寮国交通
寮国是一个亚洲国家，拥有许多现代化的交通运输方式，包括机场、高速公路，以及连结泰国、全长仅3.5公里的铁路。
由于位于内陆，因此海港、海运并不存在于寮国；另一方面，由于寮国境内的湄公河雨季、旱季降雨落差极大，且发源地有多处瀑布与激流，因此湄公河的航运价值极其贫乏。
地理位置与航运限制
[编辑]
由于寮国境内的多山地形，境内也只有少数可靠的交通路线，这也进一步限制了寮国境的发展，国内的村落间交流也受到了一定程度的影响。湄公河与南乌河虽然是寮国境内唯二的天然河流渠道，不过在十二月份至隔年五月时，低水位不仅限制了船只吨位的大小，影响的支流也相当的多，此时寮国人只能在河岸洼地村划著独木舟钓鱼、来访河流上下游附近的地方。
在高高低低的山地之间，需要仰赖双脚以及牛车来交流，而陡峭的山壁与道路的贫乏造就了流笼与马儿运输的兴起。
道路网络在寮国境内并不盛行，最初的道路网络始于法国殖民时期，并在1950年代增加村落之间的连结，并开发一些新的聚落市镇，然而到了1994年，前往寮国大多数地区仍相当的昂贵与不便。
公路
[编辑]寮国公路长达39,586公里，但铺设柏油路面的部分仅有5,415公里[1]。其中一条新的高速公路为凯山丰威汉市连接到越南边界的老包，这条高速公路是由日本出资兴建的，从原先需要九个小时的颠簸路途缩短为数小时就可以到达的快速途径。
与泰国接壤的湄公河上有第一泰国－寮国友谊大桥与第二泰国－寮国友谊大桥，另外第三泰国－寮国友谊大桥建于2009年3月，并于2011年11月11日通车完工[2][3]；第四泰国－寮国友谊大桥则在2013年12月11日完工[4][5]。
全国最重要的公路为贯通南北的13号公路，北起琅南塔省的寮中边境，南至占巴塞省的寮柬边境，途经琅勃拉邦、永珍和巴色等重要城市。寮国仅有的三座国际机场——永珍瓦岱国际机场、琅勃拉邦国际机场和巴色国际机场——均在13号公路上。
铁路
[编辑]空运
[编辑]寮国境内共有41座机场，其中8座有铺设跑道；剩下的均为未铺设跑道机场，瓦岱国际机场是寮国交通最频繁的机场[1]。
管路运输
[编辑]截至2013年，共有540公里长的管路，大多是运送石油[1]。
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 世界概况. The World Factbook LOAS transportation. 中央情报局. [2015-11-03]. （原始内容存档于2020-10-16）.
- ^ 存档副本. [2009-06-15]. （原始内容存档于2009-06-15）.
- ^ 存档副本. [2015-11-03]. （原始内容存档于2012-06-06）.
- ^ Wanwisa Ngamsangchaikit, "4th Friendship bridge opens" TTR Weekly （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2013-12-12
- ^ Des Ball and Jessada Burinsuchat, "New Thai-Lao Friendship Bridge across the Mekong" （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2013-08-21
| ||||||||||||||||||||||||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
