过海隧道巴士P960线
Cross Harbor Tunnel Route P960
概述
运营商	九龙巴士
使用车辆	富豪B8L（V6P、V6PX）
开行日	2021年7月18日
线路信息
起点站	兆康站（北）
途经	建生邨、良田、大兴邨、红桥、屯门市中心、上环、中环、金钟、湾仔、铜锣湾
终点站	会展站
线路长度	43.7公里
运行周期	90分钟
运营时间	星期一至五 （公众假期除外）
起点站运营时间	06:45－10:30
终点站运营时间	16:00－21:00
发车间隔	30分钟－45分钟
票价	$34.1
分段收费站点	见下
停站 图例 兆康站（北） 欣田邨 兆康路 兆康苑兆贤阁 宝怡花园 大兴警署 宝田转车站－宝田（T2） 宝田转车站－盈丰园（S1） 兆邦苑 田景邨田乐楼 新围苑 田景邨田裕楼 大兴街 中电 翠林花园 台山小学 红桥 新墟街市 屯门市广场 华都花园 （ 屯门公路） 屯门公路转车站（B9） 屯门公路转车站（A5） （ 屯门公路） （ 汀九桥） （ 长青公路） （ 长青隧道） （ 青葵公路、西九龙公路） 西隧转车站（B1） 西隧转车站（A1） （ 西区海底隧道） 文华里 港澳码头 海港政府大楼 利源东街 怡和大厦 海富中心（C1） 政府总部（D1） 柯布连道 入境事务大楼 伊利莎伯大厦 百德新街 会展站巴士总站 ← (({previous_line))}  (({system_nav))}  (({next_line))} →
路线资讯与停站参考资料：[1]

过海隧道巴士P960线是香港一条过海巴士路线，由九龙巴士（一九三三）有限公司营运，于2021年7月18日投入服务，来往兆康站 （北）及会展站。路线取道屯门公路及三号干线，沿途在建生邨、良田、大兴邨、红桥、屯门市中心、上环、中环、金钟、湾仔和铜锣湾设中途站，全程收费为$34.1，为屯门区乘客提供豪华过海隧道巴士服务。

历史

时任运输署署长杨何蓓茵于2017年5月到访屯门区议会时，有区议员反映长途巴士路线在屯门公路或青山公路行驶时，企位乘客的安全问题；杨何蓓茵回应指，若巴士不设企位，票价难免需要增加^[2]。一个月后，运输及房屋局在《公共交通策略研究》中提及改善专营巴士服务，顾问公司曾就长途专营巴士新型服务收集乘客意见，发现乘客普遍认为新服务应具备旅程较舒适（如座位较宽敞和不设企位）、服务较快捷（如停站较少及取道快速公路）和是车厢内配备更多设施（如无线上网服务及充电装置等）的特点，遂建议在繁忙时间开办不设企位、停站较少及与车厢配备更全面的长途豪华巴士服务^[3]。时任行政长官梁振英在2017年10月发表《施政报告》时进一步确立将会试办长途豪华巴士服务^[4]。

运输署在《2018－2019年度屯门区巴士路线计划》中表示，接获九巴提交开办两条过海豪华巴士线的建议，包括来往屯门及湾仔北的P960线（即此路线），及来往元朗西及天后的P968线，预计最快于2018年第四季至2019年首季开办^[5][6]。当中此路线计划由宝田邨开出，经屯门公路、长青隧道、西九龙公路，取道西区海底隧道到湾仔北，早上设特别班次由兆康苑开出^[7]，建议收费为$31.2，较960线当时的收费$20.8高出一半^[8]。建议出炉后，屯门区议会建议此路线应统一所有班次在兆康开出，并延长至铜锣湾一带，又认为此路线建议收费过高，要求下调票价^[9]，区议会迟迟未通过建议致此线难以在同年年末投入服务^[10]。同年5月，运输署向区议会提交修订方案，建议此路线来回方向绕经坚拿道天桥、湾仔道及轩尼诗道等道路^[11]。但于一个月后，运输署突然向屯门区议员分发文件，宣布“撤回”开办此路线的方案^[12]，遭时任屯门区议会副主席李洪森认为是向地区“砌生猪肉”，李指在议会中并没有议员反对方案，但有声音要求调低收费、修订走线等细节，批评运输署把责任诿过地区，而署方解释撤回的只是“原有”的方案^[13]。同年12月，运输署再次修改此路线建议，所有班次均往来兆康站（北）及湾仔北，来回程于港岛区取道夏悫道及告士打道，并绕经铜锣湾百德新街一带，惟区议员大多不满此路线走线未能到达铜锣湾心脏地带，亦使新路线十分迂回，并再次指出此路线收费过高，要求下调票价^[14][15]。

