站是岛式月台2面4线地面车站，站房为跨站式站房。湘南台方向有转辙器。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  江之岛线
|
下行 | 藤泽、片濑江之岛方向 |
| 3、4 | 上行 | 相模大野、新宿、千代田线方向 |
内侧2线（2、3号月台）是主本线，外侧2线（1、4号月台）是待避线。
利用状况
[编辑]2016年度1日平均上下车人次为35,141人[3]、小田急线全70站中排名33位。 1991年度以后使用人数逐渐减少。
近年1日平均上下车人次、上车人次变化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[5] |
1日平均 上车人次[6] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1929年（昭和4年） | 548[7] | ||
| 1930年（昭和5年） | 417 | ||
| 1935年（昭和10年） | 275 | ||
| 1940年（昭和15年） | 744 | ||
| 1946年（昭和21年） | 5,347 | ||
| 1950年（昭和25年） | 5,237 | ||
| 1955年（昭和30年） | 6,324 | ||
| 1960年（昭和35年） | 9,503 | ||
| 1965年（昭和40年） | 21,642 | ||
| 1970年（昭和45年） | 30,652 | ||
| 1975年（昭和50年） | 39,103 | ||
| 1980年（昭和55年） | 45,283 | ||
| 1985年（昭和60年） | 49,677 | ||
| 1990年（平成2年） | 52,337 | ||
| 1991年（平成3年） | 52,701[8] | ||
| 1995年（平成7年） | 49,244 | 24,689 | [* 1] |
| 1998年（平成10年） | 22,914 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 21,124 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 40,820 | 20,075 | [* 3] |
| 2001年（平成13年） | 19,177 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 37,490 | 18,373 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 36,318 | 17,753 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 35,551 | 17,941 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 35,694 | 17,983 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 36,371 | 18,325 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 36,383 | 18,310 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 36,153 | 18,150 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 34,869 | 17,501 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 34,760 | 17,443 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 34,811 | 17,455 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 35,133 | 17,600 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 35,272 | 17,665 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 34,674 | 17,334 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 34,839 | ||
| 2016年（平成28年） | 35,141 |
车站周边
[编辑]- 国道467号
- 长后街道
- 藤泽市长后市民中心
- 藤泽市少年之森
- 藤泽北警察署长后站前交番
- 藤泽湘南台医院
- 神奈川县立藤泽综合高等学校
- NTT东日本长后大楼
- 五十铃汽车藤泽工场
- 藤泽北邮便局
- 长后邮便局
- 里索那银行
- 横滨银行
巴士路线
[编辑]以下路线由神奈川中央交通运行。
东口
[编辑]西口
[编辑]- 1号乘车处
- 长12系统 - 往下土棚
- 2号乘车处
- 长16系统 - 往海老名站东口
- 长35系统 - 经用田往绫濑车库
- 长36系统 - 往吉冈工业团地
- 3号乘车处
- 4号乘车处
- 长40系统 - 上土棚団地前循环
- 长41系统 - 往湘南台站西口
- 长43系统 - 往长坂上
- 长44系统 - 往绫南会馆
其他
[编辑]- 1966年至1967年，从大船站往横滨梦幻乐园的梦幻乐园单轨电车线也曾计划以本站为起点。
- 现在通过湘南台站的相铁泉野线与横滨市营地下铁曾计划驶入本站。但在地方商店街的反对下改为湘南台站。
相邻车站
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参考资料
[编辑]- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 22ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）- 223ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 225ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 223ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 223ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 223ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 225ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 225ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 227ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 231ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 241ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF - 239ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF - 239ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF - 235ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF - 237ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 239ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF - 239ページ
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]
- 长后站 - 小田急电铁
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