豪恩斯洛东站
豪恩斯洛东 Hounslow East  | |||||
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 车站入口 | |||||
| 位置 | 豪恩斯洛区 豪恩斯洛 | ||||
| 地理坐标 | 51°28′23″N 0°21′23″W / 51.4730°N 0.3563°W（WGS84） | ||||
| 运营机构 | 伦敦地铁 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 无障碍车站 |  [1] | ||||
| 站台 | 2 | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1886年4月1日 | 铁轨铺设 | ||||
| 1909年5月2日 | 区域线通车 | ||||
| 1933年3月13日 | 皮卡迪利线通车 | ||||
| 1964年10月9日 | 区域线结束 | ||||
| 服务 | |||||
| 收费区 | 4 | ||||
| 车站列表 | |||||
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豪恩斯洛东站（英语：Hounslow East tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦西部豪恩斯洛地区。豪恩斯洛东站是皮卡迪利线希思罗支线的车站，其两侧车站是豪恩斯洛中央站和奥斯特利站。车站位于伦敦第4收费区。
历史
经过豪恩斯洛东站的铁路在1884年7月21日开通，由区域铁路（今区域线）运营，是区域铁路往豪恩斯洛军营站（今豪恩斯洛西站）的一条支线。该支线以单轨铺设，从1883年开通的豪恩斯洛镇站从西延伸。豪恩斯洛镇站在1886年3月31日关闭，豪恩斯洛中央站（当时称为希斯顿及豪恩斯洛站）在1886年4月1日启用为代替站。
1903年豪恩斯洛镇站重开，列车会在奥斯特利站分开，一部分前往豪恩斯洛中央及西站，余下的前往豪恩斯洛镇站。区域铁路在1903年至1905年间进行电气化，引进电力机车取代蒸汽机车，1905年6月13日开始电力机车驶进豪恩斯洛东站。在电气化期间，豪恩斯洛东与奥斯特利站之间的铁轨关闭，当局在豪恩斯洛镇站铺设环形铁轨，使列车从奥斯特利开至豪恩斯洛镇后，会倒后开到豪恩斯洛中央及西站[2][3]。然而这做运行方法并不持久，在1909年5月2日，豪恩斯洛中央与奥斯特利站之间的铁轨重开，豪恩斯洛镇站关闭。同时新的豪恩斯洛镇站（今豪恩斯洛东）启用，加入成为豪恩斯洛中央和奥斯特利之间的一个站，而旧有的豪恩斯洛镇站和环形铁路亦关闭和拆除[2][4]。
1925年12月1日，数个位于豪恩斯洛的车站重新命名，包括豪恩斯洛镇站改称为豪恩斯洛东站，而希斯顿及豪恩斯洛站和豪恩斯洛军营站分别改称为豪恩斯洛中央站和豪恩斯洛西站。1933年3月13日，当局把延伸至北菲尔德斯站的皮卡迪利线进一步延伸至豪恩斯洛西站。自此皮卡迪利线和区域线均可到达此站，直到1964年10月9日区域线才终止此站服务[5][6]。
2000年代初，当局建立新的车站大楼取代旧站，在2003年初完工[7]。
接驳交通
伦敦公交111和H28线均到达靠近地铁站的巴士站。
线路
参考资料
- ^ Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.
- ^ 2.0 2.1 Day, John R. The Story of London's Underground 1st. Westminster: London Transport. 1963: 81.
- ^ Connor, Piers. Going Green: The Story of the District Line. Harrow Weald: Capital Transport. 1993: 46. ISBN 1-85414-157-0.
- ^ Connor 1993，第48页
- ^ Hounslow West. theundergroundmap.com. 6 July 2020 [12 August 2022]. （原始内容存档于2021-09-23）.
- ^ Underground Station History. underground-history.co. [12 August 2022]. （原始内容存档于2022-11-29）.
- ^ Hounslow East Timber Lamella Roof Structure. BM TRADA Group. 2003 [17 March 2012]. （原始内容存档于22 December 2008）.
外部链接
- Hounslow East. Photographic Archive. London Transport Museum. [2016-03-01]. （原始内容存档于2014-02-18）.
- Acanthus LW Architects. [2016-03-01]. （原始内容存档于2016-03-05）.
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