台中港液化天然气接收站
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| 建造时间 | 2021年9月（储气槽与燃气机组） |
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| 启用时间 | 2026年8月（储气槽与燃气机组） |
| 所在城市 |  台湾台中市龙井区 |
| 坐标 | 24°14′19.2″N 120°28′29.4″E / 24.238667°N 120.474833°E |
| 工厂类型 | 液化天然气专用接收站 |
| 地址 | 台中市龙井区台中港 |
| 拥有者 | 台湾电力股份有限公司 |
台中港液化天然气接收站位于台湾台中市龙井区台中港外港区，为台湾电力公司开发的液化天然气接收站，该接收站由于是台电公司负责开发使用，因此未来完工后将专门供应台中发电厂新建的燃气复循环发电机组使用，台中港接收站因晚于基隆港的协和液化天然气接收站提出，因此该接收站又称为第五液化天然气接收站，简称为五接。
沿革
背景
台中发电厂位于台中市龙井区，为1980年代台湾电力公司着眼于台湾长期经济发展、能源多元化，以及因应中部地区工商业迅速发展等多项因素下，决议利用台中港航道的浚渫填筑而成的277.5公顷海埔新生地，新建燃煤火力发电厂。[1]
台中发电厂装设有10部燃煤汽力发电机组，与四部紧急使用的气涡轮发电机组，于1990年代至2006年间陆续商转，曾为台湾最大的火力发电厂，直到北边的大潭发电厂陆续增建机组下取代之。[1]
规划
燃煤本身因排放之气体污染物质较高于天然气，加上政府推动能源转型的“展绿、增气、减煤、非核”等四大指标，因此台中发电厂既有的10部燃煤机组首当其冲[2]。为因应台湾电力环境成长与逐步汰除燃煤机组，台湾电力公司利用台中发电厂西南侧预留扩建之土地，计划增设两部装置容量各为1,300MW的燃气复循环发电机组[3]，除此之外也计划与台湾港务公司台中港务分公司合作，于台中港外廓堤新建液化天然气接收码头，并于电厂厂区内自设储气槽与汽化设施等，由台电公司自行营运。[4]
2017年8月在政府确定“增气减煤”的能源政策大方向以后，台电公司与中油公司开始积极展开抢进新建液化天然气接收站的计划，第五接收站同样台电与中油互相向经济部争取兴建，而最终经济部决定由台电兴建接收站，原因为经济部考量中油与台湾港务分公司于2005年签约租赁第二接收站用地时，曾承诺10年后将接收站迁移至外港，而若以当时第二接收站2008年动工来计算，2018年即需搬迁。经济部评估，第二接收站搬迁还须配合新建码头、防坡堤、储气槽，以及汽化设施等额外支出，故认为现阶段不适合由中油开发，而决定由台电开发第五接收站。[5]
2017年12月时任行政院长赖清德指示下，台中电厂新建燃气机组计划将提前在2023年竣工，也因此第五接收站工程也须配合机组上限时程的2023年完成启用[6]，然而受到台中市政府要求须先除役燃煤机组，才能新建燃气机组的政策下，与环境影响评估流程延宕等影响[7]，直到2021年11月22日台中港务分公司与台电公司才正式提送“台中港外港区扩建计划(第一期)环境影响评估报告书”至行政院环境保护署审查，预估投资金额新台币143亿元，约需6年完成。[8]
第五接收站于台中港外港区兴建外廓防坡堤含液化天然气接收码头，并新设第二与第三北填方区，做为台中港航道浚渫时的淤泥填土区，外廓防坡堤与两块填方区由港务分公司负责，接收站码头与相关储气、汽化设施由台电负责。[8]
2022年5月立法院法制局提出报告指出，由于环评进度延宕，台电公司已自行提删协和液化天然气接收站与台中港液化天然气接收站的预算，也引发在野立法委员质疑政府“以气代煤”的政策是否跳票，对此经济部次长曾文生表示工程仍会持续进行。[9]