运输署于2020年4月向屯门区议会透露，计划提供此路线服务的新型巴士，预计会于该年上半年抵港。待有关巴士完成设备改装及相关车辆检验和登记等程序后，有关试办服务预计可在年内推出^[16]。会议上，有区议员认为此线在港岛区总站应设在铜锣湾百德新街，以缩短行车路线和节省燃油开支，并再三要求下调此线票价^[17]。同年10月，屯门区议会讨论屯门第54区新发展地带交通事宜时，当区区议员赖嘉汶敦促尽快落实开办此线，运输署指出预定行走此线的新型巴士生产工序受2019冠状病毒病疫情而有所延误，希望服务可于2021年开办^[18]。

经过多年筹备，九巴最终宣布此路线于2021年7月18日投入服务，成为首批新一代豪华巴士路线^[19][20]。P960线投入服务初期并不接受九巴月票，相关乘客需缴付正常车资，九巴于2021年8月9日起为乘搭此线而又持有九巴月票的乘客提供优惠，他们可以“升级体验价”（正价二七折）乘搭此线，乘客于登车时先缴付正常车资，然后于乘车后10－30个工作天透过八达通移动应用程序或前往八达通服务站领取车费差额^[21]，直至2023年12月31日^[22]。

2022年2月4日，此路线临时提早往屯门末班车开出时间为22:30^[23]，同年2月11日更临时缩减至只于星期一至五上午及下午繁忙时间服务^[24]。在2019冠状病毒病第五波疫情下，运输署在考虑九巴的车长缺勤情况、各条路线的载客率及可供乘客使用的替代公共交通服务后，安排此路线于同年3月4日起暂停服务^[25][26]，直至同年5月3日才恢复星期一至五上午及下午繁忙时间服务^[27]。5月14日，此线在港岛区总站由湾仔北迁移往会展站公共运输交汇处，往屯门方向取消会议道近湾仔码头之分站^[28]；7月11起此线再恢复更多班次，但班次并没有回复以往的水平^[29]，最终于2024年5月1日起永久改为只于星期一至五上午及下午繁忙时间服务^[30]。

服务时间及班次

P960线只于星期一至五（公众假期除外）上午及下午繁忙时间分别提供去程及回程服务，列表如下：^[1]

收费

P960线全程收费为$34.1^[1]，并设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠^[31]，惟60岁－64岁香港居民、65岁或以上长者与合资格残疾人士并不能受惠于长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划^[32]。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车^[31]。此外，乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资^{[注 1]}，乘客使用此付款方式不能享有与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”^[34][33]。而由九巴发出之免费乘车证（职员证、家属证及退休证）亦不适用于此路线^[35]。

P960线沿途单向分段收费如下：^[1]

八达通转乘优惠

P960线和各条由进智公交营办的香港岛专线小巴路线设转乘优惠，乘客如乘搭此线转乘相关专线小巴路线，或由相关专线小巴路线转乘此线往屯门方向，第二程可享$1车资优惠，优惠只适用于使用成人或“学生身份”个人八达通缴付车资的乘客。^[36]

此外，P960线和各条由香港电车营办的路线设转乘优惠，乘客如以八达通乘搭此线转乘电车路线，或由电车路线转乘此线往屯门方向，可豁免电车路线的车资，优惠并不适用于已受惠于长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划或电车全景游及派对电车的乘客。^[37]

用车

P960线获派配置Wright Eclipse Gemini 3车身的富豪B8L 12米豪华版作固定用车，相关巴士车队编号为“V6P”^[38]，采用欧盟六型环保引擎，并配备最新的安全装置，包括驾驶辅助系统、车长倦意提示系统、GreenRoad车长驾驶反馈系统等；而车厢则设有较舒适且全配备安全带的座椅、窗帘、USB充电装置及提供免费无线上网服务，同时不设企位^[39]。这批豪华巴士原属龙运巴士新购置的车队，并在2019年抵港，原拟作机场巴士路线的用车，但在2020年，香港受2019冠状病毒病疫情影响，导致航班升降大幅减少，往返机场客量大跌而且预计未能在短时间内恢复，导致该批用车一直未能出牌，最终龙运决定把相关巴士转予九巴，用作行驶新型长途豪华巴士路线^[40][41][38]。

2021年11月，龙运巴士把旗下一辆Enviro500 MMC 12.8米豪华巴士（车队编号1549）暂借予九巴，经翻喷九巴车身色彩后便于2022年1月起用作行走此线，并获配新车队编号为“E5L1”^[38]，惟该车于2023年3月起返回龙运巴士服务^[42]。2022年，九巴订购一批配置Wright Eclipse Gemini 3车身的富豪B8L 12.8米豪华巴士，车队编号为“V6PX”，并于同年12月起加入此线^[43]。2021年11月，九巴把此线用车的免费无线上网服务升级为5G无线上网服务，并在巴士下层后排位置增设无线充电器，方便乘客即使没有携带充电线亦可在车生上为手提电话充电^[44]。

