轮岛站
轮岛 | |||||||||||
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 车站大楼（1994年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 輪島 – わじま – WAJIMA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本石川县轮岛市河井町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 37°23′23″N 136°54′27″E / 37.38972°N 136.90750°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线* | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ワマ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1935年（昭和10年）7月30日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 2001年（平成13年）4月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日304人次（不含下车乘客） 2000 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
*截至废除当日 | |||||||||||
轮岛站（日语：輪島駅／わじまえき Wajima eki */?）是位于石川县轮岛市河井町，能登铁道的七尾线车站（废站）。
在废除后，车站遗址建设了道之驿轮岛“Flat访梦”（日语：ふらっと訪夢）。能登铁道继承后，站内还有绿色窗口。
此条目将会记述，车站现役时代的情况。关于现时的状况和图片，可参见道之驿轮岛。
历史
[编辑]- 1935年（昭和10年）7月30日 - 铁道省七尾线 穴水至此站之间开通，此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1976年（昭和51年）4月1日 - 结束处理货物[1]。
- 1977年（昭和52年）7月15日 - 车站大楼翻新[2]。
- 1979年（昭和54年）4月10日 - 设置绿色窗口[3]。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 结束处理行李[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）运营[1]。
- 1991年（平成3年）9月1日 - JR西日本七尾线 七尾至此站之间由能登铁道继承，成为能登铁道车站[1]。
- 2001年（平成13年）4月1日 - 能登铁道七尾线 穴水至此站之间废除，此站也被废除。
车站构造
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在车站晩年，车站设有1面1线的站台，邻接车站大楼。此站没有列车夜间停泊[4]。在列车全盛时期，此站设有2面3线的站台。在蒸气机车行走的时代，此站还有转车盘[5]。
使用状况
[编辑]根据“石川县统计书”，以下为废站前1日平均乘车人次：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1990年 | 455 |
| 1991年 | 491 |
| 1992年 | 494 |
| 1993年 | 464 |
| 1994年 | 439 |
| 1995年 | 343 |
| 1996年 | 376 |
| 1997年 | 323 |
| 1998年 | 307 |
| 1999年 | 298 |
| 2000年 | 304 |
其他
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在车站内的站名牌中，由于此站是终点站，因此下一站的栏中应该不会有内容，但是站名牌上，下一站的内容写上了指向日本海方向的“西伯利亚”，成为了车站的名物。现时站名牌的复制品存放在道之驿内作为纪念。
相邻车站
[编辑]- 能登铁道
- 七尾线（废线部分）
- 能登市之濑－轮岛
注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 155. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 寺田裕一《私铁の廃线迹を歩くIII 北陆・上越・近畿编》，JTB出版，2008年，139页。ISBN 978-4-533-07145-4
- ^ 輪島駅に「みどりの窓口」. 交通新闻 (交通协力会). 1979-04-12: 2 （日语）.
- ^ 在《交通公社之时间表 1988年3月号》中，穴水从晚上9时时段出发的列车到达此站后，该列车会折返往七尾。
- ^ 参见图片懐想石川の铁道 - 七尾线2 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
相关条目
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- 珠洲站
- 道之驿轮岛
- 日本铁路车站列表 Wa
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