绕行道路（英语：Bypass），简称绕道，又称外环道路，是道路或高快速公路的类型之一，借由“绕过”既成市区、城镇、村庄或囿于地形而无法扩建道路的地方来疏导交通流量，以减轻当地的交通壅塞状态，并改善道路安全。

绕道一般都兴建于既成市区的外围，有时也会以高快速公路的形式与当地既有的干线道路并行，达到交通分流的效果。但随着当地市区区域的扩张，绕道有可能成为市区道路的一部分，进而失去原有肩负疏导交通的功能。

因为绕道是在以往没有道路的地方辟建，可能必须征收土地来兴建，而这会造成支持绕道辟建以减少壅塞的当地居民、以及绕道土地被征收者（通常属于乡村地）之间的利益冲突。另外，由于绕道的辟建可能造成所在地市区的衰弱，而遭致当地居民反对。

意思是从道路主线分支出去，避开道路瓶颈路段或分担主线交通的分流道路，其前身为公路系统的编号支线，外环道或替代道路，有分为平行道路，绕行道路，截弯取直（绕道的反向工程）。在台湾，为区别医疗名词Bypass绕道手术，通常称呼分流道或作为动词之用，例如机车绕道行驶。^{[来源请求]}近年来建设的分流道路，有些为封闭式道路，故有限制车种行驶。

• 高速公路
  • 汐五高架、五杨高架为中山高速公路的分流道路。
• 苏花公路改善工程 （台9线苏花公路新线，分流旧线车流）
• 南回公路改善工程 （台9线南回公路新线，分流旧线车流）

位于香港九龙东观塘的观塘绕道乃香港2号干线的一部分，共分三期建成，第一期于1987年8月动工，并与东隧同于1989年9月通车。绕道全长5.2公里，起于观塘区蓝田鲤鱼门道，终于观塘区九龙湾丽晶花园大老山隧道（彩虹交汇处），当中设计避开观塘市中心地区。

中环湾仔绕道位于中环及湾仔填海区上，于2010年1月29日动工，已于2019年1月通车。根据政府新闻稿，绕道启用后可以使车辆绕过铜锣湾、湾仔和中环等繁忙地带，令北角和鲗鱼涌至中上环的行车时间缩减至5分钟，纾缓香港岛的交通挤塞问题^[1]。