当所有豪华巴士均未能提供服务时，九巴会安排只有86个座位的富豪B8L 12米（V6B188－200）作替代用车^[38]。而在任何情况下，所有行走此线的用车若坐满所有座位，便不会再供乘客登车^[45]。

行车路线

P960线由兆康站（北）开出之班次途经青麟路（粤语：青麟路）、震寰路、鸣琴路（粤语：鳴琴路）、田景路、鸣琴路、石排头路、震寰路、青田路（粤语：青田路）、屯门公路、屯发路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青朗公路、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、干诺道中、民吉街、统一码头道、民吉街、干诺道中、夏悫道、告士打道、维园道、铜锣湾行车天桥、告士打道、杜老志道、鸿兴道及菲林明道；由会展站开出之班次途经鸿兴道、菲林明道、告士打道、维园道、铜锣湾行车天桥、告士打道、内告士打道、告士打道、夏悫道、红棉路、金钟道、德辅道中、摩利臣街、干诺道西、西区海底隧道、西九龙公路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、屯喜路、屯门公路、青田路、震寰路、石排头路、鸣琴路、田景路、鸣琴路、震寰路及青麟路，具体停站请参考资讯框。^[1]

反应

在路线开办首天，吸引不少巴士迷和市民亲身乘搭。有巴士迷特意在当天前往屯门试乘此线，在凌晨四时许抵达兆康站等待此路线去程的头班车，有乘客表示不会计较此路线价格，认为收费较高但换来较舒适的座位可以接受^[46][47]，亦有乘客形容路线车费“其实唔抵”，但仍欲再乘搭反方向的回程路线^[48]。

而在路线开办后翌日，无线新闻统计此路线乘客人数，当中在兆康路巴士站，只有一人选乘此线，大部分乘客均选乘随后到站，收费较低的过海隧道巴士960C线，亦有乘客登车后发现此线收费较贵，便立即下车^[49]。对于有乘客担心，九巴会削减相类似路线巴士班次，以鼓励更多人搭较贵的此线，九巴表示，新线与原有路线无关，只是为上班一族提供多一个选择^[50]。

此外，大兴邨在繁忙时间亦设有往返金钟／湾仔的香港居民巴士NR739线，其车费只需$20.0^[51]。有乘客表示NR739线较此路线快捷及便宜，不会改乘此线，而居民巴士营办商负责人指此线与NR739线重叠，认为九巴应将资源投放至更有需要地区，反对九巴抢客，表示虽然不担心乘客改搭此路线，但依然会提升服务质素迎战。^[47]

相关条目

维基共享资源上的相关多媒体资源：过海隧道巴士P960线

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• 过海隧道巴士960线
• 过海隧道巴士960A线
• 过海隧道巴士960C线

注释

参考资料

书籍

• 陈自瑜. 香港巴士年鑑2022. 北岭国际. 2022-07: 70-71. ISBN 9789629200527 （中文（香港））. 
• 龚家豪. 香港巴士回顧2021. 新尚线出版. 2022-02: 15, 44, 146-149. ISBN 9789887862345 （中文（香港））. 

其他参考资料

查 论 编 途经西区海底隧道巴士路线 中西区 往返深水埗区 904 往返屯门区 962A（南行） X962（北行） 往返元朗区 960A（北行） 967 往返沙田区 NR88（上午特别班次，南行） 980X（下午班次，北行） 981P（下午班次，北行） 982X（下午班次，北行） 985（下午班次，北行） 往返大埔区 907C（下午班次，北行） 往返北区 979 往返离岛区 DB08R 湾仔区 往返屯门区 950 952 952P（南行） 960 960C 960S 961 961P（南行） 961S（南行） 962 962P（南行） 962G（北行） 962X N952 N960 N962 P960 往返元朗区 960P 967N（北行） 967X 968 968A（南行） 969 969A（北行） 969P（南行） 969N（南行） 969X（南行） 969B P968 N969 往返北区 978 978A 978B（南行） 往返大埔区 900 907B（南行） 907C（上午班次，南行） 往返深水埗区 905 905A（北行） 905P（南行） 914 914P（南行） 914X（南行） 往返葵青区 930B（南行） 935 948 948A（南行） 948B（南行） 948P（南行） 948X（南行） 往返荃湾区 930 930A 930X 934 934A 936 936A N930 往返沙田区 980A（南行） 980X（上午班次，南行） 981P（上午班次，南行） 982X（上午班次，南行） 985（上午班次，南行） 985A（南行） 985B（南行） 往返离岛区 E11 E11A E11B E11S（南行） 南区 往返深水埗区 970 970X 971 X970（北行） 往返油尖旺区 971R 973 往返离岛区 A10 A17 东区 往返屯门区 952C 955 960B 962C 往返元朗区 960X 968X 969C 976 976A 往返离岛区 A11 A12 NA11 NA12（西行） 往返葵青区 948E 往返荃湾区 933 往返沙田区 982C（南行） 986 989 往返大埔区 988