机利士路
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| 命名日期 | 约1863年 |
| 道路长度 | 0.4千米（0.25英里） |
| 车速限制 | 50公里每小时 |
| 车道数 | 3至4 |
| 地点 | 香港九龙九龙城区红磡 |
| 起点 | 佛光街 |
| 终点 | 红磡南道与畅运道交界 |
| 建造 | |
| 通车 | 约1863年 |
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| 命名日期 | 约1863年 |
| 道路长度 | 0.2千米（0.12英里） |
| 车速限制 | 50公里每小时 |
| 车道数 | 2 |
| 地点 | 香港九龙九龙城区鹤园 |
| 起点 | 马头围道与庇利街交界 |
| 终点 | 鹤园街 |
| 建造 | |
| 通车 | 约1863年 |
机利士路（英语：Gillies Avenue）是香港九龙红磡至鹤园一带的其中一条道路，分为南北两段，分别称为机利士南路和机利士北路，以佛光街为分界，现时已不相通。道路以黄埔船坞高级职员机利士（Gillies）命名[1]。
概况
机利士南路
机利士南路由佛光街至差馆里的一段已改建成行人道（2011年重新通车，但只限九龙英基小学的校巴可以使用该路段，其他车辆不能驶入），只剩下北至差馆里、南至红磡南道与畅运道交界的一段可以行车，当中芜湖街以北的一段为单向南行，其余路段双向行车。车辆亦可从漆咸道北北行经地底行车隧道进入机利士南路的北段。
机利士北路
机利士北路由佛光街至鹤园街的一段已不存在，只剩下南至鹤园街、北至马头围道与庇利街交界的一段尚存，当中北拱街以南的一段为单向南行，其余路段双向行车。
历史
1863年，英资黄埔船坞公司在香港红磡创业，当时政府于红磡海岸进行填海工程，机利士路即为填海区上的其中一条道路。
1960年代初，因红磡邨（今家维邨）以北需用地兴建红磡消防局和公务员宿舍建筑群，机利士路于观音山（即今佛光街至鹤园街一带面向东面的斜坡）的路段永久封闭，自此机利士路分成南北两路，但直至1988年，“机利士路”一直都是两段路的唯一官方称呼。
2000年，香港政府发表《铁路发展策略2000》，当中的沙田至中环线曾经被建议考虑设立“机利士路站”取代位于老龙坑的何文田站[2]，但最终没有获接纳。
沿线建筑
- 机利士南路
- 香港考试及评核局红磡评核中心 (前红磡官立小学校舍)
- 红茶馆酒店 (红磡芜湖街)
- 红茶馆酒店 (红磡温思劳街)
- 机利士北路
- 圣公会圣提摩太小学
- 机利士路邮政局
参考资料
- ^ 香港地方 ：道路名稱(五)英官員命名道路. [2014-06-12]. （原始内容存档于2007-12-24）.
- ^ 《铁路发展策略2000》 互联网档案馆的存档，存档日期2012-05-06.
- ^ 红磡芜湖街/温思劳街/机利士南路一带 - 藉铁路服务契机提升地区形象及生活质素[永久失效链接]
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