2023年2月因应第五接收站的计划提出，多个环保团体共同发出声明认为，五接预定海域为中华白海豚栖息地，ㄇ字形、总长3,685米的外廓堤会影响白海豚的洄游方向，加上两年前曾提送环评审查后就无疾而终，认为应该撤案，与台湾中油公司共用第二接收站即可。[10]
经济部则提出说明，依据两年前提送的环评初审结论，需针对大肚溪口保护区的影响提出因应方案、探讨如何避免白海豚误闯施工海域，以及探讨施工方式降低对海域的环境干扰等措施，才会持续在评估而未有进展。[10]
厂区规划
台中港液化天然气接收站接收码头配置于台中港外港区，并设置3,685米长的外廓防坡堤、南内堤775米、北内堤550米，LNG卸装码头长600米[8]。并透过3公里陆管将液化天然气输送到台中发电厂厂区内的五座16万公秉的储气槽，经汽化设施送到台中发电厂新建的燃气复循环发电机组使用，液化天然气接收站占地面积约50公顷，其中陆管另与中油的第二接收站管路预留有相互备援的分歧管措施。[11]
其他港埠设施包含由台中港务分公司负责，面积125公顷的第二北填方区与面积35公顷的第三北填方区。[8]
参见
- 台湾中油
- 永安液化天然气接收站（一接）
- 台中液化天然气接收站（二接）
- 观塘液化天然气接收站（三接）
- 麦寮液化天然气接收站（六接）
- 洲际液化天然气接收站（七接）
参考文献
- ^ 1.0 1.1 各火力發電廠介紹 - 台中電廠. 台湾电力公司. [2023-07-15]. （原始内容存档于2022-03-03） （中文（台湾））.
- ^ 推動能源轉型「展綠、增氣、減煤、非核」. 中华民国经济部. [2023-07-15]. （原始内容存档于2021-06-03） （中文（台湾））.
- ^ 冯建棨. 大減碳 台中電廠燃煤改燃氣. 工商日报. 2023-04-14 [2023-07-15]. （原始内容存档于2023-07-15） （中文（台湾））.
- ^ 台中電廠新建燃氣機組計畫簡介. 台湾电力公司. 2023-06-21 [2023-07-15]. （原始内容存档于2023-07-15） （中文（台湾））.
- ^ 尹俞欢. 獨家》搶建第四、五天然氣接收站輸台電 中油改推台中接收站擴建. 风传媒. 2017-08-04 [2023-07-15]. （原始内容存档于2023-07-15） （中文（台湾））.
- ^ 陈文姿. 中火新燃氣機組、第五接收站 提前2023年完工. 环境资讯中心. 2017-12-07 [2023-07-15]. （原始内容存档于2023-07-15） （中文（台湾））.
- ^ 有廠無氣？ 天然氣四接、五接 遇環評挑戰. 人间福报. 2021-08-01 [2023-07-15]. （原始内容存档于2023-07-15） （中文（台湾））.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 (1100122A) 臺中港外港區擴建計畫(第一期)環境影響評估報告書初稿. 行政院环境保护署. 2021-02-22 [2023-07-15]. （原始内容存档于2023-07-15） （中文（台湾））.
- ^ 朱真楷. 台電環評卡關自刪百億預算 「以氣代煤」預定期程恐延宕. CTWANT. 2022-05-22 [2023-07-15]. （原始内容存档于2023-07-15） （中文（台湾））.
- ^ 10.0 10.1 彭宣雅. 五接規畫台中港外廓堤 環團憂白海豚洄游迷航. 联合报. 2023-02-17 [2023-07-15]. （原始内容存档于2021-06-03） （中文（台湾））.
- ^ (1070731A) 台中發電廠新建燃氣機組計畫環境影響說明書. 行政院环境保护署. 2016-08-31 [2023-07-15]. （原始内容存档于2023-07-15） （中文（台湾））.
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