神光寺
车站遗址（2013年12月）
日语名称
神光寺 – じんこうじ – JINKŌJI
车站概览
位置	日本岐阜县关市
地理坐标	35°30′55.0″N 136°54′36.5″E / 35.515278°N 136.910139°E / 35.515278; 136.910139
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1911年（明治44年）2月11日
关闭日期	1999年（平成11年）4月1日
上下车人次 统计年度	平均每日209人次 1992[1]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 下有知 1.0km 往彻明町 美浓町线 已关闭 里程彻明町21.7km 松森 1.5km 往美浓
位置

神光寺站（日语：神光寺駅／じんこうじえき ^{Jinkōji eki */?}）是位于岐阜县关市，名古屋铁道美浓町线的车站（废站）。

此站在1911年，美浓电气轨道（日语：美濃電気軌道）线路开通时同时启用。并于1999年4月1日，包含此站在内的新关站至美浓站之间美浓町线部分区间被废除时，此站也被废除。

• 1911年（明治44年）2月11日 - 美浓电气轨道神田町站（后来名为岐阜柳濑站）至上有知站（后来名为美浓站）之间开通，此站启用^[2]。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的美浓町线车站^[2]。
• 1948年（昭和23年）11月1日前 - 成为无人车站^[3]。
• 1950年（昭和25年）11月1日 - 新设列车会让设备^[4]。
• 1999年（平成11年）4月1日 - 美浓町线新关站至美浓站之间被废除，此站也同时被废除^[5]。

截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。此站可进行列车会让，为1999年废除区间中唯一设有列车会让的车站。在晚年，只有早上时段设有列车会让情况。

在晩年的车站已经是第二代，第一代车站位于北边400米处，但是没有任何痕迹。

神光寺站 站内配线略图

← 彻明町方向		→ 美浓方向
图例 参考文献：[6]

• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为209人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第316，美浓町线日野桥至美浓之间（14站）排名第11^[1]。

相对式站台、车站牌和脚踏车停泊处还存在。路轨等其他周边铁路设施已经撤走。

与此线部分区间并行的长良川铁道越美南线已经设有中浓西高前站（现时：关下有知站），因此车站废除后，该线没有新设车站。

名古屋铁道

美浓町线

下有知－神光寺－松森

• 日本铁路车站列表 Ji

查 论 编  名古屋铁道 美浓町线、田神线（废线） 美浓町线：彻明町 – 金园町四丁目 – 梅林 – 金园町九丁目 – （田神·新岐阜方向<<）竞轮场前 – 北一色 – 野一色 – 琴冢 – 日野桥 – 岩田坂 – 岩田 – 下芥见 – 上芥见 – 白金 – 小屋名 – 赤土坂 – 新田 – 新关 – 下有知 – 神光寺 – 松森 – 美浓 田神线：（新岐阜<<）田神 – 市之坪 – 竞轮场前（>>新关·美浓方向）