沉管式隧道
沉管式隧道是一种建造隧道的方法。这种方法只适用于建造海底隧道或水底隧道。
建造程序
[编辑]- 用挖泥船挖掘海床
- 用拖船将沉管式隧道组件拖到预定位置
- 沉降在地基上
- 用锁紧物料巩固组件
- 在沉管式隧道组件周围回填物料
- 放置保护石层保护组件
- 修复海床，抽走隧道积水
注：建造水底隧道无需修复海床
优点
[编辑]- 抗震能力较钻挖式隧道出色
- 不影响居民
- 可以不须填海而建造海港内的一段隧道
缺点
[编辑]- 挖掘海床时或会扬起沉积的污染物，影响水质，令生物死亡
例子
[编辑]已经完成的工程
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- 巴黎地铁4号线塞纳河河底隧道
- 香港海底隧道（又名红磡海底隧道）
- 港铁荃湾线海底隧道
- 港铁东铁线海底隧道
- 西区海底隧道
- 西区沉管隧道
- 东区海底隧道
- 高雄港过港隧道
- 珠江隧道
- 港珠澳大桥，是世界上最长 [1]，深度第三深
- 巨加跨海大桥，是世界上第2长，深度第二深。
- 马尔马拉隧道，世界最深的沉管隧道。
参见
[编辑]参考
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 港珠澳大橋島隧設計及建造工程合約評標結果進行公示. [2018-10-24]. （原始内容存档于2018-11-07）.
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